“中國(guó)證明了自己在非洲開拓市場(chǎng)的能力。中埃經(jīng)貿(mào)開發(fā)區(qū)的投資經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)抵消了針對(duì)中國(guó)在非洲掠取資源的批評(píng)�！报D――英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》
來自非洲的贊譽(yù)“我國(guó)并不擁有富饒的自然資源，他們（中國(guó)）不是沖著石油或者天然氣來的。每個(gè)國(guó)家都喜歡看到更多的工廠和更多的工人。―――埃及部長(zhǎng)穆希丁據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，埃及投資部長(zhǎng)哈茂德？穆希丁昨日稱，中國(guó)最主要的投資開發(fā)區(qū)之一―――天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（TEDA，簡(jiǎn)稱“泰達(dá)”）與埃及合作，在蘇伊士運(yùn)河南端復(fù)制自己的成功開發(fā)模式，建立了一個(gè)蘇伊士經(jīng)貿(mào)開發(fā)區(qū)。
中非泰達(dá)投資股份有限公司的總經(jīng)理助理袁繼英昨天接受本報(bào)記者采訪時(shí)證實(shí)了這一消息。她表示，2006年，中央就曾提出支持非洲發(fā)展8項(xiàng)措施，包括3年內(nèi)在非洲建設(shè)3～5個(gè)對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)。而蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)正是其中之一。
高標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)開發(fā)區(qū)“仿真版”
據(jù)袁女士介紹，中方參與埃及蘇伊士灣西北經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，最早始于1994年。當(dāng)時(shí)埃方提出愿在蘇伊士地區(qū)劃出一塊土地給中方使用，由中方在埃及建立一個(gè)自由區(qū)，中方答應(yīng)對(duì)此予以考慮。直到1998年初，國(guó)務(wù)院才正式?jīng)Q定，由天津開發(fā)區(qū)承擔(dān)幫助埃及進(jìn)行蘇伊士灣西北經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)建設(shè)的任務(wù)。天津泰達(dá)投資控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱泰達(dá)控股）參與進(jìn)來。
合作區(qū)計(jì)劃總投資2.5億美元，由泰達(dá)控股公司與中非發(fā)展基金共同出資。而埃及投資部長(zhǎng)穆希丁表示，根據(jù)埃及法律，泰達(dá)可在這個(gè)項(xiàng)目中持有至多49%股份。袁女士表示，泰達(dá)組建的團(tuán)隊(duì)將在埃及蘇伊士灣邊，依照天津開發(fā)區(qū)的范例，主持建設(shè)蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，并為來埃及投資的國(guó)際企業(yè)提供具有天津開發(fā)區(qū)“仿真環(huán)境”的投資服務(wù)。
有特惠園區(qū)產(chǎn)品“算國(guó)產(chǎn)”
去年底，埃及總理納齊夫和中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人一起，在埃及總理府為中國(guó)埃及蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)正式授牌。目前，合作區(qū)里的中國(guó)小企業(yè)工業(yè)園全部建成投入使用，已有近10家企業(yè)入駐，出租率達(dá)60%。此外，合作區(qū)還有一條龍的配套服務(wù)，包括貨代、清關(guān)、海運(yùn)、銀行等。埃及中國(guó)商會(huì)蘇伊士分會(huì)也將設(shè)在園區(qū)。
截至2009年底，園區(qū)已有入駐企業(yè)20家，累計(jì)注冊(cè)資本18004萬美元，另有4家正在辦理注冊(cè)手續(xù)，西電集團(tuán)、石油套管等大型重點(diǎn)項(xiàng)目已經(jīng)開工。
對(duì)中方來說，該項(xiàng)目的吸引力部分在于埃及與歐洲、非洲和中東國(guó)家簽訂的大量特惠貿(mào)易協(xié)定。袁女士表示，如果在園區(qū)內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)品，可被埃及政府視為埃及“國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品”，享受與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)同等的優(yōu)惠。
無條件運(yùn)河收費(fèi)“不打折”
