在“質(zhì)量深圳”的城市發(fā)展戰(zhàn)略下，作為深圳支柱產(chǎn)業(yè)之一的現(xiàn)代物流業(yè)，在“十二五”期間也要求有質(zhì)量的增長(zhǎng)。
日前，《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）正式發(fā)布。提出2015年物流業(yè)增加值達(dá)到1500億元以上，年均增長(zhǎng)超過(guò)10%;深圳物流業(yè)增加值占GDP的比重達(dá)到10%，比“十一五”期末提高0.26個(gè)百分點(diǎn)。物流業(yè)增加值結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，貿(mào)易業(yè)、流通加工、包裝業(yè)等新興業(yè)務(wù)對(duì)物流業(yè)增加值的貢獻(xiàn)率達(dá)到57%，比“十一五”期末提高8個(gè)百分點(diǎn)。
值得注意的是，《規(guī)劃》中還特別提及高端、高效、民生等關(guān)鍵詞，提出深圳“率先向高端物流業(yè)邁進(jìn)，建設(shè)具有國(guó)際資源配置功能和國(guó)際商務(wù)營(yíng)運(yùn)功能的全球物流樞紐城市”；預(yù)計(jì)到“十二五”后期，全社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重從目前的15%降到接近14%，將為社會(huì)節(jié)省150億元人民幣，實(shí)現(xiàn)高效發(fā)展，使民生獲益。
2015深圳物流業(yè)
增加值達(dá)1500億元
數(shù)據(jù)顯示，“十一五”期間，深圳現(xiàn)代物流業(yè)經(jīng)受住了全球金融危機(jī)的沖擊，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速發(fā)展。2010年，全市物流業(yè)增加值達(dá)到926億元。“十一五”期間年均增長(zhǎng)14.74%，比同期GDP增速高出1.7個(gè)百分點(diǎn)；物流業(yè)增加值占GDP的比重達(dá)到9.74%。
而從《規(guī)劃》中了解到，未來(lái)五年深圳物流業(yè)將在原來(lái)基礎(chǔ)上進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量的增長(zhǎng)。深圳將投598.41億元發(fā)展物流業(yè)，其中包括物流基礎(chǔ)設(shè)施工程、物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流園區(qū)及物流中心工程等74項(xiàng)相關(guān)項(xiàng)目。至2015年，深圳市物流業(yè)增加值達(dá)到1500億元，年均增長(zhǎng)超過(guò)10%。深圳物流業(yè)增加值占GDP的比重達(dá)到10%，比“十一五”期末提高0.26個(gè)百分點(diǎn)。物流業(yè)增加值結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，貿(mào)易業(yè)、流通加工、包裝業(yè)等新興業(yè)務(wù)對(duì)物流業(yè)增加值的貢獻(xiàn)率達(dá)到57%，比“十一五”期末提高8個(gè)百分點(diǎn)。社會(huì)貨物量達(dá)到66789萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)20.6%。港口集裝箱吞吐量達(dá)到2800萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，年均增長(zhǎng)4.5%。港口貨物吞吐量28000萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)4.8%。航空貨郵吞吐量達(dá)到110萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)6.3%。
研究認(rèn)為，深圳物流業(yè)強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)日益顯現(xiàn)，不僅體現(xiàn)在促進(jìn)生產(chǎn)要素及產(chǎn)品的高效流通，有效降低制造業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流成本，更重要的是依托供應(yīng)鏈優(yōu)化組合和合理配置，帶動(dòng)了金融、商貿(mào)、高新技術(shù)、電子商務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，進(jìn)而提升了整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。目前，深圳物流業(yè)增加值每增加1億元，帶動(dòng)相應(yīng)的GDP為10.38億元。深圳航空出港貨物每增加1萬(wàn)噸運(yùn)量，帶動(dòng)相應(yīng)的GDP為12億元。
