女士們、先生們、早上好，我今天向大會匯報這個題目叫做中國物流企業(yè)如何提高國際競爭力。我的這個題目是分三個方面跟大家分享一下我研究的心得。第一個方面就是如何定義國際競爭力。第二個方面我想就我們國家現(xiàn)代物流的現(xiàn)狀和存在的問題，第三個就提高我們國際競爭力方面有五個措施和大家分享一下我們工作的成果。第一個方面就是如何定義國際競爭力。在討論提高物流企業(yè)競爭力之前，我想對國際競爭力有這樣一個界定，國際競爭力是指企業(yè)在未來的國際市場上以全球戰(zhàn)略的姿態(tài)參與競爭，并保持自身持久發(fā)展的競爭力。這是一種發(fā)展能力，他體現(xiàn)自己在國際市場競爭中占據(jù)市場份額總體的競爭力，它也是企業(yè)實(shí)力和發(fā)展?jié)摿Φ木C合的體現(xiàn)。對于我們物流企業(yè)來講，國際競爭力使物流企業(yè)在不斷變化的國際市場上取得有利地位的能力。一個具有國際地位的物流企業(yè)必須能夠跨行業(yè)、跨地區(qū)的為客戶提供全面的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，企業(yè)的國際競爭力體現(xiàn)在很多方面，包括了綜合性的服務(wù)手段，全球性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，先進(jìn)的信息技術(shù)，有效的戰(zhàn)略合作，一流的人才隊(duì)伍，物流企業(yè)的國際競爭實(shí)質(zhì)就是一個階級的核心能力的較量，需要指出的是，企業(yè)的核心競爭力隨著行業(yè)的發(fā)展，市場的變化，企業(yè)的這種專長不再具有價值，企業(yè)的競爭力會不斷的失去，企業(yè)必須與時俱進(jìn)，創(chuàng)造新的競爭能力。在降低成本的壓力在不斷的提高，這些都促使了中國第三方物流市場不斷呈增長的趨勢。第二物流的需求層次不同。從不同的行業(yè)、不同的企業(yè)對物流服務(wù)的需求上差別非常大。按行業(yè)分，我們今天可以說有汽車行業(yè)、化工行業(yè)、家電行業(yè)、電力行業(yè)、會展、零售各行各業(yè)對物流的需求都是不同的。按照資本性質(zhì)分，我們這里有國有企業(yè)，有集體企業(yè)，有個體企業(yè)，有外資企業(yè)，對物流的需求也是不同的。從企業(yè)自身的狀況看，傳統(tǒng)的企業(yè)是小而全大而全，物流的需求相對并不高。但是觀念在不斷的變化，現(xiàn)代企業(yè)對物流的需求是明確的，且專業(yè)化的程度要求非常高。第三方面是中國的物流企業(yè)主要的類型有這么幾種，我國的物流企業(yè)近幾年以16-25的速度在增長。目前國內(nèi)物流企業(yè)有幾十萬家，第三方物流企業(yè)已經(jīng)超過了3萬家。從類型上分有四個類型，第一是從事運(yùn)輸、船舶代理、倉儲等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)正在向現(xiàn)代化物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的大型國有企業(yè)，這里包括中遠(yuǎn)、中外運(yùn)、中海、中儲、中鐵物流、中油物流等等。第二部分就是新興的民營物流企業(yè)集團(tuán)，如廣東的廣物流，第三就是以國外企業(yè)為母體的物流企業(yè)，像瑪士基物流、東方的海外物流、美國的UPS等等。隨著海外大型的制造企業(yè)銷售商進(jìn)入中國地區(qū)，為他們提供延伸物流服務(wù)為主的海外的專業(yè)服務(wù)公司如雨后春筍一般的進(jìn)入了。第三是中國物流企業(yè)如何提高物流水平增強(qiáng)競爭力，隨著第三方物流市場的擴(kuò)大，越來越多的競爭主題提出是跨國企業(yè)的參與，將使我國物流市場的競爭愈演愈烈，國內(nèi)物流企業(yè)將調(diào)整和規(guī)范企業(yè)的戰(zhàn)略和管理模式，提高自身的競爭力，以應(yīng)對來自各方面的競爭與挑戰(zhàn)。