－－
序：
從今天開始，我們將在《第一對話》欄目中陸續(xù)為您介紹入圍2006年中國港口十大風(fēng)云人物的候選人。
從建國以來到現(xiàn)在，我國港口無論在數(shù)量上還是在速度上，都創(chuàng)造了奇跡。我國港口泊位數(shù)量從1949年的200多個增加到2005年的3．5萬多個，全國沿海內(nèi)河港口新建大小泊位34800多個，并為3000人以上居住的海島全部建立了交通碼頭。中國港口萬噸級及以上深水泊位的數(shù)量也從1978年的133個到2005年達(dá)到1020個，已經(jīng)形成了布局合理、層次分明、功能齊全、河海兼顧、內(nèi)外貿(mào)開放的港口體系。同時專業(yè)化泊位比重超過50％，具備靠泊裝卸30萬噸級散貨船、35萬噸級油輪、9500標(biāo)箱集裝箱船的能力。
在全國港口行業(yè)蒸蒸日上，發(fā)展迅速的背景下，關(guān)注港口領(lǐng)袖“人物”并通過企業(yè)家的個人魅力與港口企業(yè)對我國港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展及未來港口經(jīng)濟(jì)走向所產(chǎn)生的影響，是我們2006年度中國十大港口領(lǐng)袖榜的宗旨。我們將遵循港口企業(yè)家精神、港口企業(yè)家創(chuàng)新能力、港口企業(yè)家在全國港口行業(yè)影響力、港口企業(yè)價值、港口企業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)度、個人領(lǐng)導(dǎo)魅力等六項(xiàng)原則對2006年度中國港口風(fēng)云人物進(jìn)行評選。誰將涌立潮頭、突破平庸，為自己、為港口企業(yè)、為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造出新的增長空間，中國及世界港口業(yè)將拭目以待。
2006年度中國十大港口風(fēng)云人物評選全面啟動！
人物簡介：
常德傳1968年12月畢業(yè)于大連海運(yùn)學(xué)院，分配到青島港工作，從事過一線裝卸工作，歷任過作業(yè)區(qū)機(jī)電科技術(shù)員、副科長、科長，作業(yè)區(qū)黨委副書記、作業(yè)區(qū)主任。36歲時成為中國沿海港口最年輕的副局長。39歲時擔(dān)任青島港務(wù)局黨委書記。1988年青島港務(wù)局實(shí)行局長負(fù)責(zé)制時改任局長。2002年青島港務(wù)局改制成為青島港（集團(tuán)）有限公司，常德傳任集團(tuán)董事局主席、總裁。同時他還是我國首批高級職業(yè)經(jīng)理，享受國務(wù)院特殊津貼專家，全國十屆人大代表。中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會副會長，青島市企業(yè)家促進(jìn)會會長，上海海事大學(xué)客座教授。
專家推介評語——中國港口管理的“教父”
常德傳認(rèn)為，中國企業(yè)成功躋身世界舞臺，效率是制勝條件。2006年青島港吞吐量一舉突破2.1億噸，集裝箱吞吐量突破700萬TEU。在過去的五年之中，青島港在世界集裝箱界的排名從24位，躍升到12位，由過去的200萬標(biāo)箱的年吞吐量，上升到了700萬標(biāo)箱，青島港每年的增長速度達(dá)到了30，成為世界上集裝箱裝卸速度最快的港口之一�！笆濉逼陂g，他帶領(lǐng)青島港用1億噸的能力干出了如今2.1億噸的業(yè)績；用225萬標(biāo)準(zhǔn)箱的能力干出了700萬標(biāo)準(zhǔn)箱吞吐量，用一個青島港的能力創(chuàng)出了兩個青島港的業(yè)績，創(chuàng)造了發(fā)展的奇跡。港口年吞吐量每年跨越2000萬噸大臺階，五年翻一番，凈增1億噸，相當(dāng)于再造了一個億噸大港，用5年時間走過了過去109年的億噸大港歷程。
