訪中海集團(tuán)物流有限公司總經(jīng)理茅士家
目前，我國(guó)相當(dāng)多工商企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營(yíng)方式，從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品銷售，全部靠?jī)?nèi)部自我服務(wù)完成“肥水不流外人田”？
問：你如何評(píng)價(jià)目前我國(guó)現(xiàn)代物流服務(wù)的總體狀況？
答：中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，帶動(dòng)了物流業(yè)的突飛猛進(jìn)，比如多式聯(lián)運(yùn)、門到門服務(wù)、集裝箱運(yùn)輸、貨代、海陸空聯(lián)運(yùn)等等，但如果僅僅停留在現(xiàn)在的這個(gè)層面上，根本滿足不了物流服務(wù)需求上的服務(wù)內(nèi)容。只有你的服務(wù)不斷延伸，服務(wù)能力水平才能不斷上升，你的市場(chǎng)才會(huì)越來越大。
問：影響和制約我國(guó)物流需求擴(kuò)大的障礙是什么？
答：我認(rèn)為目前有三大障礙阻礙了物流市場(chǎng)需求的擴(kuò)大：一是受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國(guó)相當(dāng)多的工商企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”、“肥水不流外人田”的經(jīng)營(yíng)方式，從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品銷售過程的物流活動(dòng)，主要靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成；二是對(duì)第三方物流缺乏認(rèn)識(shí)，在很大程度上還停留在“倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸”上；三是對(duì)提供第三方
物流企業(yè)能否降低成本、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)缺乏信心。
問：產(chǎn)生這種障礙和瓶頸的主要因素是什么？
答：一方面，近年來過熱的虛擬經(jīng)濟(jì)在某種程度上掩蓋了實(shí)體經(jīng)濟(jì)周轉(zhuǎn)和流通的真實(shí)狀況。比如對(duì)全社會(huì)工商企業(yè)的流動(dòng)資本周轉(zhuǎn)速度、固定資產(chǎn)折舊率、流通費(fèi)用率、庫(kù)存比率等重要數(shù)據(jù)，既缺少統(tǒng)計(jì)更缺少分析。一些工業(yè)企業(yè)盲目追求“自產(chǎn)自銷”、“廠家直銷”，“拼搶”流通利潤(rùn)，結(jié)果增加了資本占用，降低了周轉(zhuǎn)速度，增加了流通費(fèi)用開支。另一方面，工商企業(yè)普遍缺乏引導(dǎo)生產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)、配置資源、承擔(dān)購(gòu)銷風(fēng)險(xiǎn)等應(yīng)有的能力，致使制造業(yè)資本周轉(zhuǎn)速度低位徘徊，以工業(yè)企業(yè)為主體的流動(dòng)資本周轉(zhuǎn)速度放慢，工業(yè)庫(kù)存長(zhǎng)期居高不下。
對(duì)“第三利潤(rùn)源”的誤讀
問：國(guó)內(nèi)企業(yè)在看待外包上存在什么誤區(qū)？
答：中國(guó)的物流服務(wù)企業(yè)和生產(chǎn)制造業(yè)，常常會(huì)片面地理解“物流是第三利潤(rùn)源”這句話，很多生產(chǎn)制造企業(yè)認(rèn)為物流是個(gè)利潤(rùn)豐厚的行業(yè)，在與物流公司談物流方案時(shí)就大砍價(jià)。在這樣的情況下，即使你與物流需求商形成了一個(gè)提供物流服務(wù)的方案，他們?nèi)詴?huì)把價(jià)格砍了又砍，殺了又殺，最后合作宣告失敗。國(guó)際上的慣例是，一旦雙方達(dá)成服務(wù)合約，就會(huì)形成一個(gè)合作聯(lián)盟，建立一種共同發(fā)展的伙伴關(guān)系，而不是簡(jiǎn)單的買賣關(guān)系。因?yàn)榇蠹抑�，物流服�?wù)商提供的物流服務(wù)，不單使他們?cè)诔杀旧蠒?huì)有所控制或有所下降，通過物流服務(wù)之后，還使他們的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程得到了再造和提升。而我們的物流需求方卻可能想：我今年花了1000萬自己做，明年交給你做，是不是可以降到800萬？
問：我們注意到，國(guó)外生產(chǎn)制造企業(yè)較多地選擇物流業(yè)務(wù)外包，這是為什么呢？
答：跨國(guó)企業(yè)選擇外包，是因?yàn)樗麄冏⒅刈约旱暮诵母?jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)美國(guó)項(xiàng)目外包研究機(jī)構(gòu)最近所做的一項(xiàng)調(diào)查，美國(guó)的2600多萬家企業(yè)中，用項(xiàng)目外包方式的企業(yè)大約占了2／3，采用項(xiàng)目外包方式的很多企業(yè)認(rèn)為，無論是經(jīng)濟(jì)繁榮時(shí)期還是衰退時(shí)期，項(xiàng)目外包方式都是關(guān)系企業(yè)生存和發(fā)展的重要經(jīng)營(yíng)管理手段。有許多跨國(guó)公司已將外包納入更廣的全球性商業(yè)策略，而非以往的僅僅視外包為削減勞動(dòng)成本了。
獲得比較優(yōu)勢(shì)的需要
問：物流外包可為企業(yè)帶來哪些收益？
答：對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)來說，外包是整合全球資源、獲得比較成本優(yōu)勢(shì)的需要；對(duì)發(fā)展中國(guó)家企業(yè)來說，外包是接受挑戰(zhàn)、搶抓機(jī)遇的需要。外包不僅能在企業(yè)的轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用，而且能讓企業(yè)將主要精力集中于核心業(yè)務(wù)，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，開辟新的市場(chǎng)。所以，生產(chǎn)制造企業(yè)對(duì)非核心業(yè)務(wù)和事務(wù)應(yīng)該進(jìn)一步壓縮，將非核心的業(yè)務(wù)或事務(wù)外包給擅長(zhǎng)于該項(xiàng)工作的專業(yè)公司去做，使自己更專注于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展，利用專業(yè)化分工，以更低的價(jià)格，得到更為專業(yè)和靈活的服務(wù)。
問：請(qǐng)您結(jié)合中海實(shí)際，談?wù)勚泻Ｎ锪魇窃鯓訋椭蛻糇叱稣J(rèn)識(shí)誤區(qū)并與之建立良好合作關(guān)系的？
答：我們通過不斷提高物流服務(wù)水平和標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，幫助客戶正確認(rèn)識(shí)物流。不管是對(duì)中國(guó)的物流需求商，還是對(duì)國(guó)際的物流需求商，我們都是一樣的，竭盡全力，提供完美服務(wù)。物流服務(wù)沒有國(guó)界，有實(shí)力的物流企業(yè)應(yīng)該能滿足所有物流需求。
去年，我們通過企業(yè)重組，積極引入現(xiàn)代物流管理理念、管理技術(shù)和組織形式，借助中海集團(tuán)在海運(yùn)、網(wǎng)絡(luò)和客戶資源等方面的優(yōu)勢(shì)，大力開拓市場(chǎng)，重點(diǎn)加強(qiáng)第三方物流特別是項(xiàng)目物流的營(yíng)銷，已成功地與許多國(guó)內(nèi)知名企業(yè)建立了良好的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，初步形成了公司的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。今年7月8日我們打造的世界上最大集裝箱船在韓國(guó)交付使用，意味著中海集團(tuán)的集裝箱船隊(duì)規(guī)模和船舶噸位已經(jīng)達(dá)到世界水平。中海集團(tuán)集裝箱運(yùn)輸?shù)臄U(kuò)大，為中海物流今后的發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件�！�
