盡管金融危機后的貨運市場恢復迅速，從收入規(guī)模上已經(jīng)位列國內(nèi)公路運輸商首位的德邦物流，依然希望以慣常的每年60的增長速度擴張網(wǎng)點和規(guī)模。

　　德邦物流副總裁施鯤翔昨天告訴《第一財經(jīng)日報》，本月15日，德邦物流的第1000家網(wǎng)點將在青海省西寧開業(yè)，至此德邦將在國內(nèi)所有省會城市布局。

　　根據(jù)德邦物流的計劃，2010年到2012年，公司的網(wǎng)點將分別達到1174個、1785個、2555個，車輛總數(shù)分別達到1783輛、2790輛、4304輛。而按照這樣的網(wǎng)點擴張速度，德邦物流有望在三年內(nèi)超越天地華宇。

　　去年剛剛將總部搬到上海的德邦物流，目前在全國26個省、市、自治區(qū)下設營業(yè)網(wǎng)點900多家，擁有運輸車輛1800余輛，網(wǎng)絡遍及國內(nèi)500多個城市和地區(qū)，主要為客戶提供精準卡航、精準城運、精準汽運、精準空運等運輸產(chǎn)品。

　　德邦物流在目前競爭激烈的零擔物流市場中一直算是比較另類的企業(yè)。比如，很多零擔物流企業(yè)都把運輸車隊、運輸車輛掛靠社會車輛，要么是把運輸車輛或者司機外包，而德邦物流卻完全自購了1800多輛車，并對司機進行集中管理。

　　這種完全自建的模式，必然會占用更多的資金，而目前德邦物流的擴張，還主要是自有資金和銀行貸款。

　　施鯤翔透露，目前德邦物流的負債率在50左右，因此公司的自有資金和借款能力還可以支撐近期的擴張，所以并不急于上市。不過，上市也是公司的必由之路，三年之后計劃啟動上市的計劃，目前公司的人力、法律、架構等已經(jīng)在向上市公司看齊。

　　對物流過程和渠道的自我控制，讓德邦物流在這幾年快速發(fā)展，甚至連續(xù)多年保持60的增長速度，即使是在2008年全行業(yè)利潤嚴重下滑的情況下，也保證了30～40的發(fā)展速度。今年，德邦物流的營業(yè)額預計達到25億元左右，而去年為13億元。