常德傳領(lǐng)導(dǎo)的青島港先后四次刷新集裝箱作業(yè)世界紀(jì)錄，集裝箱裝卸效率世界第一，礦石接卸效率世界第一。進(jìn)口礦石吞吐量居世界第一，十五期間占全國進(jìn)口量的21％。進(jìn)口原油吞吐量居全國沿海港口第一，十五期間占全國進(jìn)口量的18％。
“工人偉大，勞動光榮”的精神在青島港被發(fā)揚(yáng)光大，在這里工人收入為同行業(yè)最高！這里住房條件為同行業(yè)一流！這里私人小轎車擁有量為同行業(yè)最多！這里農(nóng)民工也能入黨！十幾年來，常德傳總裁本著為“一心為民，造福職工”的宗旨，帶領(lǐng)全港16000名職工，忠誠實(shí)踐‘三個代表’重要思想，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以‘精忠報國，服務(wù)社會，造福職工’為三大使命，以創(chuàng)建國際一流名牌為目標(biāo)，在全國沿海港口中領(lǐng)先建成一批世界級的集裝箱、鐵礦石、原油等大碼頭。把一個多年吞吐量在2000萬噸徘徊的港口，帶進(jìn)了世界文明的現(xiàn)代化國際億噸大港的行列。
在談到青島港未來的發(fā)展，常德傳總裁滿懷豪情的說，把青島港建設(shè)成國際一流的中轉(zhuǎn)樞紐大港，讓青島港屹立在世界港口的前列，是他響應(yīng)黨的十六大發(fā)出的實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興號召的必然選擇，是海港確保長盛不衰、工人長久安居樂業(yè)的必然選擇。無論有多難，他都將義無反顧地領(lǐng)著青島港人走下去。
人物業(yè)績：
青島港始建于1892年，是已有113年歷史的國家特大型港口。1984年，常德傳擔(dān)任青島港務(wù)局黨委書記時，青島港已歷經(jīng)近百年滄桑，盡顯衰老和落后，同時還背負(fù)著大型國有企業(yè)特有的沉重大山。二十幾年來，常德傳以“精忠報國、服務(wù)社會、造福職工”為使命，團(tuán)結(jié)黨政一班人，帶領(lǐng)全港16000多名員工，不斷探索，繼承創(chuàng)新，將現(xiàn)代管理與傳統(tǒng)優(yōu)勢，政治力、文化力與經(jīng)濟(jì)力有機(jī)融合，凝結(jié)成具有青島港特色的管理思想和管理實(shí)踐。不僅將一個普通落后的青島港打造成為現(xiàn)代化的世界級大港、世界港口中的“二十一世紀(jì)的希望之港”，而且將青島港打造成為一個育人成才的大熔爐、大學(xué)校，培養(yǎng)造就了新時期產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表，闖出了一條振興國有企業(yè)的成功之路。
他不折不扣地貫徹執(zhí)行黨和國家的方針、政策，將國內(nèi)外先進(jìn)的企業(yè)管理理論與青島港實(shí)際創(chuàng)造性地相結(jié)合，倡導(dǎo)并帶頭實(shí)踐“一代人要有一代人的作為，一代人要有一代人的貢獻(xiàn)，一代人要有一代人的犧牲”的青島港精神，帶領(lǐng)全港員工樹立和落實(shí)“堅持黨的基本路線，堅持‘三個代表’重要思想，堅持科學(xué)發(fā)展觀，堅持一切從實(shí)際出發(fā)，把青島港自己的事情辦得更好”的共同愿景；時刻堅持“對國家的貢獻(xiàn)要越來越大，港口發(fā)展后勁要越來越強(qiáng)，員工生活質(zhì)量要越來越高，精神文明建設(shè)要越搞越好”四條核心價值觀；正確處理“繼承與創(chuàng)新，發(fā)展與造福，決策與風(fēng)氣,承諾與責(zé)任，信念與求實(shí)，班子與隊伍”六大關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了青島港二十年來的全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。
