上半年全國經(jīng)濟(jì)增速放緩，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不明顯，然而反映經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況的空港物流數(shù)據(jù)卻非常喜人：上半年深圳機(jī)場貨郵吞吐量同比增長8.0%，而全國的平均增速僅為3.0%，深圳機(jī)場去年上半年的同比增速還不到1%。深圳機(jī)場表示，得益於機(jī)場“快件集散中心”戰(zhàn)略的成功實(shí)施，快件運(yùn)輸在其中扮演了最大“功臣”，國內(nèi)外的快遞巨頭都紛紛扎根深圳機(jī)場。數(shù)據(jù)顯示，航空快件量今年快遞快速增長，目前佔(zhàn)深圳機(jī)場空運(yùn)貨物總量的比例已超過50%。

上半年全國經(jīng)濟(jì)增速放緩，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不明顯，然而反映經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況的空港物流數(shù)據(jù)卻非常喜人：上半年深圳機(jī)場貨郵吞吐量同比增長8.0%，而全國的平均增速僅為3.0%，深圳機(jī)場去年上半年的同比增速還不到1%。

快件量已佔(zhàn)空運(yùn)“半壁江山”

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，深圳機(jī)場貨郵吞吐量累計(jì)43萬噸，同比增長8%，遠(yuǎn)高於上半年10個(gè)主要國內(nèi)機(jī)場平均2.4%和全國民航平均3.0%的增幅，記者從深圳市交委網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)獲知，去年上半年深圳機(jī)場的貨郵吞吐量同比增速僅為0.18%。

記者了解到，今年上半年深圳機(jī)場的貨運(yùn)增量主要來自於航空快件。據(jù)深圳機(jī)場介紹，快件量的上升得益於全國快遞業(yè)的快速增長和深圳市在全國快遞業(yè)發(fā)展的領(lǐng)先勢頭。今年上半年，深圳市快遞業(yè)務(wù)收入繼續(xù)居全國第二，僅次於上海。預(yù)計(jì)至今年年底，深圳市快遞業(yè)務(wù)量將實(shí)現(xiàn)4.7億件，快遞業(yè)務(wù)收入有望達(dá)到120億元，同比增長33%。

快遞巨頭扎根深圳機(jī)場

據(jù)記者了解，伴隨著“快件集散中心”戰(zhàn)略的實(shí)施，UPS、FEDEX、DHL、順豐、圓通等國內(nèi)外知名快遞企業(yè)均已落戶深圳機(jī)場。其中，UPS早在2010年就把其亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心設(shè)立於深圳機(jī)場，其后順豐也把深圳機(jī)場作為其華南主基地，圓通於今年3月與深圳機(jī)場簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄，正式將其華南基地及國際總部落戶深圳。

據(jù)深圳機(jī)場介紹，目前UPS每周有92架次的國際貨運(yùn)航班將其來自歐洲、北美和亞太主要地區(qū)的快件通過深圳機(jī)場轉(zhuǎn)運(yùn)世界各地。而把深圳機(jī)場作為華南主基地的順豐，憑借每天運(yùn)營通達(dá)國內(nèi)15個(gè)城市的36架次全貨運(yùn)航班，上半年在深圳機(jī)場處理的空運(yùn)快件量總計(jì)超過了10萬噸。圓通自去年在深圳機(jī)場開通全貨機(jī)國內(nèi)航線以來，在不到一年的時(shí)間裡，每周運(yùn)營的全貨機(jī)已達(dá)24架次。

搭建航空貨運(yùn)服務(wù)平臺

記者獲悉，目前深圳機(jī)場已有通往中國臺灣、美國、歐洲、澳洲、中東、北亞、東南亞等世界主要地區(qū)的全貨機(jī)航線，內(nèi)地方面連接83個(gè)城市，航空運(yùn)輸運(yùn)力充沛。據(jù)介紹，順豐、圓通的全貨機(jī)運(yùn)輸也達(dá)每周250班和24班，腹艙運(yùn)力方面，深圳機(jī)場國內(nèi)客運(yùn)航班的通達(dá)性與密度，也可充分滿足快遞企業(yè)的需要。此外，深圳機(jī)場也在不斷提升快件保障服務(wù)的效率，使快遞企業(yè)自行操作的需求也能得到充分滿足。

據(jù)介紹，深圳機(jī)場近年來不斷加強(qiáng)與UPS、DHL、順豐、圓通等快遞業(yè)巨頭的合作，將土地、設(shè)施和人力、設(shè)備等貨運(yùn)保障資源向此類核心客戶傾斜，想方設(shè)法滿足其各方面發(fā)展需要。今年下半年，深圳機(jī)場將繼續(xù)加大貨運(yùn)服務(wù)平臺建設(shè)，並結(jié)合新航站樓運(yùn)營進(jìn)行貨運(yùn)區(qū)規(guī)劃，以進(jìn)一步迎合地區(qū)快遞業(yè)快速發(fā)展的需要。