汝宜紅：1953年生，碩士畢業(yè)于北方交通大學(xué)物資管理工程系，博士畢業(yè)于日本國立公眾衛(wèi)生研究院廢棄物工學(xué)部，現(xiàn)為北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)委員，中國物流學(xué)會(huì)常務(wù)理事。
記者：2008年奧運(yùn)會(huì)世界矚目，除了正在如火如荼進(jìn)行中的奧運(yùn)場館建設(shè)形成了上千億元資金的商機(jī)，同樣蘊(yùn)藏商機(jī)的還有奧運(yùn)物流。根據(jù)你多年從事物流行業(yè)的研究，你認(rèn)為奧運(yùn)物流的規(guī)模和商機(jī)究竟有多大?
汝宜紅：奧運(yùn)物流是指所有涉及奧運(yùn)會(huì)舉辦的物品從供應(yīng)地到接收地之間的實(shí)體流動(dòng)過程，具體包括運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、配送、流通加工和信息處理等基本的物流活動(dòng)。從時(shí)間范圍和地域范圍的角度，奧運(yùn)物流可分為賽前物流、賽中物流和賽后物流以及賽區(qū)物流、主辦城市物流、主辦國家物流和國際物流。與2008年奧運(yùn)會(huì)相關(guān)的物流需求總量大約為433億元人民幣左右，有可能是物流需求量最大的一屆奧運(yùn)會(huì)。
2008年北京奧運(yùn)會(huì)將匯集來自200多個(gè)參賽國和地區(qū)的運(yùn)動(dòng)員、官員、記者和觀眾上百萬人，使用器材超過120萬件。奧運(yùn)期間，北京市內(nèi)的32個(gè)比賽場館需要搭建的臨時(shí)看臺、出入口以及制證中心、信息中心、電視轉(zhuǎn)播中心、新聞發(fā)布中心、交通指揮中心等各類機(jī)構(gòu)的物流需求就相當(dāng)可觀。另外，在比賽正式開始前200多個(gè)參賽代表團(tuán)有超過100多萬件自備比賽器材的運(yùn)送存儲(chǔ)和賽后的運(yùn)輸。在參賽人員的行李安置上，僅是運(yùn)動(dòng)員和裁判員就有近2萬人、8萬件行李需要準(zhǔn)確運(yùn)送，形成了對奧運(yùn)物流的巨大市場需求。
奧運(yùn)會(huì)直接相關(guān)的物流支出成本預(yù)計(jì)417.2億元，另外，與奧運(yùn)會(huì)間接相關(guān)的物流需求如餐飲、零售行業(yè)、旅游行業(yè)，其規(guī)模約為4.9億元人民幣;與奧運(yùn)直接相關(guān)的廢棄物物流規(guī)模還可帶來10.8億元的商業(yè)機(jī)會(huì)。
記者：在如此巨大的商機(jī)面前，北京物流業(yè)的現(xiàn)狀如何，能承擔(dān)這個(gè)重任嗎?
汝宜紅：奧運(yùn)物流需求有四大特征：時(shí)間階段性，一般可分為建立、再供給和回收；空間集中性，奧運(yùn)會(huì)舉辦期間，奧運(yùn)比賽場館、奧運(yùn)村、新聞中心等場所呈集中分布，在奧運(yùn)會(huì)的開幕式和閉幕式期間，運(yùn)動(dòng)員、觀眾、記者以及場館設(shè)備、新聞器材等在空間上會(huì)更加集中；需求不確定性，一般奧運(yùn)會(huì)舉行期間，40的倉庫空間用來儲(chǔ)存所有的比賽器材，余下60的空間用來儲(chǔ)存未知的物品，這要求物流管理者必須不斷重新設(shè)計(jì)倉庫物品的擺放以適應(yīng)新的存儲(chǔ)需求；安全性要求高，奧運(yùn)會(huì)賽事物流中的比賽器材、新聞器材、生活資料等幾乎都是關(guān)鍵物品，要求高度的安全性。由于奧運(yùn)會(huì)的特殊性，對物流系統(tǒng)的要求十分高，而北京物流系統(tǒng)目前主要還是以粗放式經(jīng)營為主要增長方式，物流系統(tǒng)發(fā)展尚存在若干問題，與奧運(yùn)會(huì)對物流的需求之間還存在很大差距。
記者：這些差距具體表現(xiàn)是什么?