他提出并成功實(shí)踐了“創(chuàng)建名牌港口，做好青島港；實(shí)施超前戰(zhàn)略，建設(shè)億噸大港，做大青島港；實(shí)施聯(lián)盟戰(zhàn)略，建設(shè)區(qū)域性國際航運(yùn)中心，做強(qiáng)青島港”的“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略。培育了在我國沿海港口中獨(dú)具優(yōu)勢的“五大核心競爭力”（集裝箱、煤、油、礦、糧），由勞動力密集型港口轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)密集型，用“鼠標(biāo)革了鐵锨的命”。并成功將世界第一大航運(yùn)公司丹麥馬士基集團(tuán)、世界第二大航運(yùn)公司英國鐵行集團(tuán)、中國最大航運(yùn)公司中遠(yuǎn)集團(tuán)引入青島港，三國四方共同出資8.87億美元，組建了世界級集裝箱碼頭公司。目前已有7家世界500強(qiáng)企業(yè)落戶青島港。
他建立完善民主科學(xué)的決策機(jī)制，審時度勢實(shí)行戰(zhàn)略性大調(diào)整，帶領(lǐng)全港員工臥薪嘗膽，奮發(fā)圖強(qiáng)，改造了一個百年老港，建設(shè)了兩個現(xiàn)代化的新港，在十多年前的一片荒沙灘上打造了一座嶄新的億噸大港。在全國沿海港口中率先建成了世界級的集裝箱碼頭、鐵礦石碼頭，國際一流的煤炭碼頭、散糧碼頭，將瀕臨廢棄的20萬噸級出口原油碼頭改造成為全國最大的進(jìn)口原油中轉(zhuǎn)基地。使青島港由一個百年老港區(qū)擴(kuò)張到三大港區(qū)，港口資產(chǎn)由不足5億元增值裂變到2006年的163億元，世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭，打造了強(qiáng)大的核心競爭力。并成功完成了港口生產(chǎn)重心由老港區(qū)向新港區(qū)的戰(zhàn)略大轉(zhuǎn)移，為青島港創(chuàng)造了廣闊的發(fā)展空間，并有力地帶動了青島膠州灣西海岸新經(jīng)濟(jì)重心的形成。
他創(chuàng)建了青島港以愛崗敬業(yè)為核心的教育機(jī)制、以貢獻(xiàn)為主兼顧公平的分配機(jī)制、以能力論英雄的用人機(jī)制，以團(tuán)隊為核心、管理重心下移的四級管理體制，堅持以真理的力量啟迪人心，以人格的力量激勵人心，以情感的力量溫暖人心，以民主的力量凝聚人心，培育了以“信念、感情、珍惜、奉獻(xiàn)”為核心的企業(yè)文化，造就了“德為重，信得過，靠得住，能干事”的忠誠員工隊伍，保證了青島港的持續(xù)快速協(xié)調(diào)健康發(fā)展。2004年，青島港集裝箱橋吊隊隊長許振超，被選樹為新時期產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表。胡錦濤、溫家寶、賈慶林、曾慶紅、黃菊、李長春6位中央政治局常委，王兆國、劉云山、賀國強(qiáng)、劉淇、王樂泉等5位政治局委員，親切接見許振超，對學(xué)習(xí)宣傳許振超作出重要指示。溫總理專程看望許振超、視察青島港，并發(fā)表了重要講話，指出：“振超精神、振超效率成為了我們這個時代的強(qiáng)音，成為了社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的精神財富，成為了全面建設(shè)小康社會的巨大動力。”“全體干部職工都要向許振超同志學(xué)習(xí)，我也要向許振超同志學(xué)習(xí)。”
二十年來，港口吞吐量由2000多萬噸增至2006年的2.1億噸，成為世界級大港；并創(chuàng)造了集裝箱、鐵礦石裝卸效率等世界最高紀(jì)錄，開啟了青島港生產(chǎn)效率秒的時代。集裝箱吞吐量由2萬多標(biāo)準(zhǔn)箱增至2006年的710萬標(biāo)準(zhǔn)箱，超過了日本所有港口，成為上海以北東北亞第二大樞紐港，區(qū)域性國際航運(yùn)中心，吞吐量居沿海港口第2位，進(jìn)口鐵礦石接卸量居世界第一位，累計上繳國家各種稅費(fèi)上百億元。資產(chǎn)總額由5億元增值裂變?yōu)?63億元，為國家創(chuàng)造了150多億元的優(yōu)良資產(chǎn)。
