作為歐洲最大的航空集團(tuán)公司，德國(guó)漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）正在籌備退出中國(guó)市場(chǎng)。德國(guó)漢莎航空公司子公司漢莎貨運(yùn)總裁嘎納特近日在法蘭克福的一個(gè)物流會(huì)議上表示，因?yàn)樵庥鰞r(jià)格戰(zhàn)，公司難敵競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可能只好選擇退出中國(guó)市場(chǎng)。

據(jù)了解，漢莎貨運(yùn)所指的企業(yè)即國(guó)內(nèi)首家合資貨運(yùn)航空公司——翡翠國(guó)際貨運(yùn)航空有限責(zé)任公司（Jade Cargo International Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“翡翠貨運(yùn)”），該公司由漢莎、德國(guó)投資開發(fā)公司及深航合資成立，三方分別控股25%、24%和51%。目前，德國(guó)漢莎正在同英國(guó)航空和英國(guó)維珍大西洋航空商談轉(zhuǎn)讓股權(quán)事宜。

翡翠航空開航以來，并沒有達(dá)到德國(guó)漢莎的預(yù)期，據(jù)有消息稱，“其營(yíng)業(yè)收入不及預(yù)期的五分之一，而且遭遇融資困難�！�

 德國(guó)漢莎本身遭遇的財(cái)務(wù)困境，也促使其盡快收縮戰(zhàn)線。據(jù)了解，今年第三季度該公司的營(yíng)業(yè)收入為4.94億歐元，同比下降超過21%。德國(guó)漢莎集團(tuán)希望能在2013年之前，將企業(yè)支出削減15億歐元。

業(yè)內(nèi)：國(guó)內(nèi)航企或可以趁機(jī)收購(gòu)取得先機(jī)

 造成翡翠航空收益不及預(yù)期的主要原因是全球經(jīng)濟(jì)疲軟。世界貿(mào)易組織（WTO）數(shù)據(jù)顯示，歐債危機(jī)讓全球經(jīng)濟(jì)遭受了重創(chuàng)，今年全球貿(mào)易預(yù)計(jì)增長(zhǎng)5.8%，較2010年14.1%的增幅減少了7.3個(gè)百分點(diǎn)。

 中國(guó)的航空貨運(yùn)市場(chǎng)也不樂觀，來自民航局的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，11月份的貨郵周轉(zhuǎn)量大幅下滑了9.8%，而1-11月份，累計(jì)下滑了3.4%。

 其中，國(guó)際航線的跌幅最大，11月份的貨郵周轉(zhuǎn)量大幅下滑了15.9%，1-11月份累計(jì)下滑了5.6%。

 翡翠航空競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一的香港國(guó)泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)泰航空”）也表示，內(nèi)地和香港地區(qū)的航空貨運(yùn)需求持續(xù)下滑，該公司10月份貨運(yùn)量同比下降了17.5%。

 業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在國(guó)際航空巨頭缺乏資金不得不收縮戰(zhàn)線的時(shí)候，國(guó)內(nèi)航企可以趁機(jī)收購(gòu)，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，以便在市場(chǎng)復(fù)蘇時(shí)取得先機(jī)。