醞釀已久的民航人事變動，終于部分浮出水面，而民航業(yè)新的一輪人事調(diào)整，也拉開了序幕。記者昨天從多位知情人士處獲悉，東航11月2日召開干部大會，宣布了新的集團領(lǐng)導(dǎo)人事任命，東方航空總經(jīng)理馬須倫接任東航集團黨組書記、副總經(jīng)理，東航集團原黨組書記李軍另有任用。
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2008年，馬須倫與時任南航集團總經(jīng)理的劉紹勇同時調(diào)任東航，任東航集團黨組副書記、東方航空總經(jīng)理。最近的幾年來，“劉馬”組合通過“斷臂止血”、重組上航、樞紐建設(shè)等一系列改革，逐漸讓東航完成了從“站起來”到“跑起來”的轉(zhuǎn)變。2010年，東方航空盈利53.8億元，而2008年巨虧140億元。
2006年調(diào)任東航集團黨組書記的李軍，此前一直就在民航局工作。在來到東航前，李軍曾任民航局副局長，主要負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)包括投資、規(guī)劃、財務(wù)等，在民航局中是非常重要的管理領(lǐng)域。
據(jù)了解，李軍此次去職東航集團黨組書記后，有望回歸“老本行”，重新?lián)蚊窈骄指本珠L，主管投資、財務(wù)等工作。而東方航空總經(jīng)理一職目前仍由馬須倫兼任。
業(yè)內(nèi)人士對記者分析，此次人事調(diào)整預(yù)計對東航戰(zhàn)略的影響不大，而另一家航空巨頭國航則將陸續(xù)經(jīng)歷大調(diào)整。
值得注意的是，目前在民航局主管投資、財務(wù)等工作的副局長王昌順，已經(jīng)在前一天被任命為中航集團的總經(jīng)理，中航集團原總經(jīng)理孔棟因年齡問題將退休。
曾任中航集團黨組書記的孔棟，2008年4月接替李家祥出任中航集團總經(jīng)理，盡管在民航業(yè)內(nèi)人眼里，孔棟多被評論為務(wù)實和內(nèi)斂，但在他執(zhí)掌國航期間，還是完成了對深航的控股和北京航空、大連航空的組建等一系列全國擴張。
1957年出生的王昌順曾擔(dān)任過南航集團副總經(jīng)理，以及南方航空總經(jīng)理，2004年8月任中國民用航空局副局長。民航局內(nèi)部人士告訴記者，王本人平時比較穩(wěn)重，這一點上與孔棟的風(fēng)格相似。
目前，孔棟仍擔(dān)任中國國航董事長，據(jù)記者了解，待履行上市公司相關(guān)程序后，王昌順也有望接任中國國航董事長。
多位知情人士還對本報記者透露，此次國航和東航人事調(diào)整后，近期仍會有民航高層人事變動�，F(xiàn)任中國國航總經(jīng)理也有望調(diào)任民航局任副局長，任命或與李軍的任命一同宣布。
此前，三大國有航空的另一家南方航空已經(jīng)率先進行了人事調(diào)整，南方航空總經(jīng)理譚萬庚接任南航集團黨組書記，目前仍兼任南方航空總經(jīng)理
