青島海關(guān)根據(jù)不同的物流方式,積極優(yōu)化物流監(jiān)管模式,促進(jìn)了山東省物流業(yè)的發(fā)展。他們?cè)谛〖浳锷显圏c(diǎn)了監(jiān)管袋監(jiān)管模式。小件貨物、散貨進(jìn)出口時(shí),可以量身使用尺寸合理的監(jiān)管袋。而在以往,不論尺寸大小,貨物進(jìn)出口均需使用監(jiān)管集裝箱。監(jiān)管袋的應(yīng)用,降低了小件貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸成本,據(jù)測(cè)算,每票貨物可節(jié)省費(fèi)用約100元。
對(duì)陸空聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān),他們首次試點(diǎn)架起了煙臺(tái)至上海的暢快通途。據(jù)了解,這一監(jiān)管模式充分整合兩地運(yùn)輸資源,集中陸路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì),將二次轉(zhuǎn)關(guān)簡(jiǎn)化為一次轉(zhuǎn)關(guān),將每票貨物轉(zhuǎn)關(guān)時(shí)間由一周縮減至2至3天,轉(zhuǎn)關(guān)物流效率大幅提升。這樣的通途甚至還延伸到了國外,青島海關(guān)深入推進(jìn)中韓陸海聯(lián)運(yùn)甩掛車項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)中韓兩國國內(nèi)公路“無縫對(duì)接”和“門到門”運(yùn)輸服務(wù)。
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