三臺面包車起家，他欲打造本土快遞巨頭
“那個時候我回來到處講快遞，就像一個傳教士似的”
一把大火燒出事業(yè)轉(zhuǎn)機，他在重生后又把自己推向懸崖
“我就感覺到遲早一天是要被別人拋棄的”
首推24小時門到門服務(wù)，他夢想讓塊遞改變?nèi)藗兊纳?BR>
面對本土巨頭和國際縱隊，宅急送將如何在夾縫中疾馳
本期第一方談，宅急送快遞公司總裁陳平為您講述宅急送的中國理想
——背景——
2004年，我國快遞市場營業(yè)規(guī)模超過100億元，同比增長17。2005年年底，這一市場將對外資全面開放，全球四大速遞公司蓄勢待發(fā)，450家合資企業(yè)蠢蠢欲動。強手如林，中國郵政和中鐵快運兩大國有巨頭穩(wěn)坐中軍，1500多家民營快遞公司摩拳擦掌。宅急送，國內(nèi)最大民營速遞公司率先掀起創(chuàng)新風(fēng)暴，推出24小時門到門快遞服務(wù)，向全國速遞市場兩成份額發(fā)起沖擊。
——畫外——
春節(jié)臨近，國內(nèi)包囊快遞市場迎來了一年中最繁忙的時節(jié)。從去年中秋的月餅快遞開始，中國快遞業(yè)競爭已經(jīng)進入產(chǎn)品大戰(zhàn)階段。春節(jié)前夕，國內(nèi)最大民營快遞企業(yè)宅急送又推出全新產(chǎn)品，將行業(yè)大戰(zhàn)升級到價格領(lǐng)域。在宅急送的業(yè)務(wù)體系中，郵遞物的尺寸、重量以及郵寄距離不再成為確定資費的唯一標準，包裹長寬高不超過1米，重量在5公斤以內(nèi)，無論郵寄到國內(nèi)任何地區(qū)，都是統(tǒng)一的20元。
——采訪——
陳：微波爐那么大個的紙箱子送到全國任何一個地方包括拉薩包括烏魯木齊，不分距離的遠近，我們是第二天次日就是說你今天給我隔一天大后天我就可以送到。
——畫外——
陳平，宅急送快遞有限公司總裁，是他改變了中國人要到有局取包裹的歷史，更是他在國內(nèi)小件快運市場引發(fā)一場變革。經(jīng)營一項80份額來自于零散個人客戶的業(yè)務(wù)，民營快遞公司原本在網(wǎng)點設(shè)置、人力投入和資金實力方面不占有絕對優(yōu)勢，但陳平以細節(jié)取勝，創(chuàng)造了宅急送持續(xù)的成長奇跡。
——訪談——
寧：我想給一個遠在異地的好朋友寄一個玻璃的花瓶，可是我又聽說好像一般的不給運送這樣的易碎物品，我就不知道宅急送能不能幫我這個忙，
陳：可以說我們每天大概要運幾千件瓷器，運往全國各地，90的業(yè)務(wù)都是運瓷器，我們景德鎮(zhèn)營業(yè)所，/包括像新疆那么遠的地方，基本上我們這種破損率只達到了萬分之一左右。
寧：那如果說在一個很急的情況下，你們會通過什么樣的方式來保證這個貨物運送的安全性和它的投遞準確性，有一個什么樣的體系在支撐，
陳：我們在全國建了五大基地，/我們就以東北來說，我們在沈陽建了一個物流基地，正好在6點到7點左右的時候，這些全東三省的貨要到全國各地的它全部在沈陽已經(jīng)集中了，這樣集中以后我們就有一個叫電腦分揀識別系統(tǒng)，它會根據(jù)天數(shù)比方說你是一天到門的，它就往航空公司分了，它打出來的條碼就是S代表性的，售貨員一看S的就趕快往航空器上裝，它如果是兩天的，這應(yīng)該走鐵路//如果說是三天的，比方說要到西安三天的，它就說這個可以走我們的物流班車，因為我們在全國有100多輛物流班車在那穿梭，/這樣的一個體系保證了我們的一天兩天三天門到門的各種服務(wù)的承諾能夠兌現(xiàn)，