前海將聚集
深圳高端物流業(yè)
與此同時(shí)，深圳是率先在全國(guó)提出發(fā)展“高端物流”的城市。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前深圳有各類物流企業(yè)14000多家，但總體規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)效率低，管理模式粗放，制約了行業(yè)高端發(fā)展突破發(fā)展。因此，在“十二五”期間促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)高水平發(fā)展，是深圳物流業(yè)自身結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的需要，也是“深圳質(zhì)量”建設(shè)的需要。
依據(jù)《規(guī)劃》，“十二五”期間，深圳將依托海陸空鐵綜合交通優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展高端物流業(yè)，建設(shè)成為具有產(chǎn)業(yè)支撐功能和民生服務(wù)功能的全國(guó)優(yōu)秀物流服務(wù)都市、具有國(guó)際資源配置功能和國(guó)際商務(wù)營(yíng)運(yùn)功能的全球物流樞紐城市、亞太地區(qū)重要多式聯(lián)運(yùn)中心和供應(yīng)鏈管理中心以及與香港共同建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心。
值得關(guān)注的是，《規(guī)劃》明確提出，要依托搶占技術(shù)高端和管理高端，強(qiáng)化模式創(chuàng)新與體制創(chuàng)新，著力發(fā)展高端物流，在“十二五”期間，將高端物流業(yè)打造成為深圳現(xiàn)代物流業(yè)主導(dǎo)業(yè)態(tài)。
為此，《規(guī)劃》指出前海將是未來(lái)深圳高端物流業(yè)的集聚區(qū)。將積極促進(jìn)深港兩地現(xiàn)代物流業(yè)的深度合作，在前海形成高端物流業(yè)的集聚區(qū)，打造亞太地區(qū)有重要影響的供應(yīng)鏈管理中心和航運(yùn)衍生服務(wù)基地。利用前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)特殊開(kāi)發(fā)政策，重點(diǎn)發(fā)展提供融資咨詢、融資擔(dān)保、資金結(jié)算、報(bào)關(guān)通關(guān)、信息管理及相關(guān)增值服務(wù)的供應(yīng)鏈管理企業(yè)。
物流產(chǎn)業(yè)與民生事業(yè)
聯(lián)動(dòng)發(fā)展
如何提升物流效率，減低物流成本惠及民生，也是“十二五”期間深圳物流業(yè)將著重發(fā)展的方面。根據(jù)《規(guī)劃》提出的目標(biāo)，在未來(lái)的五年內(nèi)，深圳將加快物流業(yè)與民生事業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。按照建設(shè)民生幸福城市要求，創(chuàng)新具有小型、零散、多樣特征的都市生活用品物流形態(tài)，高質(zhì)量解決廣大市民“菜籃子”、“米袋子”、“果盤子”等生活基本需求。
支持企業(yè)搭建“農(nóng)超對(duì)接”平臺(tái)，實(shí)施科學(xué)農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作，降低物流環(huán)節(jié)成本，保障農(nóng)產(chǎn)品供給和物價(jià)穩(wěn)定。關(guān)注社區(qū)居民需求，完善社區(qū)物流體系，構(gòu)建服務(wù)于民、方便于民、受益于民的物流新模式，解決好物流行為中“最后一公里”問(wèn)題。《規(guī)劃》明確，將適時(shí)調(diào)整商業(yè)配送、城市快遞等貨車的道路通行規(guī)定，重點(diǎn)解決這些車輛進(jìn)城通行、�？亢脱b卸作業(yè)問(wèn)題。
此外，發(fā)展50家大型物流總部企業(yè)也是《規(guī)劃》中的亮點(diǎn)�！笆濉逼陂g，深圳將實(shí)施“梧桐計(jì)劃”，引進(jìn)國(guó)際知名物流企業(yè)設(shè)立中國(guó)業(yè)務(wù)總部、國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)設(shè)立國(guó)際業(yè)務(wù)總部，鼓勵(lì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)實(shí)施行業(yè)并購(gòu)和重組，重點(diǎn)發(fā)展綜合性物流、供應(yīng)鏈管理、速遞配送等十大類50家大型物流總部企業(yè)，打造一批總資產(chǎn)過(guò)100億元的綜合型物流總部企業(yè)、總資產(chǎn)過(guò)50億元的職能型物流總部企業(yè)和總資產(chǎn)過(guò)10億元的成長(zhǎng)型物流總部企業(yè)。
