截至目前，首都機(jī)場已與美國芝加哥奧黑爾機(jī)場、波士頓機(jī)場、泰國機(jī)場集團(tuán)、希臘雅典機(jī)場、新加坡樟宜機(jī)場、法國巴黎機(jī)場管理公司、加拿大溫哥華機(jī)場、日本成田機(jī)場、澳大利亞悉尼機(jī)場、荷蘭史基浦機(jī)場、倫敦希斯羅機(jī)場、德國法蘭克福機(jī)場以及香港機(jī)場在內(nèi)的13家大型國際機(jī)場建立了友好合作關(guān)系。與這些機(jī)場友好合作關(guān)系的建立，是首都機(jī)場在推進(jìn)大型國際樞紐港建設(shè)的一個重要組成部分。
在推進(jìn)大型國際樞紐機(jī)場建設(shè)上，首都機(jī)場與中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）就2012年啟用3號航站樓D區(qū)達(dá)成共識。在豐富國際航線網(wǎng)絡(luò)上，引入意大利航空、俄羅斯薩哈林斯克航空和順風(fēng)貨運(yùn)3家航空公司，新增蘇黎世、雅典、米蘭、杜塞爾多夫等航點(diǎn)，加密維也納、斯德哥爾摩、悉尼、墨爾本等國際航點(diǎn)的頻次。首都機(jī)場還聯(lián)合上海虹橋國際機(jī)場初步制定了提升京滬快線品質(zhì)的10條措施，進(jìn)一步增強(qiáng)了京滬快線的市場競爭力。在爭取樞紐政策支持上，首都機(jī)場聯(lián)合北京市旅游委員會推動市政府成立了“北京市口岸對部分外國人適當(dāng)延長過境免簽時限工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，大力推進(jìn)過境免簽政策。與此同時，在國際轉(zhuǎn)國內(nèi)行李直掛、邊檢自助查驗(yàn)系統(tǒng)應(yīng)用等方面也取得了進(jìn)展。在解決航班時刻瓶頸上積極開展首都機(jī)場時刻容量評估工作，并與各方達(dá)成共識，2012年將現(xiàn)在的每小時83架次，增加到92架次。首都機(jī)場正在穩(wěn)步推進(jìn)資源補(bǔ)充工作，全面開展了機(jī)場總規(guī)劃的修訂工作，進(jìn)一步明確了對2號航站樓的改造需求，完成了2號航站樓面積增補(bǔ)立項(xiàng)報批及14個子項(xiàng)目的立項(xiàng)。為了保證8月底前2號航站樓可以具備�？靠湛虯380飛機(jī)，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作基本就緒。連接3號航站樓與2號航站樓的捷運(yùn)聯(lián)絡(luò)線及汽車通道工程已經(jīng)動工，旅客往來于兩個航站樓將來會更便捷。
今年上半年，首都機(jī)場完成旅客吞吐量3787萬人次，同比增長7.9%。國際機(jī)場協(xié)會滿意度評價指標(biāo)達(dá)到4.81，比去年同期上升了0.17。首都機(jī)場還榮獲了英國SKYTRAX航空企業(yè)評價機(jī)構(gòu)頒發(fā)的“中國最佳機(jī)場獎”和“全球最佳衛(wèi)生間獎”。
首都機(jī)場股份公司總經(jīng)理張光輝表示，建設(shè)大型國際樞紐機(jī)場是一項(xiàng)長期艱巨的任務(wù)，要不斷實(shí)現(xiàn)自我超越，不斷改進(jìn)薄弱環(huán)節(jié)，使首都機(jī)場在國際影響力、安全保障、運(yùn)行品質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益等各方面站在世界前列。