寧：那其實我還知道在雖然非常簡單的運送包裹的過程當中，其實有很多的技術(shù)含量在里面。
陳：您現(xiàn)在給一個包裹給我以后，他在取貨的時候他一掃就可以把您的所有信息資料都儲存到他的手機里了，回來以后就導(dǎo)在我們的系統(tǒng)里就行了，另外就是設(shè)計這個手機它是具備了GPRS功能的，比如說這票業(yè)務(wù)臨時從國貿(mào)打來的電話，那也就是只要在國貿(mào)附近的我們的司機，我們在網(wǎng)上都看得見。這樣小姐就會把我們受理的信息發(fā)到他的手機上，他就會看到國貿(mào)門牌號碼誰，他馬上就可以在最短的時間內(nèi)，甚至是一分鐘兩分鐘，也就是你的電話可能剛放，可能我們司機就上樓取東西了，你都不知道神兵天降，是從哪降下來的怎么這么快，
寧：首先是跟蹤司機，知道他的方位然后發(fā)給他，他會迅速地去取東西，
陳：取回來以后剛剛我跟你講一整套的信息化的監(jiān)控，我們這邊電腦說您這個東西要上飛機的話，可能廣州那邊的機場他們就等了，他們在網(wǎng)上都看得見的，4000多臺電腦都是聯(lián)網(wǎng)的，他們可以在QQ上互相交換信息，就說您的電腦一進來全國各地包括拉薩烏魯木齊大家都可以看到這票貨，就是4000多臺電腦都可以看到這一票貨，
——畫外——
(宅急送卸貨，掃描電腦系統(tǒng)介紹同期，送貨同期)
截止到2004年，宅急送已經(jīng)在北京、上海、沈陽等7座城市建立了總倉儲面積近6萬平方米物流基地，并且開通了京廣、京沈、成西、廣滬等多條干線物流班車，再加上龐大的航空貨運網(wǎng)，一個安全可靠、通達全國的快運網(wǎng)絡(luò)在宅急送的地圖上慢慢鋪開。(陳平介紹宅急送車牌、全國業(yè)務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)同期，最后一個畫面落在標志上)
寧：那您看您在你們的公司名字當中，宅急送這三個字，我就發(fā)現(xiàn)有一個宅字，這個宅字是不是也能夠說明你們在業(yè)務(wù)上的一個定位，
陳：我為什么要用這個名字呢，我想第一這三個字可能體現(xiàn)出宅急送整個服務(wù)的內(nèi)涵，宅就是門到門，我們將來做的就是要從千家萬戶到千家萬戶，急就是區(qū)別于普通的七天八天的那種傳統(tǒng)的運輸，
寧：體現(xiàn)一個速度，要快。我注意到你們那個標志好像是一個夾著包裹的一個小猴子，或者說是孫悟空，那您這個有什么特別的涵義嗎，
陳：您這個問的很好，當時在設(shè)計這個LOGO的時候也是費了一翻腦子，(插入陳平畫畫的畫面)首先一個我覺得一個企業(yè)你的定位是什么，因為我的定位就是說宅急送不是一個簡單的物流公司，它的定位必須在為普通的老百姓服務(wù)，而不是僅僅為一些大的企業(yè)為一些大的項目客戶，/所以我想換了很多最后感覺到孫悟空能夠代表中國人的一個習(xí)慣，一個是孫悟空一個跟頭十萬八千里非常快，我就是想快，速度就是金錢，一個跟頭十萬八千里，我們想一眨眼的功夫貨就送到了，這是一個我們一種追求和理想。
——片花——
——畫外——
