供應(yīng)鏈物流管理指的是用供應(yīng)鏈管理思想實(shí)施對(duì)供應(yīng)鏈物流活動(dòng)的組織、計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。作為一種共生型物流管理模式，供應(yīng)鏈物流管理強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈成員組織不再孤立地優(yōu)化自身的物流活動(dòng)，而是通過(guò)協(xié)作、協(xié)調(diào)與協(xié)同，提高供應(yīng)鏈物流的整體效率，最終達(dá)到供應(yīng)鏈成員整體獲益的目的。

　　近年來(lái)，鋼鐵企業(yè)的物流管理已越來(lái)越受到企業(yè)管理者的高度重視，這主要有兩點(diǎn)原因，一是隨著企業(yè)的不斷發(fā)展壯大，物流管理若仍保持現(xiàn)狀，必然會(huì)成為制約企業(yè)發(fā)展的瓶頸之一，會(huì)表現(xiàn)出與企業(yè)要求的發(fā)展規(guī)模明顯的不適應(yīng)，企業(yè)管理者不得不重視物流管理。

　　二是企業(yè)管理者看到了在當(dāng)前的原料供應(yīng)條件下、產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件下，降低物流成本必然會(huì)成為企業(yè)發(fā)展過(guò)程中降低產(chǎn)品總成本、提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)新的值得關(guān)注的亮點(diǎn)，所以強(qiáng)化物流管理。

　　物流管理疏通企業(yè)“血脈”

　　鋼鐵企業(yè)物流管理的目標(biāo)一般有五點(diǎn)，一是為了降低物流成本，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；二是為了保障正常的生產(chǎn)供給和產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道暢通；三是通過(guò)規(guī)范進(jìn)廠(chǎng)物流、廠(chǎng)內(nèi)物流、出廠(chǎng)物流，全面提高企業(yè)投入、產(chǎn)出的總體運(yùn)營(yíng)效率，降低庫(kù)存、盤(pán)活資金；四是通過(guò)供應(yīng)鏈物流管理提高企業(yè)的市場(chǎng)反映速度，提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；五是為了樹(shù)立企業(yè)良好的內(nèi)、外部物流形象。

　　可見(jiàn)，規(guī)范、理順物流如同疏通了企業(yè)的“血脈”，是保持企業(yè)健康發(fā)展，充滿(mǎn)生機(jī)與活力不可缺少的管理舉措。

　　供應(yīng)鏈物流管理思想的提出鋼鐵工業(yè)是能源、水資源、礦產(chǎn)資源消耗的密集型產(chǎn)業(yè)，這些寶貴資源在我國(guó)數(shù)量有限，特別是礦產(chǎn)資源，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，依賴(lài)進(jìn)口礦石的局面不會(huì)改觀(guān)。所以鋼鐵企業(yè)的物流管理應(yīng)提倡供應(yīng)鏈物流管理的管理思想。

　　供應(yīng)鏈物流管理的范圍不僅包括采購(gòu)/銷(xiāo)售物流和生產(chǎn)物流，還包括回收物流、退貨物流、廢棄物流等反向物流。并且，采購(gòu)/銷(xiāo)售物流不僅是單階段的物流（如供應(yīng)商到制造商、制造商到批發(fā)商、批發(fā)商到零售商、零售商到消費(fèi)者的相對(duì)獨(dú)立的采購(gòu)/銷(xiāo)售物流活動(dòng)），而且包括供應(yīng)鏈渠道內(nèi)成員從原材料獲取到最終客戶(hù)產(chǎn)品分銷(xiāo)整個(gè)過(guò)程的采購(gòu)/銷(xiāo)售物流活動(dòng)。

　　供應(yīng)鏈物流管理指的是用供應(yīng)鏈管理思想實(shí)施對(duì)供應(yīng)鏈物流活動(dòng)的組織、計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。作為一種共生型物流管理模式，供應(yīng)鏈物流管理強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈成員組織不再孤立地優(yōu)化自身的物流活動(dòng)，而是通過(guò)協(xié)作（Cooperation）、協(xié)調(diào)（Coordination）與協(xié)同（Collaboration），提高供應(yīng)鏈物流的整體效率，最終達(dá)到供應(yīng)鏈成員整體獲益的目的。

　　供應(yīng)鏈物流管理的戰(zhàn)略思想就是要通過(guò)成員間的有效合作，建立低成本、高效率、響應(yīng)性好、敏捷度高的經(jīng)營(yíng)機(jī)制，從而獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這種戰(zhàn)略思想的實(shí)現(xiàn)需要供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)從供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的高度去規(guī)劃與運(yùn)籌，并把供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略通過(guò)物流戰(zhàn)略的貫徹實(shí)施得以落實(shí)。

