來到六二三路廣州市商業(yè)儲運(yùn)公司的總部之前，想起該公司胡德敏總經(jīng)理事先那句“傳統(tǒng)是歷史，而不是陳舊”的提醒，他顯然對傳統(tǒng)企業(yè)說法比較敏感。采訪中，作為廣州市老牌的國有物流企業(yè)，胡總嘆言現(xiàn)在日子沒有以前好過，卻不忘欣喜的告訴我們他的企業(yè)在如何努力地進(jìn)行轉(zhuǎn)變。于是我們也松了一口氣。畢竟，在做什么才是重要的。

記者：作為廣州老牌物流企業(yè)的老總，您如何看待物流業(yè)在當(dāng)今的發(fā)展？

　　胡德敏：伴隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)營管理水平的不斷提高，我們這樣的物流公司也正親歷行業(yè)發(fā)展從傳統(tǒng)走向現(xiàn)代的過程。就象工業(yè)化生產(chǎn)一樣必須從原始勞動發(fā)展到半機(jī)械化，然后到機(jī)械化，再爭取自動化，最后是現(xiàn)代化�？偟膩碚f，目前現(xiàn)代物流還處于一個(gè)市場培育階段。

　　具體來說，現(xiàn)在中國的物流市場上，有不少客戶生產(chǎn)經(jīng)營集中度較低，供應(yīng)環(huán)節(jié)簡單，不需要你為他提供其他增殖服務(wù)，只是想委托你儲存或運(yùn)輸，這是跟國外已經(jīng)發(fā)展到一體化程度存在差異的地方之一。還有一個(gè)差異就是中國物流市場的服務(wù)和國外的一些客戶的要求的方向不一樣。國外的物流企業(yè)謀求的，不僅是要客戶當(dāng)前價(jià)值最大化，而且要使與客戶合作周期的價(jià)值最大化，客戶本身也要求得到穩(wěn)定的專業(yè)化服務(wù)。我最近到香港一個(gè)星期，考察了12個(gè)企業(yè)，他們和客戶一旦達(dá)成協(xié)議就是三五年，而我們則一般是一年、半年，甚至是一個(gè)月。

　　這種市場的差距會直接影響到企業(yè)的發(fā)展。服務(wù)合作的時(shí)間短了，服務(wù)的質(zhì)量和增值就很難實(shí)現(xiàn)。有的企業(yè)為了爭取長期客戶，答應(yīng)增加設(shè)備投入，而這種投入回報(bào)卻不高，物流企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)很大。按國際慣例，物流商可得到占商品售價(jià)百分之幾的利潤，而在我國還做不到。以包裝環(huán)節(jié)為例，很多個(gè)體老板重新包裝的收費(fèi)是按幾分錢一個(gè)來算的，造成正規(guī)企業(yè)在價(jià)格上無法與他們競爭。當(dāng)然，這與正規(guī)企業(yè)還未形成規(guī)模效應(yīng)，遭遇發(fā)展瓶頸有關(guān)。

　　記者：您覺得目前困擾物流企業(yè)的發(fā)展主要的因素是什么？

　　胡德敏：有關(guān)物流企業(yè)發(fā)展，已到實(shí)操階段，主要困擾有功能和市場需求不足的矛盾，一方面物流企業(yè)服務(wù)功能較單一，需要投入；另一方面市場上物流外包的需求仍未啟動，產(chǎn)出規(guī)模不足。的確也有發(fā)展不錯(cuò)的企業(yè)，但國內(nèi)暫時(shí)還沒有一家取得突破性進(jìn)展的，物流業(yè)的發(fā)展涉及社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的許多方面�？傮w來看，政府、企業(yè)、專家三個(gè)方面的意見和做法各有側(cè)重，還未統(tǒng)一認(rèn)識，行動也會受到影響。

　　政府方面強(qiáng)調(diào)搞物流企業(yè)要有先進(jìn)性，有代表性，要和國際接軌，一步到位。這可能就要求企業(yè)能夠拿出一兩億來進(jìn)行前期投資，但是目前我國物流市場的培育還在初級階段，無法跟上國際標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)大規(guī)模進(jìn)行投資，營運(yùn)操作卻可能無法達(dá)到預(yù)期效果。企業(yè)回報(bào)不多，積極性也就不大。

　　理論界強(qiáng)調(diào)在理論上要有一個(gè)清清楚楚的表述，什么是現(xiàn)代物流？什么是傳統(tǒng)的儲運(yùn)？企業(yè)隨著市場的成熟也有一個(gè)發(fā)展轉(zhuǎn)變的過程，這個(gè)過程需要一個(gè)比較長的時(shí)間。如果說是現(xiàn)代物流就發(fā)展，是傳統(tǒng)儲運(yùn)就嗤之以鼻，對于很多從傳統(tǒng)走出來的企業(yè)可能是不公平的。如今的物流討論會也存在一些誤區(qū)，大多是專家們說一些操作程序，企業(yè)老板們推薦一下自己的企業(yè)，對物流行業(yè)的發(fā)展和物流企業(yè)的成熟幫助并不大。

