近段時間席卷全國"柴油荒"，給深圳物流運輸行業(yè)帶來不小的沖擊。貨車不能及時加油，拖延了運輸時間，還增加了運輸成本，這讓貨運物流公司萬分無奈。

　　胡經(jīng)理還告訴記者，現(xiàn)在他們物流每天都有5班車發(fā)往西南方向，一輛車來回，光油費就要多增加5千，最要命的是為了加油，車還時停時走耽擱行程。記者在新聯(lián)貨運中心還看到，發(fā)進發(fā)出的車子少了，有些貨車司機也閑著無所事事。據(jù)了解，新聯(lián)貨運公司每天要發(fā)出五六百噸貨物，但由于受柴油荒影響，現(xiàn)在每天都有近百噸貨物堆積在這里，影響了正常運作。為了不影響正常生意，有時候物流企業(yè)不得不考慮去買私油。

　　雖然目前各物流公司的業(yè)務量沒有太大變化，但加油難增加了物流的運輸成本，給物流公司和客戶都造成了不少損失。貨運企業(yè)也只能盼著油荒能早點結(jié)束。

　　據(jù)了解，此次全國油荒是由于煉油企業(yè)檢修減產(chǎn)、經(jīng)濟回暖帶動工業(yè)生產(chǎn)用油攀升、漁業(yè)農(nóng)業(yè)季節(jié)性用油增加等原因，加上一些地方拉閘限電，也加劇了柴油的供不應求。柴油短缺對我國南方的工業(yè)生產(chǎn)、交通物流、晚稻收割的影響還將持續(xù)一段時間。

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