新年伊始，宅急送亮相《福布斯》中文版。在這家全球財富排行榜第一締造者的視野里，宅急送一舉躋身2005中國潛力100榜前10位，成為6000多家候選中小型企業(yè)中頗具“潛力”的績優(yōu)股。在業(yè)界的一片贊許聲中，陳平回想起的是15年前東渡扶桑的歲月。正是那些從中央工藝美院到日本留學(xué)的日子，讓他找到了創(chuàng)業(yè)的靈感。
陳：我在日本不到三個月的時候，我的一個朋友他到日本去出差，出差以后他從中國帶了一只燒雞兩瓶酒還有一些方便食品，結(jié)果他帶的東西太多了，在日本還沒吃完要回國，這么大一堆東西他說怎么辦，他說你干脆送給我在大阪我還有一個朋友，我也沒錢我當時在犯愁，因為我想像的就是跑到郵局訂個箱子，再買一塊布縫我說這燒雞買回來布一縫那不臭了，他說你不用犯愁因為他是從日本留學(xué)回去的，他說你樓底下不是有一個賣水果的嗎，我的樓底下就一個水果攤，他說你就到水果攤里去你就給他就完了，我說我沒錢，他說你也不用付費你就給他讓對方付，什么都OK了，
寧：貨到付款，
陳：貨到付款，我一聽他說的這個，我就提著燒雞提著酒我就過去了，一過去以后當時日語還不太會也不會說話，我就往那一放他就明白了，他就說你可能要寄東西，他就給我拿了張單子他就讓我填，填了以后我以為要打包裝，他說OK不用你打包裝了，別人就幫我們包了，就像我們現(xiàn)在為客戶包一樣的，他專門有一個小紙箱子是他宅急便的，完了一裝一封，我跟他說燒雞怕壞了，他可能明白我意思說里邊是燒雞，他說沒問題，第二天晚上我打工刷盤子一回來，對方就給我來電話說非常感謝，說東西收到了錢也付了什么都OK東西也沒有壞非常好，那天晚上我就失眠了，我就馬上意識到了這個搬到中國去絕對行，因為中國太需要這種服務(wù)了，
——畫外——
1993年，陳平帶著他的夢想回到了國內(nèi)。當時，他只帶了兩樣?xùn)|西，一張30萬日元的存折和一張被標得密密麻麻的北京地圖。
陳：我們開始就為老百姓換煤氣，中國人窮換煤氣，六樓老頭老太太扛不動我們幫他扛下來，換了煤氣再扛上去，接孩子，孩子上下學(xué)沒人管了沒人接了，我們就接送孩子，還有就是過節(jié)了送烤鴨送信送鮮花，幫別人開保險柜洗油煙機，送死人，送死人我們送了不少了，/應(yīng)該說這一年是四不像，而且虧得一塌糊涂，
寧：這一年來說可能對您來說可能是最難的，
陳：最難的一年，所以這樣做了一年下來以后，這個企業(yè)肯定不行最后人也跑光了，公司也發(fā)展不起來又沒有錢又虧損，車也跑壞了，車也跑爛了，
寧：您當初花了30萬買的那三輛車，
陳：都爛掉了，這樣我們就開始變的為企業(yè)送貨，就是車載送貨，當時是我在發(fā)現(xiàn)的靈感就是火車在里邊堆了很多包裹，就是一些紙箱子紙包裹，就是別人沒人去取的，他們就把它堆在倉庫了，/你要來取我就要罰你款，一天罰4塊一件，10件就是40，兩天80三天120，我們送一個包裹才10塊錢，他坐在那一罰就是100多，他們賺錢賺得很舒服，國有企業(yè)放在倉庫里不送，最后我就跟他們做工作，我說客人不來取我們應(yīng)該給客人送貨上門，有收貨人地址電話都有，他們也不干，/正好過了三個多月突然一把大火把那個貨全燒了，北京火車站貨倉1996年一把大火全燒光了，一燒光了以后好老天助我了，我說這回有戲了，
寧：一把大火反而把您的欲望燒起來了，
陳：接著我再去找他去，你們趕快送趕快送，你不送他怕再燒，他希望這個貨趕快送走算了，
寧：可是后來你們撤出了，為什么會撤出呢，