對于中國的物流企業(yè)來說，首先我們要穩(wěn)固住國內(nèi)的市場份額，這是一個前提和基礎(chǔ)，這是配合國企走出去的戰(zhàn)略實(shí)施加快跨國企業(yè)建立戰(zhàn)略的合作關(guān)系，不斷的加深合作的關(guān)系和層次，全球化思維的方式，加快收購兼并的步伐，實(shí)施全球戰(zhàn)略，以提升我們的國際競爭力。下面我想結(jié)合中遠(yuǎn)物流的實(shí)際，談?wù)勚袊�的物流市場發(fā)展中，中國的物流企業(yè)如何提高物流發(fā)展的水平，增強(qiáng)我們的競爭力。作為在向全國物流大新企業(yè)挺進(jìn)的大型物流企業(yè)，中遠(yuǎn)集團(tuán)已經(jīng)深刻認(rèn)識到提高國際競爭力首先是要提高自身的核心競爭力。提高核心競爭力是一個動態(tài)的不斷調(diào)整、不斷變化的過程，持續(xù)不斷的創(chuàng)新是一個企業(yè)提高核心競爭力的最有效的措施或者最重要的法寶，獲得未來的競爭優(yōu)勢。中遠(yuǎn)集團(tuán)從服務(wù)的理念、服務(wù)的內(nèi)容、服務(wù)的領(lǐng)域、服務(wù)手段和客戶管理等各個方面進(jìn)行著創(chuàng)新和轉(zhuǎn)變。下面我想介紹很多方面的轉(zhuǎn)變。第一方面的轉(zhuǎn)變就是服務(wù)的理念向以客戶為中心的轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)的物流企業(yè)所遵循的價值鏈?zhǔn)且云髽I(yè)的核心資產(chǎn)為能力為中心的，在價值的鏈條上習(xí)慣首先從自己的核心資產(chǎn)、核心能力出發(fā)，然后投入、定價、服務(wù)產(chǎn)品、銷售渠道最后才是客戶。對于其服務(wù)產(chǎn)品的本身重點(diǎn)在于持續(xù)的關(guān)注和改善，從而提高市場的份額，增加收入，如傳統(tǒng)的貨運(yùn)行業(yè)，原因是在這一領(lǐng)域通行的是客戶的標(biāo)準(zhǔn)化需求和企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。服務(wù)商可以通過對自身產(chǎn)品的改進(jìn)滿足客戶的標(biāo)準(zhǔn)化的需求。第三方物流需求具備更為突出的個性化的服務(wù)，促使第三方物流企業(yè)必須以客戶為中心，從客戶的需求出發(fā)，再考慮方案的策劃，對客戶度身定制服務(wù)的產(chǎn)品，以及投入和定價，最后考慮需要何種的核心資產(chǎn)和核心能力與之相匹配。傳統(tǒng)的服務(wù)理念采取由里及外的服務(wù)方式，把物流企業(yè)自身的成本和效率放在了第一位，優(yōu)先考慮企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)作，而不是客戶的需求。這種造成了很多物流的企業(yè)提供的產(chǎn)品和服務(wù)給有不同需求層次的客戶。而現(xiàn)代物流管理與其有著本質(zhì)的不同，它將企業(yè)的目標(biāo)聚焦在客戶的服務(wù)上，并從戰(zhàn)略上滿足客戶的需求作為企業(yè)生存和發(fā)展的前提，真正將客戶作為物流的驅(qū)動。中遠(yuǎn)集團(tuán)在發(fā)展物流業(yè)的過程中，一直以滿足客戶的需求、培育客戶的服務(wù)為出發(fā)點(diǎn)，最終幫助客戶體現(xiàn)企業(yè)價值的提升。去年十一月我們和北京吉普開始了國內(nèi)第一個零件國內(nèi)配送服務(wù)，這是一種以垃圾化驅(qū)動的配送服務(wù)，將零部件按照生產(chǎn)所需順利送到生產(chǎn)線，通過配送管理來幫助工廠調(diào)節(jié)庫存，降低庫存的成本。為了適應(yīng)北京吉普車的迅速增長，中遠(yuǎn)積極嘗試，根據(jù)生產(chǎn)的需求，用同一貨車車輛到多個配件商店進(jìn)行配件，提高了供應(yīng)鏈的領(lǐng)先度和柔韌性，為北京吉普服務(wù)的過程我們挖掘客戶的需求，不斷創(chuàng)造客戶需求的過程，它充分體現(xiàn)了物流服務(wù)的內(nèi)容，供應(yīng)鏈的緊湊、價值的提升。第二，服務(wù)的內(nèi)容向以供應(yīng)鏈管理為核心的物流管理轉(zhuǎn)變。供應(yīng)鏈的管理是在全球制造出現(xiàn)之后，在企業(yè)經(jīng)營集團(tuán)化和國際化的前提下提出的，它是物流管理的高級階段。