歐洲航線新年新氣象，無(wú)論航商采用單打獨(dú)斗或聯(lián)盟戰(zhàn)術(shù)，正進(jìn)入群雄割據(jù)、兼并重組的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，誰(shuí)能勝出眾所期待。

全球航商對(duì)歐洲航線今年展現(xiàn)全新布局，《國(guó)際集裝箱化》組織向貨主進(jìn)行最新消費(fèi)者服務(wù)民意調(diào)查，分別從發(fā)票準(zhǔn)確性、提單及時(shí)性、出貨準(zhǔn)時(shí)性和集裝箱清潔度等七類別評(píng)比，了解歐洲貨主對(duì)船公司的喜愛(ài)趨向，總體成績(jī)揭曉，排名前三位分別為中海集運(yùn)、東方海外、赫伯羅德。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，該項(xiàng)評(píng)比由中海集運(yùn)居首，共獲得八十三分；其次為東方海外，得分為七十六分，赫伯羅德獲第三位，得分為七十五分。之後，《國(guó)際集裝箱化》還將公布船公司在亞洲和美洲航線的民意測(cè)驗(yàn)結(jié)果。

“天天馬士基”的推出，率先為市場(chǎng)投下震撼彈，之後地中海航運(yùn)與達(dá)飛宣布攜手以船舶共用和艙位互換方式合作聯(lián)盟，而偉大聯(lián)盟和新世界聯(lián)盟也趕在耶誕節(jié)前組成G6聯(lián)盟，長(zhǎng)榮海運(yùn)則宣布將與陽(yáng)明所屬CKYH聯(lián)盟展開(kāi)更緊密合作。

從運(yùn)力分析，根據(jù)Lloyd“sListIntelligence的統(tǒng)計(jì)，擴(kuò)充後的CKYH聯(lián)盟以26％市場(chǎng)占有率似乎領(lǐng)先群雄，第二位為G6聯(lián)盟的24％，以及地中海航運(yùn)／達(dá)飛聯(lián)盟；之后才是擁有最大船隊(duì)的馬士基，唯一以”獨(dú)立“營(yíng)運(yùn)船公司參與這場(chǎng)戰(zhàn)役。

未來(lái)數(shù)年內(nèi)，不出意外的話，歐洲線將由四家實(shí)力相當(dāng)集裝箱船服務(wù)主宰市場(chǎng)，貨主需要亞洲往返北歐和地中海地區(qū)的運(yùn)送服務(wù)，即可從中擇一。