陳：因為聯(lián)邦快遞沒有這項業(yè)務(wù)，UPS沒有這項業(yè)務(wù)，宅急便沒有這項業(yè)務(wù)，我想這就是中國的特色，這個長期下去這個特色肯定也不復(fù)存在了，第二個我又感覺到了我們合作的領(lǐng)導(dǎo)，他們老在說這個貨我還不能送，給你們送你才給我4塊錢你們賺26塊錢，我們是一件30塊錢就是給客人送過去，你們賺了大頭這個活掙錢我們就可以賺，我就感覺到遲早一天是要被別人拋棄的。
——畫外——
在陳平的生意經(jīng)里，危機意識與應(yīng)變能力一直是他保持活力的關(guān)鍵，這一點與孫悟空七十二變的形象頗為相似。意識到危機的陳平硬是在一兩個月時間內(nèi)，悄悄學(xué)會了自己發(fā)貨，而當火車站停止合作，取而代之進行送貨業(yè)務(wù)的時候，宅急送的發(fā)貨業(yè)務(wù)已經(jīng)做得有聲有色。然而，當越來越多的快運公司開始從事發(fā)貨業(yè)務(wù)，共同分吃一塊蛋糕的時候，陳平又開始開拓新的服務(wù)模式，于1996年在全國首家推出“門到門”的速遞服務(wù)。然而，意想不到的困難正在前面等待著他。
陳：那個時候我回來到處講快遞，就像一個傳教士似的，走到哪都要跟他講，你不跟他講他就不懂什么叫門到門，什么叫快遞什么叫快運什么叫物流，/28而且最好笑的就是我是看了你穿這個衣服我想起來了，我從日本回來因為在日本三年了，受日本這種影響很大，所以我就要求我們的司機都要穿西服打領(lǐng)帶，我也是像今天這樣穿西服打領(lǐng)帶。/29頭發(fā)干干凈凈鞋也干干凈凈，一個客戶打電話說讓我去取藥品，我就去了結(jié)果我一進去，他上下一打量我，他說你是快遞公司的我說是啊，出去我們這不接待，他就把我轟出去了，我感覺很納悶我說我沒有得罪他，我進去還跟他鞠躬而且很禮貌，他怎么把我轟走了呢，結(jié)果我一回公司，公司小姐告訴我，說老板你怎么被轟出來了，說那個小姐把你當成黑社會的流氓，以為你要搶他的貨呢，
寧：反而給他一種壓力，那種懼怕的感覺，
陳：對，/他說我們接觸的快遞公司都是不穿衣服光著膀子，夏天都是光著膀子穿個大褲衩，穿著部隊的黃鞋指甲還露出來，她說我見過的都是這樣的形象。
寧：通過這樣的事情也是給你很大觸動，就是說可能太超前的東西或者變的太快的，那人接受也有一個過程，
陳：所以我就老跟他講我說超前半步可以，超前一步就要掉到溝里去了，所以你不能太超前了，回來以后我跟他們說通通不能穿西服，但是只要你不光膀子愛怎么穿怎么穿，所以我自己帶頭從此以后不穿西服了，一直就穿工作裝，一直穿到2000年，穿了五年的工作裝。？？還得再加一句，這是全層的結(jié)尾，仍感覺分量不夠，像沒說完。
——片花——
——畫外——
憑借著一種敢為天下先的闖勁兒，陳平和他的宅急送已經(jīng)成為全國民營快遞業(yè)的龍頭企業(yè)，然而當前中國上千家民營快遞公司總的市場占有率也只有20，在他們面前有一座難以逾越的大山——中國郵政。這家擁有超過5萬個網(wǎng)點、60萬職工規(guī)模，平均每天上百萬件貨物流通量的國字號企業(yè)，是宅急送這樣擁有400個網(wǎng)點，1000輛運輸車的民營企業(yè)所無法比擬的。特別是它推出的EMS郵政特快專遞業(yè)務(wù)，在定位上與宅急送針鋒相對。陳平面對行業(yè)老大多年積累的競爭優(yōu)勢，如何讓宅急送在綠色海洋中乘風(fēng)破浪呢？
