６月２４日，慶鈴汽車股份有限公司在順德舉行“五十鈴物流運(yùn)輸車展示會(huì)”，向佛山客戶傳遞現(xiàn)代物流理念及五十鈴物流車的突出優(yōu)點(diǎn)。其間，記者采訪了慶鈴公司總經(jīng)理助理杜衛(wèi)東先生。
記者：慶鈴和日本五十鈴是怎樣一種合作形式？
杜衛(wèi)東（下簡(jiǎn)稱杜）：作為日本汽車廠家最早進(jìn)入中國(guó)商用車制造領(lǐng)域的五十鈴公司，曾以技貿(mào)合作形式，與中國(guó)有關(guān)部門(mén)于１９８４年簽訂了一次性的合同，向中國(guó)提供了２０世紀(jì)８０年代技術(shù)水平的４ＪＢ１發(fā)動(dòng)機(jī)，而慶鈴則是單獨(dú)與五十鈴簽訂了滾動(dòng)引進(jìn)合同，因此慶鈴技術(shù)和日本五十鈴技術(shù)是同步的。
記者：展示會(huì)為什么在佛山順德召開(kāi)？
杜：展示會(huì)在我國(guó)一些主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域都要舉辦。只所以在佛山順德舉辦，是因?yàn)榻陙?lái)佛山經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷深化、經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施的完善以及社會(huì)分工的日益細(xì)化，傳統(tǒng)的物流業(yè)迎來(lái)了一場(chǎng)深刻的變革，追求質(zhì)量和效益的現(xiàn)代物流已經(jīng)應(yīng)運(yùn)而生，與佛山的發(fā)展形成了良性互動(dòng)，這給制造運(yùn)載工具的汽車企業(yè)、物流企業(yè)以及各行業(yè)提供了多贏的平臺(tái)。
記者：目前國(guó)家正在治理超載、超限運(yùn)輸，提高排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)慶鈴車有何影響？
杜：國(guó)家這樣做，對(duì)慶鈴車是一個(gè)喜訊。因?yàn)閼c鈴車在可靠性、耐久性、高效率、低油耗、低運(yùn)營(yíng)成本方面有突出優(yōu)勢(shì)。而且排放標(biāo)準(zhǔn)全部達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。
記者：慶鈴車為什么擁有一大批長(zhǎng)期合作的中國(guó)主流客戶群體，諸如郵政、石油、食品等行業(yè)？
杜：慶鈴出產(chǎn)的商用車之所以受到高端物流客戶的喜愛(ài)，不僅在于引進(jìn)了五十鈴的最新產(chǎn)品，更在于她做到了技術(shù)、質(zhì)量始終與五十鈴保持同等水平。在日前深圳地區(qū)舉行的“尋找一臺(tái)為客戶創(chuàng)造超值效益的慶鈴車”活動(dòng)中，行駛里程超過(guò)４０萬(wàn)公里無(wú)大修的慶鈴物流車輛占報(bào)名車輛總數(shù)的70，超過(guò)60萬(wàn)公里無(wú)大修的比例竟達(dá)到３０％。從購(gòu)買(mǎi)到使用過(guò)程中的燃油成本、維修成本、及使用后的二手車輛回收價(jià)值等綜合評(píng)價(jià)，慶鈴車的全壽命成本無(wú)異處于領(lǐng)先地位。
記者：慶鈴車是什么時(shí)間進(jìn)入順德的？
杜：慶鈴車在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷售４０萬(wàn)臺(tái)，在佛山市場(chǎng)目前的保有量在４萬(wàn)臺(tái)左右。慶鈴車１９８５年就開(kāi)始進(jìn)入順德了，第一單是和盧桂戈董事長(zhǎng)簽的。
記者：你們和新協(xié)力合作的最大挑戰(zhàn)是什么？
杜：２０年來(lái)，我們兩家在互相信任的基礎(chǔ)上合作得很愉快�，F(xiàn)在最大的問(wèn)題是新協(xié)力如何超越自我。
