本周，世界物流集裝箱運(yùn)價指數(shù)WCI顯示，上海-鹿特丹海運(yùn)航線運(yùn)價微幅上漲13美元收報1,053美元每feu，相反，根據(jù)上海集裝箱運(yùn)價指數(shù)SCFI顯示相關(guān)航線運(yùn)價下行。
然而，受亞歐基準(zhǔn)航線集裝箱運(yùn)輸運(yùn)力需求減少以及運(yùn)力過剩遏制運(yùn)價的拖累，WCI顯示的現(xiàn)貨運(yùn)價從7、8月中旬的高點(diǎn)1,530美元每feu一路狂瀉。自10月底以來，該運(yùn)價也下跌了200多美元每feu。
的Richard Heath指出盡管8月份以來這一航線的運(yùn)價有幾次小幅上漲，但是總體而言，運(yùn)價呈單邊下行走勢。相對于WCI發(fā)布的中國-歐洲航線運(yùn)價，上海航運(yùn)交易發(fā)布的SCFI指數(shù)顯示該航線運(yùn)價下跌33美元至540美元每teu�？傮w來說，本周SCFI指數(shù)下跌12.8點(diǎn)，跌幅為1.4%，創(chuàng)出885.38點(diǎn)新低。
該指數(shù)的下跌受到其它標(biāo)準(zhǔn)航線運(yùn)價下跌沖擊，其中中國-地中海航線運(yùn)價下跌38美元收至768美元每teu，中國-美西航線運(yùn)價下降21美元滑至1,460美元每feu。
相較而言，WCI在這些航線上指數(shù)表現(xiàn)強(qiáng)勁：上海至熱那亞航線運(yùn)價上漲了12美元，攀升至1,528美元每feu，同時，上海至洛杉磯航線運(yùn)價上漲16美元，升至1,544美元每feu。
據(jù)Alphaliner報道，盡管集裝箱箱運(yùn)量從10月24日的398,000teu增長到11月7日的439,000teu，但是閑置集裝箱船運(yùn)力仍然呈上升趨勢，因?yàn)榇罅堪湍民R型集裝箱船被閑置。
這表明，目前集裝箱船閑置數(shù)量將占到船隊的近3%，但是Alphaliner提醒說，這些大型集裝箱船不會長期閑置下去。Alphaliner 說：“冬季航線調(diào)整導(dǎo)致大批超過5,000teu的集裝箱船被閑置其中，包括四艘7,500teu的集裝箱船�！薄斑@些大型集裝箱船預(yù)計將于12月底恢復(fù)營運(yùn)，因?yàn)榘噍喒酒诖谀甑缀完帤v新年貨運(yùn)量能有大幅上升。”
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