汝宜紅：首先，低水平的物流基礎(chǔ)設(shè)施與奧運(yùn)物流對效率的需求存在較大差距。如北京地區(qū)物流系統(tǒng)構(gòu)筑不合理，鐵路貨站、環(huán)城鐵路圈更接近于城市，而環(huán)城的公路主要樞紐在鐵路圈之外。由這些公路樞紐對城市貨物進(jìn)行集散運(yùn)輸，都要越過鐵路圈，形成了連續(xù)不斷的不合理運(yùn)輸，這樣無法滿足奧運(yùn)會(huì)對物流速度的要求。
其次，現(xiàn)有的物流結(jié)點(diǎn)數(shù)量和規(guī)模不能滿足奧運(yùn)物流的特殊需求。北京市目前各種公路貨站、貨場、裝卸點(diǎn)有6000余個(gè)，途中鐵道貨站有將近80個(gè)，鐵道專用線連接的工廠貨站、貨場、倉庫有幾百個(gè)，處于散、小、亂的局面，絕大部分規(guī)模過小。由于城市的擴(kuò)展，原來規(guī)劃的集中倉庫區(qū)域功能的根本改變，新的規(guī)劃又沒有正式啟動(dòng)，物流結(jié)點(diǎn)處于無序建設(shè)的局面，不能從根本上滿足奧運(yùn)賽事對物流結(jié)點(diǎn)的要求。
最后，物流信息化水平不能滿足奧運(yùn)物流的要求，目前北京市物流系統(tǒng)的信息技術(shù)應(yīng)用水平偏低：一是企業(yè)內(nèi)部物流信息管理和技術(shù)手段都還比較落后;二是缺乏必要的公共物流信息交換平臺。
記者：那如何保證奧運(yùn)物流的成功完成?
汝宜紅：應(yīng)在借鑒前幾屆奧運(yùn)會(huì)的成功經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，結(jié)合我國實(shí)際，對奧運(yùn)物流系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃，盡快形成奧運(yùn)物流系統(tǒng)組織體系，同時(shí)及早建立奧運(yùn)物流信息平臺與監(jiān)控系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)北京2008年奧運(yùn)會(huì)前后高效、快捷、安全、準(zhǔn)確、網(wǎng)絡(luò)化的物流服務(wù)目標(biāo)提供指導(dǎo)，以保障奧運(yùn)會(huì)的正常、順利進(jìn)行。政府要為物流企業(yè)建造好“兩個(gè)平臺”以促進(jìn)綜合物流服務(wù)體系水平的提高：一方面，要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施如交通、倉儲(chǔ)、信息系統(tǒng)等硬平臺的建設(shè);另一方面，要加快軟平臺的建設(shè)。
記者：面對奧運(yùn)物流這個(gè)誘人的大市場，我國企業(yè)怎樣才能有所作為?
汝宜紅：美國、英國、德國物流企業(yè)早已開始滲入中國市場，這些國際化的物流公司利用其先進(jìn)物流設(shè)施設(shè)備、豐富物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和國際網(wǎng)絡(luò)支持，將奧運(yùn)物流作為他們?nèi)嬲故靖咚疁?zhǔn)的物流理念和運(yùn)作模式的一個(gè)戰(zhàn)略平臺。
在此背景之下，不斷發(fā)展壯大的國內(nèi)物流企業(yè)要想?yún)⑴c奧運(yùn)物流，關(guān)鍵還在于提高綜合實(shí)力和打造核心競爭力。一是加強(qiáng)面向奧運(yùn)的一些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，包括廢棄物運(yùn)輸方面的專用設(shè)施，面向奧運(yùn)的專用設(shè)施等等。二是物流企業(yè)需要健全組織管理制度并重點(diǎn)培養(yǎng)一批面向奧運(yùn)的物流人才。三是國內(nèi)的物流企業(yè)要汲取國外物流企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，借奧運(yùn)這個(gè)機(jī)會(huì)來打造中國的物流名牌。
作者：張玉玲
