馬士基航運(yùn)北亞區(qū)副總裁、中國(guó)華東區(qū)總裁施凱申在武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)戰(zhàn)略國(guó)際研討會(huì)上稱(chēng)：“預(yù)計(jì)未來(lái)四年內(nèi)，中國(guó)將有大約5000個(gè)同樣大小的駁船，即需要增加50%的駁船，以滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的中國(guó)物流市場(chǎng)的需求�！�
馬士基是全球知名的航運(yùn)公司。早在20年前，馬士基船運(yùn)公司的第一個(gè)集裝箱就到達(dá)了武漢。目前，長(zhǎng)江和長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，是馬士基船運(yùn)公司全球最大出口貨物發(fā)運(yùn)來(lái)源。
施凱申稱(chēng)，“長(zhǎng)江流域市場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到了顯著的規(guī)模，增幅也有著明顯的突出。”該公司預(yù)計(jì)，未來(lái)數(shù)年的年增長(zhǎng)率將大于15%。對(duì)于武漢來(lái)說(shuō)，預(yù)計(jì)2014年之前，將有16%的出口增長(zhǎng)率及10%的進(jìn)口增長(zhǎng)率。
馬士基非�？春梦錆h長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心的建設(shè)戰(zhàn)略：“根據(jù)計(jì)算，武漢和上海洋山港之間的貨運(yùn)，駁船與火車(chē)的運(yùn)輸時(shí)間差不多，但是用駁船運(yùn)輸，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的二氧化碳排放量減少20%以上�！�
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