供應(yīng)鏈管理體現(xiàn)了物流管理的核心，就是將關(guān)注焦點(diǎn)從物流流程的某一個環(huán)節(jié)，比如運(yùn)輸、倉儲或者到跨職能、跨行業(yè)的整個的供應(yīng)流程，追求供應(yīng)鏈整體的績效最大化，這要所有供應(yīng)鏈乃至供應(yīng)鏈中所有的環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的整合。第三方物流企業(yè)所提供的物流產(chǎn)品才能實(shí)現(xiàn)對資源的有效利用，以及規(guī)模經(jīng)濟(jì)下的編輯效益的最大化，進(jìn)而形成企業(yè)自身的核心競爭力。在這方面我們開始了大膽實(shí)踐，今年年初中遠(yuǎn)中標(biāo)重慶揚(yáng)子江醋酸工程，負(fù)責(zé)工程設(shè)備從7個國家的工廠接貨，經(jīng)過海外公路的運(yùn)輸、海洋的運(yùn)輸、長江的國運(yùn)、中國內(nèi)陸公路的運(yùn)輸直至運(yùn)抵重慶的工地現(xiàn)場的全部過程，我們不僅為客戶制定出整體的解決方案，更對方案的執(zhí)行過程實(shí)行全部的監(jiān)控，確保達(dá)到提出的目標(biāo)。我們做好這些國際性物流的線路有三方面的保障：第一，中遠(yuǎn)有著豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)；第二，我們有著較高的操作水平；第三就是有著豐富的人力資源，而由次帶來的較高的規(guī)劃和執(zhí)行能力。依靠這些能力，中遠(yuǎn)獲得了更多的現(xiàn)代物流服務(wù)的內(nèi)涵，實(shí)現(xiàn)由物流的服務(wù)商向國際供應(yīng)鏈管理商的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。剛剛劉部長在提到供應(yīng)鏈的時候，我覺得他講的非常精確。第三服務(wù)的范圍向全球轉(zhuǎn)變，國際服務(wù)業(yè)市場的全球化發(fā)展，和我國餐飲經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程，要求中國的企業(yè)必須跟上全球化的步伐，參與全球化經(jīng)營，對中國物流企業(yè)來講更是如此，中國物流企業(yè)走出國門實(shí)現(xiàn)全球化的經(jīng)營不僅關(guān)系到中國物流企業(yè)的生存和發(fā)展，而且因?yàn)槲覈��?jīng)濟(jì)全面參與全球化的步伐，全球物流業(yè)遠(yuǎn)比國內(nèi)物流要復(fù)雜，物流活動的距離更長，單證更復(fù)雜，在產(chǎn)品和服務(wù)上根據(jù)顧客的需求要滿足各種文化差異要求，面對這種挑戰(zhàn)，中遠(yuǎn)集團(tuán)建立了物流全球化戰(zhàn)略，包括一市場范圍的全球化在立足中國獲得本土競爭優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，把全球市場作為集團(tuán)的目標(biāo)市場，第二提供門到門的全球化物流服務(wù)，以全球供應(yīng)鏈管理為依托，成為國際性客戶的大管家，第三，資源的勸酒化經(jīng)營和管理--通過投資、合作、聯(lián)盟等方式，有效利用分布在全球的物流資源，實(shí)行一體化管理，以提高服務(wù)的質(zhì)量和效率，這是實(shí)現(xiàn)物流全球化戰(zhàn)略的手段。服務(wù)手段向信息管理轉(zhuǎn)變，不少物流企業(yè)在進(jìn)行庫存管理時，還停留在單純的存活統(tǒng)計(jì)上。實(shí)際上，物流企業(yè)完全可以通過庫存管理，為貨主企業(yè)提供重要信息，幫助企業(yè)進(jìn)行鏈管理，解決企業(yè)最為關(guān)心的資金占用成本問題。第三方物流企業(yè)必須建立一個能夠迅速傳遞和處理物流信息的信息系統(tǒng)，這是物流服務(wù)的中樞神經(jīng)和支持保障。