物流，是社會經(jīng)濟的重要動脈和經(jīng)濟發(fā)展的有力助推器在日益成熟的現(xiàn)代經(jīng)濟中被譽為降低資源消耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的“第三利潤源泉”。隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，中國西部經(jīng)濟得到了快速的發(fā)展，也為四川成都的物流業(yè)帶來了新的巨大商機和新的歷史機遇。根據(jù)成都市“三新”、“三最”的發(fā)展目標(biāo)，市第十次黨代會提出了“搞好物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，構(gòu)建西部重要的現(xiàn)代化物流中心”的戰(zhàn)略目標(biāo)，此目標(biāo)也折射出成都市委、市政府把成都建設(shè)成為西部重要物流中心的堅定決心。在這個歷史轉(zhuǎn)型期，成都物流業(yè)將面臨怎樣的革命性變革，成都物流業(yè)如何成為成都經(jīng)濟新的增長點和亮點，引起了社會各界和廣大讀者的廣泛關(guān)注。為了更加全面專業(yè)地報道成都物流業(yè)的發(fā)展，由成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和成都日報社主辦，成都市物流協(xié)會、成都市成華區(qū)物流基地建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室承辦的“生資·《現(xiàn)代物流經(jīng)濟》”專欄今天與讀者見面了，希望廣大讀者喜愛它、關(guān)注它，共同為成都市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展獻計獻策。

第一時間占領(lǐng)西部現(xiàn)代物流市場

　　記者：市第十次黨代會提出了“搞好物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，構(gòu)建西部重要的現(xiàn)代化物流中心”的戰(zhàn)略目標(biāo)，請問，成都市目前是否具有構(gòu)建“西部重要的現(xiàn)代化物流中心”的基本條件？

　　何紹華：建立西部重要的現(xiàn)代化物流中心，成都占盡“天時、地利、人和”。特別是改革開放二十多年來，成都的國民經(jīng)濟與社會發(fā)展取得了長足進步，城市綜合實力顯著增強、社會全面進步、人民生活極大改善，成都的地位明顯提高，最近又當(dāng)選“２００４ＣＣＴＶ城市中國·活力經(jīng)濟城市”，１９９３年國務(wù)院將成都規(guī)劃為中國西南地區(qū)的科技、商貿(mào)、金融中心和交通、通信樞紐，１０年后今天，成都對西南地區(qū)乃至西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展都具有強烈的輻射和帶動作用。

　　隨著世界經(jīng)濟全球化進程的加快，高效暢通的現(xiàn)代物流業(yè)（包括信息流、物資流）是經(jīng)濟迅速擴張、企業(yè)做大做強的關(guān)鍵，市委、市政府以敏銳的洞察力看到了現(xiàn)代物流業(yè)對我市對外開放、招商引資及社會經(jīng)濟發(fā)展的巨大推動作用，成都市第十次黨代會也明確提出了“加快成都現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，建設(shè)西部重要的現(xiàn)代化物流中心”的戰(zhàn)略決策。

　　喜憂參半透析成都物流現(xiàn)狀

　　記者：能否談?wù)劤啥嘉锪鳂I(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和基礎(chǔ)設(shè)施狀況？

　　何紹華：我市現(xiàn)有傳統(tǒng)倉儲企業(yè)３００余戶，運輸企業(yè)１０００多戶。２００３年我市交通運輸、倉儲及郵政業(yè)完成增加值１２５億元，占全市ＧＤＰ的６．７％。全社會物流總成本占ＧＤＰ的比重在２０％左右，與發(fā)達國家相比，高出約１０個百分點。

　　目前，成都有四大鐵路主干線（成渝、寶成、成昆、達成），形成了以成都為中心的西南最大的鐵路樞紐。去年成都鐵路貨運量達到４９９７萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量達到４８２．８億噸公里。成都目前出海的鐵路通道主要有成都至天津、青島、連云港、上海和深圳等。去年成都公路貨運量達到２３７２３．６萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量達到９７６８４９萬噸公里。經(jīng)過成都和以成都為起訖點的國道主干線和國道干線共八條，境內(nèi)里程５４２公里。成都是四川省公路網(wǎng)的支撐點，共有省道七條，境內(nèi)總里程３４７公里，成渝、成綿、成樂、成雅等多條高速公路已建成通車，公路出海通道有兩條：成都—北海出海通道，成都—上海出海通道。

　　空中運輸方面，成都地處繁忙的亞歐航線的中點，是中國東部地區(qū)、港澳臺地區(qū)和東南亞各國通往歐洲的理想經(jīng)停地點，成都雙流機場是國家民航總局確定的六大地區(qū)性航空樞紐之一，去年成都雙流機場飛機起降達８．３萬架次，旅客運量８２０萬人次，位居中國民用機場前列，貨郵吞吐量２２萬噸，居全國第六位，在西部十大機場中居首位。