二十年來，他始終堅持“員工的事再小也是大事，再難也要辦好”，“一心為民，造福員工”。轉(zhuǎn)崗分流上萬人次，沒有一人下崗回家。在住房改革以前購建了7000多套房子，實(shí)現(xiàn)了幾代海港人居者有其屋的夢想。年年為近3萬名員工和離退休老同志辦實(shí)事，提高收入、健康查體、跟蹤治療、贈送生日蛋糕、節(jié)日物品等。使廣大員工擺脫了貧困、擺脫了落后、擺脫了愚昧，成為改革開放發(fā)展的最大受益者，過上安居樂業(yè)、幸福美滿的新生活。
面對生與死的考驗(yàn)，他臨危不懼，舍生忘死，先后組織指揮了十幾次海上、陸上港外滅火搶險，次次成功，為保護(hù)人民生命和國家財產(chǎn)安全做出了重大貢獻(xiàn)，被上級領(lǐng)導(dǎo)譽(yù)為海上滅火專家。黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人多次到港口視察，并多次批示關(guān)于青島港的調(diào)查報告，對港口給予高度評價。1995年被交通部確定為全國交通系統(tǒng)學(xué)習(xí)的典型和全國港口行業(yè)唯一的示范“窗口”，并獲得了首屆全國質(zhì)量管理獎、全國優(yōu)秀企業(yè)、全國“創(chuàng)爭”活動示范單位、全國思想政治工作先進(jìn)單位、中國企業(yè)文化建設(shè)先進(jìn)單位、全國創(chuàng)建文明行業(yè)先進(jìn)單位、五一勞動獎狀等多項(xiàng)國家省市部金獎。1999年和2004年兩次被國家樹為搞好國有企業(yè)的重大典型。
常德傳也以其卓越的企業(yè)經(jīng)營管理業(yè)績，先后獲得全國優(yōu)秀企業(yè)家金球獎、全國首屆“創(chuàng)業(yè)企業(yè)家”、全國勞動模范、新世紀(jì)中國改革十大新聞人物、全國質(zhì)量管理突出貢獻(xiàn)者、中國杰出企業(yè)管理人才、中國物流十大風(fēng)云人物、中國企業(yè)十大新聞人物、最受關(guān)注企業(yè)家、中國企業(yè)文化建設(shè)二十年個人貢獻(xiàn)獎、中國企業(yè)改革創(chuàng)新十大杰出企業(yè)家、中國企業(yè)文化品牌建設(shè)十佳個人等榮譽(yù)稱號。２００４中華十大管理英才并高居榜首。2004年世界工程大會“中國企業(yè)技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新杰出貢獻(xiàn)獎”，成為12位獲此殊榮的企業(yè)家之一。2005年榮獲中華十大財智人物特別獎，中國企業(yè)管理科學(xué)領(lǐng)域最高獎首屆“袁寶華企業(yè)管理金獎”全國三名獲獎?wù)咧唬袊罹呔礃I(yè)力職業(yè)經(jīng)理人。
青島港發(fā)展現(xiàn)狀：
青島港始建于1892年，是已具有114年歷史的國家特大型港口,全國512戶重點(diǎn)國有企業(yè)之一。由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)三大港區(qū)組成�，F(xiàn)有職工16000人。擁有碼頭15座，泊位73個，其中，營運(yùn)碼頭13座，營運(yùn)泊位49個。萬噸級以上泊位32個，可�？�5萬噸級船舶的泊位6個，可停靠10萬噸級船舶的泊位6個，可停靠30萬噸級船舶的泊位2個。主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等各類進(jìn)出口貨物的裝卸服務(wù)和國際國內(nèi)客運(yùn)服務(wù)。與世界上130多個國家和地區(qū)的450多個港口有貿(mào)易往來。是太平洋西海岸重要的國際貿(mào)易口岸和海上運(yùn)輸樞紐。
