在國(guó)家大力扶持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大環(huán)境下，浙中迎來(lái)了建設(shè)大物流的發(fā)展機(jī)遇——永康城西物流中心近日隆重開(kāi)工。
永康城西物流中心總投資10.7億元，國(guó)有控股51%，由前山頭、小東陳、樓塘、王慈溪、桐塘頭五個(gè)村組建的五星社區(qū)占49%，總占地面積42.32萬(wàn)平方米，總建筑面積61萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)年換算貨物吞吐量1000萬(wàn)噸，建設(shè)期為3年，可謂大手筆大工程。
那么，是什么原因讓投資方下定決心要將其打造成浙中一流的“物流大鱷”呢？城西物流中心投資方——五通物流公司副總經(jīng)理王旭升告訴筆者，永康以五金為主業(yè)，包羅電動(dòng)工具、防盜門(mén)、家電、汽摩配、滑板車(chē)、電動(dòng)車(chē)、有色金屬等，地理位置優(yōu)越。建立物流基地倉(cāng)儲(chǔ)，將極力補(bǔ)充目前站房的明顯不足，大力推動(dòng)第三方物流的運(yùn)作，為物流企業(yè)做大做強(qiáng)作后盾，并為打造五金產(chǎn)業(yè)集群作重要支撐。
當(dāng)前，永康物流業(yè)的發(fā)展存在三大難題。首先是物流企業(yè)做大難，物流企業(yè)要做強(qiáng)做大，除了企業(yè)在經(jīng)營(yíng)理念、人才引進(jìn)和使用等綜合自身素質(zhì)外，其中一個(gè)較重要的原因就是由于用地指標(biāo)的制約，站場(chǎng)建設(shè)規(guī)模不夠用房配置，功能配套未能適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展需要，致使物流鏈采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、分揀、包裝等服務(wù)功能難以延伸，對(duì)工業(yè)企業(yè)物流外包難以承接，目前還停留在裝卸、運(yùn)輸、配送的初級(jí)階段；其次，社會(huì)車(chē)輛配貨難，永康物流用車(chē)分為三種：一是物流企業(yè)自有車(chē)輛，但比重不超過(guò)20%，二是外地駐永的與物流企業(yè)簽訂長(zhǎng)期的合同用車(chē)，三是外地回程經(jīng)過(guò)永康的車(chē)輛。由于用地緊張，停車(chē)站場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，占道停車(chē)情況普遍，經(jīng)常交通堵塞，形成停車(chē)難、休息難、配貨更難的窘境；再者，工業(yè)企業(yè)物流外包難，物流外包推進(jìn)第三方物流運(yùn)作是物流業(yè)發(fā)展的總趨勢(shì)，盡管企業(yè)有這種愿望，但由于物流業(yè)處于初級(jí)階段，基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)功能未能完整配套，致使業(yè)務(wù)難以承接。
“永康物流業(yè)總體發(fā)展水平還處于初級(jí)階段，即從低端向中端發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。全市物流企業(yè)共有146家，通過(guò)物流企業(yè)發(fā)往全國(guó)各地的五金產(chǎn)品年發(fā)貨量在800萬(wàn)噸以上，經(jīng)營(yíng)線路輻射全國(guó)60多個(gè)省、市、區(qū)、縣和專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)。五金產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，帶動(dòng)了物流業(yè)的發(fā)展，但永康物流業(yè)只服務(wù)于產(chǎn)后物流，還有產(chǎn)前、產(chǎn)中物流有待延伸，潛力較大。以目前的物流發(fā)展現(xiàn)狀和今后發(fā)展趨勢(shì)看，建立大型物流基地勢(shì)在必行�！蔽逋ㄎ锪骺偨�(jīng)理俞朝忠如是說(shuō)。
讓筆者意想不到的是，俞朝忠不僅是一名社區(qū)主任、企業(yè)家、還是一名赫赫有名的慈善家，近年來(lái)，他為當(dāng)?shù)卦鞓颉⑧l(xiāng)村改造、幫困扶貧捐助了2000萬(wàn)元慈善款，并帶動(dòng)村民走上致富大道。他侃侃而談，三大工程、五年規(guī)劃，通過(guò)建設(shè)物流基地、汽車(chē)城、觀光城，讓村民人均年收入從1萬(wàn)元盡快提高到3——5萬(wàn)元，讓物流中心、美麗鄉(xiāng)村、生態(tài)農(nóng)業(yè)齊驅(qū)共進(jìn)……
在開(kāi)工儀式上，永康市委副書(shū)記、代市長(zhǎng)徐華水激情昂揚(yáng)地說(shuō)：“城西物流的開(kāi)工建設(shè)，有利于永武縉五金產(chǎn)業(yè)集群的打造和轉(zhuǎn)型提升，為物流企業(yè)做大做強(qiáng)提供平臺(tái)，有利于降低物流成本，提高五金產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；有利于加快我市城市化進(jìn)程，提升城市形象和品位，對(duì)促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。當(dāng)?shù)匕傩談?wù)必要從大局出發(fā)，支持配合物流工程建設(shè)。”
在物流基地建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，筆者還了解到，該項(xiàng)目將規(guī)劃建設(shè)專(zhuān)線快運(yùn)區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)加工配送區(qū)、車(chē)輛服務(wù)區(qū)、商務(wù)服務(wù)區(qū)、生活配套區(qū)共5個(gè)功能區(qū)，以及永康城西物流中心信息服務(wù)平臺(tái)。同時(shí)，與物流中心相配套的居住中心、農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)中心、五星社區(qū)服務(wù)中心等項(xiàng)目，也將相繼開(kāi)工。
由此，筆者深信，永康城西“物流大鱷”的打造，將進(jìn)一步促進(jìn)永康產(chǎn)業(yè)集聚、功能集成、要素集約，帶動(dòng)一批產(chǎn)業(yè)，活躍一方經(jīng)濟(jì)，富裕一方百姓。