陳：實際上我們想撼動郵政我還沒做這個夢，但是我覺得按照這個事情發(fā)展的規(guī)律的話，將來中國的快遞市場究竟誰主沉浮，我想可能民營的還是很大希望的，為什么這么說，民營企業(yè)他的管理成本比較低，所以他的價格在這個市場上應(yīng)該說是最好的，第二個就是他的創(chuàng)新意識比較強，/再一個經(jīng)營的理念和企業(yè)文化比較好，所以他的員工都是上下一致拼命地工作拼命地干活，沒有那么多體制上的問題，
寧：現(xiàn)在的這種市場份額你們?nèi)視加惺裁礃拥谋壤?BR>
陳：現(xiàn)在三家應(yīng)該說國內(nèi)市場，我們不說國際，國內(nèi)市場應(yīng)該說國有企業(yè)占到了60到70的樣子，郵政一家應(yīng)該占60，再加上中鐵可以占到十幾，這樣他們加起來應(yīng)該是75，我保守的估計他們應(yīng)該占75，
寧：宅急送能夠占到多少，
陳：宅急送目前我們只能占到5左右，
寧：這個跟您的心里有目標有多遠，
陳：差得很遠，我覺得宅急送應(yīng)該是在20就應(yīng)該足夠了，
寧：面對這樣的目標你們有什么具體的策略和打法嗎，
陳：我們的策略第一就是力足國內(nèi)集中兵力，就是不分散我們的資金力量，我們國際先不做，把主要的精力集中在國內(nèi)市場上，這是我們的一個，第二個就是說保持我們在發(fā)達地區(qū)的競爭優(yōu)勢，發(fā)達地區(qū)主要是項目客戶，比方說長三角珠三角環(huán)渤海這些地方，/第三點就是大力發(fā)展運送格局，也就是說我們把二級城市明年后年要推向一個新高潮，/第四點我想還是采取我們這種優(yōu)質(zhì)低價的戰(zhàn)略，也就是說我們大力發(fā)展小件，
寧：你們現(xiàn)在這種門對門的24小時服務(wù)，現(xiàn)在應(yīng)該說不算是一個優(yōu)勢了，
陳：但最先是我們提出來的，
寧：但是這種很快就被別人效仿了，
陳：產(chǎn)品的模式大概就這些東西了，就是門到門24小時，異地發(fā)貨異地調(diào)貨，異地收款，先付后收款，這些服務(wù)模式基本這樣，就看誰把這些融合貫通誰把這個理念做得更優(yōu)質(zhì)一些，在軟件上下功夫可能，
——畫外——
在宅急送加緊國內(nèi)布局的腳步聲中，國際快遞巨頭也主動出擊。隨著2005年12月18日，國內(nèi)門到門速遞業(yè)務(wù)大門的即將敞開，國際四大包囊巨頭紛紛排開陣勢——天地快運(TNT)計劃在未來10年內(nèi)增加上億美元投資；敦豪(DHL)打算在現(xiàn)有50個網(wǎng)點的基礎(chǔ)上再設(shè)立10家分公司；聯(lián)合包裹(UPS)將與中外運在21個城市實行代理制合作；聯(lián)邦快遞(FedEx)也在190個城市設(shè)立網(wǎng)點，并計劃5年內(nèi)新增100個城市分支機構(gòu)。面對國際縱隊的聯(lián)合登陸，宅急送還能否保住來之不易的市場份額？
陳：應(yīng)該說在五年前這些外資企業(yè)都有在中國做國內(nèi)業(yè)務(wù)，他們并沒有閑著，就是說你不讓我做國內(nèi)業(yè)務(wù)你讓我做國際業(yè)務(wù)，那我就打一個比方，重慶的貨我要運到洛杉機去，重慶我要把它運到北京來，我在北京才能報關(guān)，到了北京以后一飛機貨，哪一個人在那查的說這票貨你是要到紐約去的，這票貨你是要到倫敦去的，可能80就在北京消化掉了，卡車拉走了，
