經(jīng)過一年多來的努力，中外運敦豪國內(nèi)快遞業(yè)務虧損仍無改善跡象，公司董事會近日決定將所持有的全宜快遞、速遞公司及金果三家公司的全部股權(quán)轉(zhuǎn)讓給深圳友和道通，這也意味著國際四大快遞巨頭之一的DHL從內(nèi)地快遞市場退出。業(yè)內(nèi)人士分析，內(nèi)地快遞市場潛力巨大，DHL退出只是暫時的權(quán)宜之計，一旦政策放開外資快遞經(jīng)營國內(nèi)信件快遞業(yè)務的限制，DHL等外資快遞仍將卷土重來。

　　中外運敦豪國內(nèi)快遞累計虧損接近億元

　　資料顯示，中外運敦豪成立于86年，由A股上市公司外運發(fā)展和DHL合資經(jīng)營，雙方各持股50％。2009年，中外運敦豪相繼收購上海全宜快遞、北京中外運速遞和香港金果快遞，并將三家公司整合后開展國內(nèi)快遞業(yè)務。

　　外運發(fā)展產(chǎn)月二十九日發(fā)布的公告顯示，截至2010年末，中外運敦豪旗下經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務的三家公司累計虧損約9923萬元，截至11年3月末，三家公司資產(chǎn)總額約2.17億元，合計負債總額約3.47億元，累計虧損約3300萬元。

　　對于虧損原因，外運發(fā)展方面稱“國內(nèi)快遞業(yè)務競爭過于激烈”，外資快遞公司缺少成本優(yōu)勢，此外新《郵政法》2009年10月實施后，“對外資經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務的政策并不明朗”。

　　對此業(yè)內(nèi)專家告訴記者，根據(jù)新《郵政法》規(guī)定，外資企業(yè)不得投資經(jīng)營信件的國內(nèi)快遞業(yè)務，而此類業(yè)務占中外運敦豪國內(nèi)快遞業(yè)務的35％，“少了三分之一的業(yè)務，加上在低端市場無法與民營企業(yè)競爭，虧損也就不難理解”。

　　此次接盤三家國內(nèi)快遞公司股權(quán)的深圳友和道通是一家民營物流企業(yè)，該公司成立于1998年，總部設(shè)在深圳，下設(shè)6家專業(yè)子公司。該公司控股90％的貨運航空公司友和道通航空有限公司，已于今年四月投入運營。