　　供應(yīng)鏈物流管理須從三方面入手按照供應(yīng)鏈物流管理的戰(zhàn)略思想，對(duì)于國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)來(lái)講，強(qiáng)化供應(yīng)鏈物流管理，須從三方面入手。一是打造全球性的物流供應(yīng)鏈，多角度打入國(guó)際市場(chǎng)，參與國(guó)際化經(jīng)營(yíng)，拓寬企業(yè)的原料供給和產(chǎn)品外銷(xiāo)渠道。

　　二是建立相對(duì)穩(wěn)定的國(guó)內(nèi)物流供應(yīng)鏈，并加強(qiáng)企業(yè)進(jìn)廠(chǎng)物流、廠(chǎng)內(nèi)物流、出廠(chǎng)物流的運(yùn)輸調(diào)度管理，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的物流業(yè)務(wù)流程，并充分利用物流信息系統(tǒng)，提高物流運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃性和可控性。

　　三是強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)鏈物流管理，建立企業(yè)內(nèi)部的物料循環(huán)系統(tǒng)，充分利用回收物流、退貨物流、廢棄物流等反向物流，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè)。

　　確定以上物流管理思路后，企業(yè)還必須通過(guò)機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化等手段，把物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)執(zhí)行與企業(yè)管理系統(tǒng)相結(jié)合。利用自動(dòng)識(shí)別技術(shù)對(duì)物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，利用移動(dòng)計(jì)算技術(shù)對(duì)物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，利用現(xiàn)代通信技術(shù)對(duì)物流信息實(shí)時(shí)傳輸，以及物流的在線(xiàn)管理與實(shí)時(shí)追蹤等環(huán)節(jié)統(tǒng)一考慮，協(xié)同運(yùn)作，追求物流系統(tǒng)的實(shí)時(shí)管理與執(zhí)行。

　　這種實(shí)時(shí)物流管理體現(xiàn)在企業(yè)的完整實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)集成系統(tǒng)之中，它不僅僅是涉及企業(yè)本身的系統(tǒng)，而且通過(guò)企業(yè)的供需鏈而與企業(yè)的上游供應(yīng)商、下游用戶(hù)與批發(fā)商及第三方物流服務(wù)商相聯(lián)系，是一個(gè)有硬件作業(yè)系統(tǒng)與軟件信息系統(tǒng)相結(jié)合的復(fù)雜系統(tǒng)。

　　需要物流信息標(biāo)準(zhǔn)化體系的支持信息化是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)，供應(yīng)鏈物流管理同樣依靠物流信息系統(tǒng)的支撐，但是由于物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)的滯后，在一定程度上影響了物流信息化的進(jìn)程。

　　標(biāo)準(zhǔn)化滯后對(duì)于物流信息化的制約表現(xiàn)在很多方面，可以分為三個(gè)層次：

　　一是企業(yè)層的信息化標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。主要體現(xiàn)在企業(yè)信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能、開(kāi)發(fā)工具不規(guī)范，缺乏標(biāo)準(zhǔn)體系的指導(dǎo)，開(kāi)發(fā)商的投資多屬于低水平的重復(fù)，市場(chǎng)做不大，客戶(hù)也不敢用，導(dǎo)致企業(yè)信息化成本過(guò)高，進(jìn)展緩慢。

　　二是行業(yè)層的信息化標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。例如由于電子單證格式和認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，企業(yè)之間的信息無(wú)法有效地溝通，需要反復(fù)地轉(zhuǎn)化、認(rèn)證，費(fèi)用高、效率低，還很不安全；三是社會(huì)層的基礎(chǔ)信息化標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程，這樣的社會(huì)層標(biāo)準(zhǔn)也往往是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。例如由于基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的滯后，商品編碼、無(wú)線(xiàn)通訊頻率不統(tǒng)一，像RFID這樣的先進(jìn)技術(shù)難以很快應(yīng)用推廣。

　　2004年，國(guó)家發(fā)改委等九部委共同發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，該文件明確了物流標(biāo)準(zhǔn)化是一項(xiàng)基礎(chǔ)性建設(shè)要納入國(guó)家重點(diǎn)支持的范疇�？萍疾俊⑿畔�產(chǎn)業(yè)部和國(guó)信辦等政府有關(guān)機(jī)構(gòu)都在“十一五”規(guī)劃中加大了物流信息標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容。

　　國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)要全面做好供應(yīng)鏈物流管理還任重而道遠(yuǎn)，但隨著企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，企業(yè)和國(guó)家信息化建設(shè)的逐步完善，強(qiáng)化供應(yīng)鏈物流管理對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展必然會(huì)大有裨益。

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