寧：但是盡管他們能夠這樣做也是躡手躡腳，而且是一腳門里一腳門外的這樣在做，可是到了明年的年底的時候，可能這種限制就沒有，那個時候我估計他們不是這種方式方法來做，
陳：實際上他們自己心里最清楚，他們做不了國內(nèi)，而是他們做不了國內(nèi)，就像我們現(xiàn)在，我現(xiàn)在給你一個椰子，我能說你不吃椰子嗎，你肯定說我不吃我就放這我舍不得吃，實際上你是沒有刀你打不開，/是中國這塊市場是對他來說就是椰子，他現(xiàn)在手上沒有斧頭，他劈不開，劈不開的原因是什么，
寧：他們?nèi)鄙俚倪@個斧頭究竟是什么呢，
陳：缺少的斧頭就是第一他的成本和價格太高，你們看他的廣告兩億美金中央電視臺地方電視臺，到處轟炸包括戶外廣告報紙媒體，他這一個月餅如果用DSL寄到廣州300，我們20，20塊錢和300，中國人沒有頭腦發(fā)熱到說我自己的東西找給洋人送過去就要我300塊錢，而且送過去也不是洋人，假如說送到我父母親或者我男朋友一看，是個黃頭發(fā)藍眼睛的女孩子送來，我這300塊花的值，宅急送也是中國人送過去的他也是中國人送過去的，憑什么我要花300塊錢送我不花20塊錢送，
寧：但是說到服務(wù)可能是這些外國公司獨有的一件非常至勝的法寶，比如說像聯(lián)邦快遞的，他們就提出說自己連那種價值非常昂貴的珠寶都能運送，比如說非常容易化的巧克力他們也能保證它的鮮度，面對他們非常強的競爭優(yōu)勢，您有信心嗎，
陳：我覺得很有信心，因為這些強的優(yōu)勢放在一個客觀的環(huán)境當中它就會變成一個弱的優(yōu)勢，我們更適應(yīng)這個山里面的情況，你花90塊錢你花奔馳車去送貨，我就花20塊錢就用自行車送，我想客戶誰買誰的帳，
寧：那如果我們設(shè)想一下如果到明年年底的時候，這些大的外國的公司可以全面的全線進入的時候，他們想解決他們現(xiàn)在存在的瓶頸比如說他不了解中國的國情，他的成本太高，或者是他的網(wǎng)點太少，他會不會采取一些收購兼并國內(nèi)的公司這樣的步驟，如果他們找到您的話，如果是聯(lián)邦快遞或者是UPS找到您的話，您會同意這樣的做法嗎，
陳：實際上他們肯定是要走這條路，找我們的現(xiàn)在不只一家了，已經(jīng)有三家大的國際物流公司，
寧：您的想法呢，
陳：我們非常明確有兩點不能談，第一控股不行，第二就是品牌不能變，或者說把我的商標擠在犄角旮旯放在汽車屁股后面找都找不到這不行，
寧：但是我想您有這樣兩個條件的話，可能也就意味著你們不會采取這種形式，
陳：對，所以這兩條都是外國人不能接受的，/所以我就覺得中國的事情還是中國人來辦，這個是最重要的，指望外國人來發(fā)財來致富來強大，都是要吃虧的，歷史證明都是要吃虧的，
寧：我看到您辦公室擺了很多架小的飛機，但是我知道現(xiàn)在目前宅急送還沒有自己的航線和飛機，那如果等到哪一天按照你們現(xiàn)在的發(fā)展速度來說，等到哪一天才會有自己的航線和飛機，
陳：應(yīng)該說快的話應(yīng)該是三年，也就是2008年如果說要是快的話，你可以到機場來看我們第一架飛機升天的報道，慢的話我估計也就是五年，就是說2010年，我對現(xiàn)在2008年飛機升天還是充滿信心的。
