上海海大校友出席聯(lián)誼會(huì)
在國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)上，中國(guó)的影響力正不斷增強(qiáng)，不單在干散貨和原油海運(yùn)市場(chǎng)舉足輕重，同時(shí)在世界十大集箱港口排名中，中國(guó)的港口亦占去6席，上海早前更成為全球最大貨柜港，另外，全面取代韓國(guó)成為全球最大造船國(guó)，是遲早之事。以上種種都顯示中國(guó)海運(yùn)與港口相關(guān)行業(yè)近年發(fā)展的急速程度。
不過(guò)，在國(guó)際海運(yùn)業(yè)的實(shí)際操作上，中國(guó)仍是“后起之秀”，在西方海運(yùn)業(yè)過(guò)百年的經(jīng)驗(yàn)累積下，現(xiàn)行制度與運(yùn)作基本上與中國(guó)并無(wú)關(guān)系。上海海事大學(xué)校長(zhǎng)于世成認(rèn)為，中國(guó)作為海運(yùn)業(yè)后發(fā)國(guó)家，須融進(jìn)現(xiàn)有制度，并在漫長(zhǎng)的適應(yīng)過(guò)程中，加入中國(guó)元素，不能一蹴而就，需要逐步增加話語(yǔ)權(quán)。
專家主動(dòng)參與制定規(guī)則
他指出，在國(guó)際海事組織的會(huì)議上，中國(guó)代表團(tuán)近年已表現(xiàn)出本身的觀點(diǎn)和聲音，例如在海洋環(huán)保、污染和海上人命安全方面，逐步感到中國(guó)聲音的存在。他舉例稱，盡管中國(guó)還未決定通過(guò)有關(guān)規(guī)管國(guó)際海上貨物運(yùn)送責(zé)任的《鹿特丹規(guī)則》，但代表團(tuán)在過(guò)去十年是全程主動(dòng)參與該規(guī)則的討論，確保在新的慣例建立過(guò)程中，中國(guó)能扮演更活躍角色。但他表示：“不喜歡為單純有聲音而有聲音�！敝袊�(guó)在參與國(guó)際海運(yùn)事務(wù)討論只要恰如其分，自然能加入更多中國(guó)元素。
要為中國(guó)在國(guó)際海運(yùn)業(yè)的話語(yǔ)權(quán)評(píng)分，于世成認(rèn)為：“如果說(shuō)100分是滿分，（現(xiàn)在）給予50分這種說(shuō)法，還是多了一點(diǎn)，相等于一半，過(guò)程不會(huì)那么快。因?yàn)楝F(xiàn)有的西方海運(yùn)環(huán)境、文化產(chǎn)生時(shí)間是以上百年為計(jì)算單位，須等待中國(guó)的航運(yùn)人才和專家團(tuán)體不斷地增加，實(shí)事求是地了解才可以�！�
上海和新加坡近年銳意發(fā)展成國(guó)際航運(yùn)中心，中國(guó)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議去年通過(guò)的《關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)，建設(shè)國(guó)際金融中心和國(guó)際航運(yùn)中心的意見(jiàn)》中，明確提出上海國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)目標(biāo)是到2020年，基本建成具有全球航運(yùn)資源配置能力的國(guó)際航運(yùn)中心。
于世成把有關(guān)文件公布前后，作為上海航運(yùn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程的分階段時(shí)期。他認(rèn)為，上海在航運(yùn)發(fā)展少說(shuō)已有近20年，隨著政府不斷投資和相應(yīng)政策配合，硬件設(shè)備問(wèn)題大體上已齊備，目前已進(jìn)入軟環(huán)境發(fā)展上，關(guān)鍵在于軟件方面做到何等程度。他表示：“在2020年建成具有全球航運(yùn)資源配置能力的國(guó)際航運(yùn)中心，意味著上海航運(yùn)中心屆時(shí)要對(duì)全世界業(yè)界產(chǎn)生影響，這要求是很高�！�
能否達(dá)成國(guó)際航運(yùn)中心目標(biāo)，他認(rèn)為，吸引年輕人入行是非常重要，并明確指出“真正取決在于人才�！彼硎�，針對(duì)一般海事從業(yè)員與通才，上海并不缺乏，而是需要更多中高端的海事專才，特別是結(jié)合航運(yùn)與資本知識(shí)與運(yùn)作的專才。
他指出，高端海事專才具備企業(yè)渴求的經(jīng)驗(yàn)，例如精算師、海事律師、船舶經(jīng)紀(jì)，風(fēng)險(xiǎn)管理專家，經(jīng)驗(yàn)都是能否準(zhǔn)確處理業(yè)務(wù)和取得生意是非常關(guān)鍵因素，而又能結(jié)合航運(yùn)與資本知識(shí)操作的海事專才更是少之又少。
300港校友聯(lián)誼
于世成透露，上海海事大學(xué)亦有安排教師學(xué)習(xí)資本市場(chǎng)運(yùn)作，包括到外國(guó)或上市公司了解上市安排細(xì)則和不同的審計(jì)制度，以及不同航運(yùn)中心的法律和政策加以歸納和參考，然后再將知識(shí)傳授予學(xué)生，以培養(yǎng)更多高端專業(yè)人士。
另外，上海海事大學(xué)昨晚在港舉行校友聯(lián)誼會(huì)晚宴，該院在港校友約有300人，當(dāng)中不少活躍于本港的船公司、船舶經(jīng)紀(jì)和物流業(yè)。于世成表示，期望通過(guò)聯(lián)誼會(huì)，讓校友在本港業(yè)內(nèi)加強(qiáng)溝通。