十幾年來，青島港始終堅持"質(zhì)量興港、科技興港、實(shí)干興港"的方針，牢固樹立"質(zhì)量、服務(wù)、信譽(yù)是青島港的生命線"的觀念，不斷加強(qiáng)"五個文明"（文明裝卸、文明生產(chǎn)、文明施工、文明環(huán)境、文明服務(wù)）管理。堅持"沒有用戶，沒有貨主，青島港就沒有飯吃；貨主滿意就是質(zhì)量工作的標(biāo)準(zhǔn)；價格優(yōu)惠，手續(xù)便捷，24小時服務(wù)"的三項(xiàng)原則，大力實(shí)施"誠納四海"服務(wù)名牌戰(zhàn)略，集團(tuán)裝卸運(yùn)輸服務(wù)、集裝箱核心班輪保班服務(wù)、氧化鋁裝卸灌包服務(wù)、原油裝卸中轉(zhuǎn)服務(wù)、煤炭裝卸服務(wù)、鐵礦裝卸服務(wù)、外輪理貨服務(wù)、大件吊裝服務(wù)被評為"全國用戶滿意服務(wù)"國家級名牌。創(chuàng)出了無論多大的集裝箱船舶全部"10小時以內(nèi)完船"的"振超效率"，并創(chuàng)造了船時效率每小時473.78自然箱和單機(jī)最高效率82.4自然箱的世界紀(jì)錄；創(chuàng)出了鐵礦卸船平均每小時卸船6260噸的世界最高紀(jì)錄"孫波效率"。港口吞吐量從上世紀(jì)80年代的2000多萬噸增長到2005年1.87億噸，"十五"期間港口吞吐量每年凈增2000萬噸。外貿(mào)吞吐量完成1.42億噸，繼續(xù)保持全國第二位。集裝箱吞吐量完成630.7萬TEU，提前完成交通部、山東省1995年聯(lián)合批復(fù)的“青島港總體布局規(guī)劃”確定的2020年500萬標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱的發(fā)展目標(biāo)，躋身區(qū)域性國際航運(yùn)中心之列。進(jìn)口鐵礦石躍居世界港口第一位。
青島港堅持?jǐn)U大對內(nèi)對外開放，先后建立中外合資企業(yè)近20家，并已有7家世界500強(qiáng)企業(yè)落戶青島港，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共贏發(fā)展。與世界第二大航運(yùn)公司英國鐵行集團(tuán)，中國最大的航運(yùn)公司中遠(yuǎn)集團(tuán)，世界第一大航運(yùn)公司丹麥馬士基集團(tuán)，在北京人民大會堂隆重舉行青島港前灣集裝箱碼頭合資項(xiàng)目簽約儀式。國務(wù)院總理溫家寶、英國首相布萊爾率兩國政要親自出席簽約儀式。這次三國四方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手經(jīng)營碼頭，打破了此前中國大陸沿海港口多采用兩方合資經(jīng)營碼頭的方式，不僅引進(jìn)了資金，而且引進(jìn)了技術(shù)、管理和大量的箱源，成為世界上最大、最具實(shí)力的集裝箱碼頭企業(yè)之一。與世界500強(qiáng)日本三菱集團(tuán)合資建設(shè)的散裝水泥分撥基地投產(chǎn)運(yùn)營，與世界500強(qiáng)瑞典ABB公司合作建立的ABB低壓產(chǎn)品青島物流中心正式開業(yè)。青島港還積極構(gòu)筑并強(qiáng)化集團(tuán)為決策層、公司為經(jīng)營層、基層隊為管理層、班組為操作層的四級管理新格局。
青島港的發(fā)展受到了上級領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)心和大力支持。被交通部確定為全國交通系統(tǒng)"三學(xué)一創(chuàng)"典型和全國港口行業(yè)唯一的示范"窗口"，并獲得全國文明單位、首批全國創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織標(biāo)兵單位、袁寶華企業(yè)管理金獎、國家環(huán)境友好企業(yè)、全國十大國家質(zhì)量管理卓越企業(yè)、中國企業(yè)形象建設(shè)十佳單位等諸多榮譽(yù)。
