據(jù)快遞咨詢(xún)網(wǎng)預(yù)測(cè)，2011年，是國(guó)家郵政局實(shí)施快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可制度的第一年，也是“十二五”的開(kāi)局之年，快遞業(yè)將轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，呈現(xiàn)以下特點(diǎn)： 

    快遞業(yè)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，網(wǎng)購(gòu)快遞仍成為增長(zhǎng)的主基調(diào) 

    隨著宏觀經(jīng)濟(jì)繼續(xù)向擴(kuò)大“內(nèi)需”的轉(zhuǎn)型，進(jìn)出口貿(mào)易受原材料價(jià)格上漲因素的影響，中小進(jìn)出口企業(yè)的出口將受到一定的影響。預(yù)計(jì)，GDP的增長(zhǎng)在8%至9%。受此影響，國(guó)內(nèi)快遞延續(xù)保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)不會(huì)有較大改變。預(yù)計(jì)，快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)為30%以上，快件量為32億件以上，即每個(gè)工作日突破1000萬(wàn)件�？爝f業(yè)務(wù)收入受價(jià)格上調(diào)的作用的影響將呈現(xiàn)25%左右的增長(zhǎng)率，將有望達(dá)到1000億元左右。 

    制約快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“瓶頸”進(jìn)入攻堅(jiān)階段 

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2010年，已經(jīng)有近20個(gè)省市、自治區(qū)、直轄市部分解決了“快遞車(chē)輛通行難、企業(yè)用地難、航空配艙難、稅率不統(tǒng)一、定額發(fā)票”等難題。預(yù)計(jì)，國(guó)家郵政局、地方郵政管理局及快遞協(xié)會(huì)進(jìn)一步爭(zhēng)取相關(guān)部門(mén)的支持，繼續(xù)清理限制快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不合理地方規(guī)章，協(xié)調(diào)稅務(wù)、海關(guān)、公安、交通、航空、金融、土地管理等部門(mén)加快制定配套的扶持政策。隨著由國(guó)家郵政局牽頭、相關(guān)部委及中國(guó)快遞行業(yè)協(xié)會(huì)工作力度的不斷加大，制約快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題將在2010年的基礎(chǔ)上進(jìn)一步向縱深推進(jìn)，進(jìn)入攻堅(jiān)階段。 

    優(yōu)化特許加盟模式成為轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的首要任務(wù) 

    依托廉價(jià)勞動(dòng)力發(fā)展、依靠低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展將逐年難以獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。部分特許加盟民營(yíng)快遞同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)必然導(dǎo)致“低價(jià)”惡性競(jìng)爭(zhēng)，它已經(jīng)成為制約快遞企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的瓶頸之一。受到“招工難”、各種成本的不斷上漲等因素的影響，優(yōu)化特許加盟模式已經(jīng)成為轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的首要任務(wù)。即向“三三制”轉(zhuǎn)型是符合特許加盟模式民營(yíng)快遞實(shí)情、具有可操作性的轉(zhuǎn)型之路。