通過利用電子化、網(wǎng)絡(luò)化手段，完成物流全過程的指揮、協(xié)調(diào)，控制，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到終端客戶的所有中間過程服務(wù)，從而有效整合貨物流、資金流、信息流。通過標(biāo)準(zhǔn)化流程控制，第三方物流企業(yè)可以適當(dāng)采取外包方式，用較低于的成本提升和擴(kuò)展自身的服務(wù)能力，使企業(yè)能夠充分發(fā)揮專業(yè)化物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，有利于提高企業(yè)的物流服務(wù)水平，這同樣是第三方物流企業(yè)具備良好整合能力的一個重要體現(xiàn)。信息技術(shù)是強(qiáng)化庫存管理能力的關(guān)鍵因素。中遠(yuǎn)集團(tuán)相繼開發(fā)的“網(wǎng)上”、“倉庫自動補(bǔ)貨操作系統(tǒng)”、“汽車零備件信息管理系統(tǒng)”、“汽車零備件報關(guān)系統(tǒng)”等一系列高科技含量的創(chuàng)新成果，已在實(shí)踐中發(fā)揮了積極作用。下一步中遠(yuǎn)將進(jìn)一步完善現(xiàn)代物流應(yīng)用系統(tǒng)，包括開發(fā)為一般客戶提供全面物流服務(wù)的公共信息平臺，和為大客戶提供物流服務(wù)的個性化物流信息系統(tǒng)；同時，將中遠(yuǎn)集團(tuán)的電子商務(wù)發(fā)展成為從全球客戶的需求出發(fā)，以全球一體化的營銷體系為業(yè)務(wù)平臺，以物流、信息六和流程重組為管理平臺，以客戶滿意為文化理念平臺的技術(shù)智能、服務(wù)方式柔性、服務(wù)手段多樣，并與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的網(wǎng)上運(yùn)輸和現(xiàn)代物流系統(tǒng)。第五，客戶管理向“戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)變。外包服務(wù)的需求不足一直是中國物流市場發(fā)育不健全的一個重要特征，無論其背后原因如何，對于一個不愿意坐等市場機(jī)會的企業(yè)來說，在現(xiàn)實(shí)的困境中選擇什么樣的方式“突圍”才是關(guān)鍵。對于物流企業(yè)來說，與客戶建立互惠互利和長期合作的戰(zhàn)略或關(guān)系，尤其是結(jié)成供應(yīng)鏈管理伙伴關(guān)系，無疑是一個良好途徑。對客戶企業(yè)來說，與中遠(yuǎn)這樣的全球性物流企業(yè)合作，不僅可以吸收先進(jìn)的現(xiàn)代物流管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流流程的高效可靠運(yùn)作，并且還可利用中遠(yuǎn)集團(tuán)的出口經(jīng)驗(yàn)和渠道，積極參與國際競爭，實(shí)現(xiàn)真正上的雙贏。在與國內(nèi)外物流同行廣泛合作的同時，與客戶企業(yè)結(jié)合正在成為中遠(yuǎn)合資模式的新亮點(diǎn)。在家電物流領(lǐng)域，中遠(yuǎn)集團(tuán)與廣東科龍、無錫小天鵝合資成立的安泰達(dá)物流有限公司，在我國首家由家電圣戰(zhàn)企業(yè)和物流服務(wù)商合資組建的家電物流企業(yè)，目前已成為國內(nèi)領(lǐng)先的家電物流專營企業(yè)，其成功的運(yùn)行方式被媒體稱為“安泰達(dá)模式”。在汽車物流領(lǐng)域和化工物流領(lǐng)域，中遠(yuǎn)也與國內(nèi)外諸多知名廠商開展了更深層的合作，建立了供應(yīng)鏈管理伙伴關(guān)系，開創(chuàng)中國物流產(chǎn)業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)合作的新天地。女士們、生們，中遠(yuǎn)集團(tuán)愿以中國加入WTO為契機(jī)，在充分發(fā)揮本土企業(yè)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，通過與廣大同行和朋友的合作，促進(jìn)現(xiàn)代物流事業(yè)的發(fā)展，為繁榮中國和世界經(jīng)濟(jì)作出我們的貢獻(xiàn)。