據(jù)倫敦波羅的海交易所，租船費率至9月6日連續(xù)上漲五日，海岬型船的日租金在9月6日上漲至24575美元，從而提升了波羅的海干散貨綜合運費指數(shù)（BDI）。利瓦伊斯認(rèn)為，該狀況只是一個短暫的反彈，可能將于本月末結(jié)束�！昂苊黠@，我們沒有足夠多需要運輸?shù)蔫F礦石和煤炭，可以填補市場上如此多的船”，她說。
對于海岬型船日租金的漲跌趨勢，Castalia基金管理（英國）有限公司董事總經(jīng)理Abelee持有不同的意見。他認(rèn)為，大西洋航線貨物運輸?shù)男枨髸䦟?dǎo)致船只緊缺，因而促使太平洋航線船只延長航線，這可能會阻止海岬型船日租金的下跌�！叭艉ａ敌痛兆饨鹑珙A(yù)測所言大跌，我會大吃一驚，因為市場對于船只有確實的需求”。他推測，海岬型船日租金在月底不會跌破15000美元，甚至有可能上漲至3萬美元。
麥格里表示，海岬型船運費指數(shù)增加了一倍以上；巴拿馬型船運費指數(shù)上漲8.1%，超靈便型船租上漲9.8%，而輕便型船租變化不大。
麥格里則認(rèn)為，當(dāng)北半球逐漸進(jìn)入冬季，海岬型船的日租金可能將會跌破一萬美元。數(shù)據(jù)顯示，世界干散貨船共8602艘，其中包括1268艘海岬型船，占所有船只數(shù)量的40%。由于海岬型船隊在今年前7個月擴大了9.8%，遏制運營收益。