　　從總體來看，我市發(fā)展物流業(yè)具備基礎(chǔ)，但正處于傳統(tǒng)倉儲運輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)過渡的起步階段，與成都“三中心、兩樞紐”城市的地位還有較大差距。

　　對癥下藥促進現(xiàn)代物流業(yè)建設(shè)

　　記者：針對以上情況，市委、市政府對成都市物流業(yè)建設(shè)有哪些重要舉措？

　　何紹華：為加快我市物流業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)成都從傳統(tǒng)物流業(yè)到現(xiàn)代物流業(yè)的順利過渡，我們制定了建立現(xiàn)代物流業(yè)的目標(biāo)體系，朝著這個目標(biāo)做了很多具體而細(xì)致的工作：第一、健全組織協(xié)調(diào)機構(gòu)，強化對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的組織領(lǐng)導(dǎo)。去年１１月市委、市政府成立了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展工作；第二、高質(zhì)量地編制全市物流規(guī)劃，從戰(zhàn)略上指導(dǎo)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展體系的建立。我們將聘請國際著名物流專業(yè)規(guī)劃公司，整合各部門現(xiàn)有物流規(guī)劃資源，在城市發(fā)展總體規(guī)劃指導(dǎo)下，結(jié)合商業(yè)網(wǎng)點布局規(guī)劃、工業(yè)園區(qū)布局規(guī)劃、道路交通建設(shè)規(guī)劃、數(shù)字化成都的建設(shè)規(guī)劃，科學(xué)合理地設(shè)計成都市物流體系框架、基礎(chǔ)設(shè)施平臺和物流信息平臺，形成成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，指導(dǎo)成都現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展；第三、加快物流集中發(fā)展區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進現(xiàn)代物流業(yè)的集中發(fā)展。

　　我市將重點建設(shè)以公鐵聯(lián)運為主的成都物流基地（成華）、以物流配送為主的西南物流中心（武侯）、以航空快遞貨物為主的航空物流中心（雙流機場），以大宗物流為主的青白江區(qū)物流園等，形成不同功能特色、錯位發(fā)展的現(xiàn)代物流集中發(fā)展區(qū)。我們還將探索內(nèi)陸城市發(fā)展物流的新模式，構(gòu)建連接國際國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的物流快速通道；第四、積極引進國內(nèi)外知名的第三方物流企業(yè)，帶動傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變；第五、建立全市公共物流信息平臺，提高綜合物流效率；第六、制定促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策，創(chuàng)造現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的良好投資環(huán)境，我市已經(jīng)出臺了《成都市現(xiàn)代物流項目用地的實施意見》，很大程度上解決了物流項目和物流企業(yè)發(fā)展中遇到的土地問題，為成都物流業(yè)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　循序漸進構(gòu)建西部現(xiàn)代物流中心

　　記者：成都推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的最近工作目標(biāo)是什么？

　　何紹華：成都推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展制定了最近的五年工作目標(biāo)：２００４年———２００７年（資源整合和集中建設(shè)階段），建立全市物流公共信息平臺，基本完成現(xiàn)有各類物流資源的重組和優(yōu)化配置，打通連接國內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)和周邊城市的物流快速通道，初步建成若干個功能布局合理的現(xiàn)代物流業(yè)集中發(fā)展區(qū)，形成西部地區(qū)重要的現(xiàn)代物流中心。

　�。玻埃埃浮�——２０１２年（核心競爭力和支柱產(chǎn)業(yè)形成階段），圍繞成都物流業(yè)的特色優(yōu)勢，發(fā)展區(qū)域型綜合物流基地、專業(yè)配送中心、保稅物流中心，形成層次分明、運轉(zhuǎn)有序的物流體系；培育成都物流業(yè)的品牌優(yōu)勢和核心競爭力，形成規(guī)�；�、專業(yè)化的現(xiàn)代物流企業(yè)群體，使成都建成西部最大的現(xiàn)代物流中心。

　　未來十年是成都全面建設(shè)小康社會，加快推進社會主義現(xiàn)代化新階段的關(guān)鍵時期，要實現(xiàn)成都“構(gòu)建西部戰(zhàn)略高地，基本實現(xiàn)現(xiàn)代化”的總體目標(biāo)，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是重要的支撐。我們相信，成都利用西南地區(qū)“三中心、兩樞紐”的優(yōu)勢，在省上的正確指導(dǎo)和大力支持下，經(jīng)過堅持不懈的努力，利用五至十年的時間，我們一定能把成都建成西部重要的現(xiàn)代物流中心。