由于該項(xiàng)目位于蘇伊士運(yùn)河的南端，而蘇伊士運(yùn)河是當(dāng)今世界上最繁忙的航道，中國(guó)貨船和油輪通過蘇伊士運(yùn)河的數(shù)量近年不斷增加。2004年為1203艘，2007年約有1600艘，占世界各地通過蘇伊士運(yùn)河總船量的近8％。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)有6成出口到歐洲的商品需要通過蘇伊士運(yùn)河。
埃及方面曾表示，如果中方將其他4成商品的運(yùn)輸都選擇蘇伊士運(yùn)河運(yùn)輸，就將減少中國(guó)商船的通行費(fèi)。如今，中國(guó)的投資開發(fā)區(qū)與埃及的合作能否讓中方貨船享受到一些優(yōu)惠呢？對(duì)此，袁女士表示，目前暫無此方面的相關(guān)談判。（本報(bào)記者徐婉玲）蘇伊士運(yùn)河世界航海的咽喉埃及橫跨亞、非兩大洲，其領(lǐng)土的絕大部分位于非洲東北部，只有蘇伊士運(yùn)河以東的西奈半島位于亞洲西南角。埃及北鄰地中海，東瀕紅海，隔海與沙特阿拉伯相望，南接蘇丹、西連利比亞。
蘇伊士運(yùn)河是世界上最為著名的一條國(guó)際通航運(yùn)河，位于埃及境內(nèi)尼羅河三角洲與西奈半島之間狹長(zhǎng)的蘇伊士地峽上。北通地中海，南通紅海，是連接大西洋、印度洋和太平洋的重要航線，凡是從印度洋來到地中海沿岸、大西洋沿岸、北歐各國(guó)沿岸、黑海沿岸的船舶都得在蘇伊士運(yùn)河通過。
自蘇伊士運(yùn)河通航后，再不必繞過非洲南端的好望角，大大節(jié)省了航程，同時(shí)也為國(guó)際商船繞道好望角節(jié)省了大量的資金。與繞道非洲好望角相比，從歐洲大西洋沿岸各國(guó)到印度洋縮短5500～8009公里；從地中海各國(guó)到印度洋縮短8000～10000公里；對(duì)黑海沿岸來說，則縮短了12000公里，它是一條在國(guó)際航運(yùn)中具有重要戰(zhàn)略意義的國(guó)際海運(yùn)航道。目前，全世界每天有上億噸的貨物在這里通行，蘇伊士運(yùn)河更號(hào)稱“世界航海咽喉要道”。
澄清埃及部長(zhǎng)：中國(guó)不是沖著石油去的英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站昨日用頭條對(duì)此事進(jìn)行了報(bào)道。該報(bào)評(píng)論說：“盡管外國(guó)對(duì)埃及的直接投資去年減少40%，至81億美元，但中國(guó)仍向這個(gè)北非國(guó)家投入了大量資金，首次成為對(duì)埃及投資最多的國(guó)家。
《金融時(shí)報(bào)》說：“中國(guó)再一次證明了自己在非洲開拓市場(chǎng)的能力。此外，泰達(dá)在天津的成功經(jīng)驗(yàn)自然讓它成為了埃及政府所要尋找的合作伙伴。泰達(dá)成功投資經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)也抵消了一些針對(duì)中國(guó)是在非洲掠取資源的批評(píng)。”
對(duì)此，埃及投資部長(zhǎng)穆希丁也表示：“我國(guó)并不擁有富饒的自然資源，他們不是沖著石油或者天然氣來的。制造業(yè)比較容易讓人接受，因?yàn)槊總�(gè)國(guó)家都喜歡看到更多的工廠和更多的工人�！�
“我們希望中方為埃及人創(chuàng)造就業(yè)，”埃及通信和信息技術(shù)部長(zhǎng)塔萊克？卡邁爾表示，“他們可以利用市場(chǎng)的增長(zhǎng)，并得益于這種增長(zhǎng)，同時(shí)幫助我們推進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展�！保▍⒖枷ⅲ┏醋魅毡久襟w：中國(guó)大舉收購(gòu)日企1日，日本《朝日新聞》對(duì)中國(guó)一家企業(yè)并購(gòu)日興電器工業(yè)的過程進(jìn)行了詳細(xì)報(bào)道。報(bào)道隨后綜述了另外幾起中國(guó)收購(gòu)日企的案例，稱中國(guó)地位發(fā)生變化。
據(jù)報(bào)道，日興電器工業(yè)是一家汽車零配件公司，于1933年成立。該公司在1999年因日本市場(chǎng)萎縮而面臨經(jīng)營(yíng)困境，并進(jìn)入法庭接管程序。中國(guó)“寧波韻升”今年1月收購(gòu)了它。上月23日，日本生產(chǎn)高級(jí)高爾夫桿的本間高爾夫稱，中國(guó)零售企業(yè)出資成立的“Merlionholdings”基金將收購(gòu)該公司。此外，去年8月被中國(guó)企業(yè)收購(gòu)的家電零售企業(yè)“Laox”也通過向訪問日本的中國(guó)游客銷售免稅品尋找出路。
據(jù)該報(bào)稱，去年中國(guó)企業(yè)對(duì)日本企業(yè)的并購(gòu)總額為285億日元，達(dá)2008年的4倍。《朝日新聞》分析稱，中國(guó)企業(yè)收購(gòu)日本企業(yè)的目的是憑借日益擴(kuò)大的中國(guó)市場(chǎng)，購(gòu)買因日本市場(chǎng)萎縮而面臨瓶頸的日本企業(yè)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。