　　而企業(yè)方面是務(wù)實(shí)的，講究賺錢，對大規(guī)模的投資持保留態(tài)度，希望政府能夠放寬環(huán)境，多些服務(wù)。

　　要想從根本上促進(jìn)廣州物流業(yè)的發(fā)展，三個(gè)方面需要更多更有效的溝通，大家的觀念都有改變的空間。

　　記者：老牌物流企業(yè)該如何才能適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展呢？

　　胡德敏：在我的筆記本里，1986年開始出現(xiàn)“物流”字眼，我們的企業(yè)也一直很關(guān)注這個(gè)發(fā)展和變化。近五年來，我們發(fā)動各個(gè)部門和全體員工去學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流，并進(jìn)行了培訓(xùn)�，F(xiàn)在我們的普通的員工都能粗略的表述出什么是現(xiàn)代物流，告訴顧客我們的公司已經(jīng)可以給顧客一個(gè)安全、舒適的全套服務(wù)。

　　有時(shí)候在別人的眼里，我們就是傳統(tǒng)的儲運(yùn)企業(yè)，認(rèn)為我們和物流不沾邊。其實(shí)李嘉誠在香港的物流中心就叫九龍倉庫，同樣是一個(gè)傳統(tǒng)的名字，但它現(xiàn)在已經(jīng)成了一種無形資產(chǎn)，一種品牌。商業(yè)儲運(yùn)也是廣州物流的品牌，半個(gè)世紀(jì)來我們的口碑和質(zhì)量也一直是不錯(cuò)的，這是傳統(tǒng)企業(yè)積累下來的無形資產(chǎn)。從現(xiàn)代物流的理念看，管理貫穿于物流全過程，物流運(yùn)作是以客戶服務(wù)為導(dǎo)向的，這是現(xiàn)代物流的根本特征。公司名稱里有無“物流”二字并不重要，重要的是你有沒有對客戶物流運(yùn)作全過程的總體視野，有沒有為客戶降低總體成本，有沒有為客戶戰(zhàn)略服務(wù)的資源配置的能力。我司就一直在發(fā)展著，通過整合內(nèi)外部資源，我們不斷增加服務(wù)功能，擴(kuò)大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最近又吸納了一些大客戶，其中有世界500強(qiáng)之一的法國化工巨子阿托菲納，貨物的來源不斷增加，經(jīng)營規(guī)模日益擴(kuò)大。

　　當(dāng)然，我們也有做的不好的地方，我們的倉庫和設(shè)備不太能給到人與時(shí)俱進(jìn)的感覺。所以我們也要不斷學(xué)習(xí)，做出轉(zhuǎn)變，包括高架式倉庫的改造、業(yè)務(wù)流程再造等，我們信息系統(tǒng)如今可以讓客戶輕松查詢庫存及貨運(yùn)信息，我們的倉庫也從儲存型向功能型轉(zhuǎn)變，大大滿足了客戶需要。但是我們也注意到在開展綜合物流服務(wù)過程中要避免“小而全”的物流服務(wù)方式，或者盲目向兩頭延伸。我們要保持個(gè)性化特色服務(wù)和邊緣市場業(yè)務(wù)的發(fā)展勢頭，集成供應(yīng)商、分銷商、相關(guān)物流企業(yè)、IT商等多個(gè)企業(yè)協(xié)同為客戶服務(wù)，讓服務(wù)能力隨著市場的發(fā)展而提高，這樣才可以在適應(yīng)市場的同時(shí)減少前期的投入，實(shí)現(xiàn)有效的擴(kuò)張發(fā)展。

　　記者：您認(rèn)為政府應(yīng)該如何扶持物流業(yè)的發(fā)展呢？

　　胡德敏：在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代，政府給我們的要求是“不賠不賺”，就是說不能賺錢，因?yàn)橐坏┵嶅X就提高了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。當(dāng)時(shí)政府沒有看到，如果沒有儲運(yùn)企業(yè)物流企業(yè)，商品不能最終實(shí)現(xiàn)價(jià)值。

　　現(xiàn)在情況不同了，對廣州市的物流發(fā)展，政府已經(jīng)相當(dāng)重視。但是政府應(yīng)該改變一些觀念，把環(huán)境再放寬些，換句話說就是不光要政府著急，還要讓企業(yè)自己也著急。政府對企業(yè)的大方向作指導(dǎo)，但不要過多的干預(yù)市場；對于國有物流企業(yè)，政府在用地規(guī)劃方面要考慮完整保留原有倉庫，保護(hù)其品牌資源的無形價(jià)值。