——訪九川物流有限公司總裁吳國華先生
1996年，當(dāng)年輕的吳國華創(chuàng)立九川物流的時(shí)候，沒有強(qiáng)大的政商背景，沒有雄厚的資金實(shí)力，沒有累積的品牌優(yōu)勢，也沒有如今支持3PL物流發(fā)展的輿論環(huán)境……
2000年4月，九川物流被廣東省科技委員會評為“高科技企業(yè)”，是中國首家成功實(shí)施ERP SAPR／3系統(tǒng)的企業(yè)；2000年9月，九川物流成為世界物流協(xié)會(CLM)的唯一一家中國會員企業(yè)，同月被松下(中國)評為“高質(zhì)量物流服務(wù)企業(yè)”……
今天，在中國的物流行業(yè)內(nèi)，九川物流已聲名赫赫，她的客戶，均是國際國內(nèi)著名品牌企業(yè)：松下萬寶、松下物流、飛利浦、沃爾瑪、樂百氏、格力電器、科龍電器、聯(lián)邦制藥……
九川物流的成功成為中國物流業(yè)中的一個(gè)傳奇。人們在羨慕之余，也不禁好奇：是什么使九川取得今天的成功?而面對明天——物流被視為一塊有粉紅色奶油的香甜蛋糕，許多有實(shí)力的財(cái)團(tuán)都會來分一杯羹。另一方面，大、中型企業(yè)內(nèi)分離出來的物流企業(yè)及傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型成功，中國物流業(yè)競爭會日益激烈，九川物流該如何保持自己的優(yōu)勢地位，并取得更高更好的發(fā)展呢?近日，九川物流有限公司總裁吳國華先生在百忙之中接受了記者的采訪，讓我們一起走近九川：
企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人必須要有前瞻性的思維
記者：吳總，您在1996年就創(chuàng)立九川，可謂眼光獨(dú)到，您能談?wù)劗?dāng)初為什么選擇在物流行業(yè)發(fā)展的嗎?
吳國華：其實(shí)我在1994就已涉足物流行業(yè)，當(dāng)時(shí)是為一個(gè)大企業(yè)提供一些物流解決方案。我這人比較喜歡新的東西，也喜歡收集一些國內(nèi)外新的資訊，比如新的有創(chuàng)意的觀點(diǎn)、新的社會經(jīng)濟(jì)科技發(fā)展動態(tài)等。我在大學(xué)讀書的時(shí)候自己就已開了一家裝潢公司，自己賺錢不用父母供我讀書。畢業(yè)后分配到珠海工作，接觸到物流，覺得這是一個(gè)比較有前景的行業(yè)。在歐美，20世紀(jì)80年代物流已作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)運(yùn)營了，被稱為“第三利潤源泉”。為什么呢?因?yàn)榻?jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)、信息技術(shù)越發(fā)達(dá)，商品的一些利潤點(diǎn)會越來越透明，價(jià)格戰(zhàn)使商品的利潤越來越少。那么商品的利潤從哪里來?成本如何控制?最終會由以前不被重視的倉儲、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)所決定，因?yàn)橹挥薪档臀锪鞒杀�，商品的利潤空間才會變大。而隨著改革開放，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)呈加速度的發(fā)展，物流會有很大的發(fā)展空間，走向產(chǎn)業(yè)化是遲早的事，所以我辭去公職，領(lǐng)了一個(gè)月600元的工資，義無反顧的投身了物流行業(yè)。我覺得一個(gè)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人要不斷的更新自己的知識體系，緊跟時(shí)代的發(fā)展，有前瞻性的思維是至關(guān)重要的。
記者：您對中國第三方物流業(yè)的發(fā)展前景有何看法?您覺得目前制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸有哪些?
吳國華：物流是21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)，其良好的發(fā)展前景是勿庸置疑的�，F(xiàn)在國內(nèi)的第三方物流還處于萌芽階段，還沒有形成規(guī)模，沒有規(guī)范的發(fā)展模式。我認(rèn)為制約第三方物流發(fā)展的因素有這樣幾個(gè)方面：一是觀念上。很多企業(yè)還是抱著大而全、小而全，肥水不流外人田的思想，缺乏對第三方物流需求的正確理解，還認(rèn)為物流就是運(yùn)輸加倉儲。我接觸過一些客戶，剛開始就會問：你們有多少輛車?運(yùn)輸報(bào)價(jià)多少?二是體制上。政府的審批和管制還較多，我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮市場的作用，真正讓企業(yè)成為市場的主體，擴(kuò)大民間資本，將民營經(jīng)濟(jì)的積極性調(diào)動起來，給民營企業(yè)提供好的發(fā)展條件，特別是在融資渠道上。三是沒有規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。每個(gè)企業(yè)都有自己的標(biāo)準(zhǔn)，每一個(gè)企業(yè)都有不同的貨運(yùn)單據(jù)，每一個(gè)企業(yè)的運(yùn)輸要求、采購?fù)緩蕉疾煌�。物流公司只能針對每一個(gè)企業(yè)提供個(gè)性化服務(wù)，這就增加了技術(shù)開發(fā)成本，把很多精力花在形式上，而不是為企業(yè)提供一個(gè)最優(yōu)的供應(yīng)鏈解決方案。從另一個(gè)角度來講，只有制定規(guī)范化的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，才能增強(qiáng)我國物流整體競爭力，為物流業(yè)與國際接軌打好基礎(chǔ)。
打造專業(yè)第四方物流品牌
記者：我很好奇，據(jù)說九川既沒有車，也沒有倉庫，卻擁有那么多像松下、沃爾瑪?shù)缺姸嗟钠放瓶蛻�，九川物流的核心競爭力在哪�?
吳國華：確切地講我們做的是供應(yīng)鏈解決方案，主要是一種策劃、是一種統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，關(guān)鍵是要把企業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)、企業(yè)的各種業(yè)務(wù)運(yùn)作聯(lián)合在一起，讓企業(yè)保持最少的庫存，使資金周轉(zhuǎn)能夠更快、更靈活，有效降低風(fēng)險(xiǎn)。這就要求要幫助企業(yè)整合資源，然后優(yōu)化資源，針對企業(yè)自身的特點(diǎn)設(shè)計(jì)一套個(gè)性化供應(yīng)鏈全方位解決方案，讓客戶在最短的時(shí)間內(nèi)以最低的成本得到最大的價(jià)值，這就是九川的核心競爭力，也是九川的魅力所在。舉例來說：我們目前服務(wù)的一個(gè)客戶年產(chǎn)值約為10億元人民幣，在我們?yōu)槠涮峁╊檰柗⻊?wù)之前，每月庫存金額為7000多萬元人民幣，倉庫面積超過了3萬平方米，其中產(chǎn)品的外包裝材料所占倉庫面積就超過了3000平方米。我們?yōu)槠湓\斷后，短短的兩個(gè)月時(shí)間，就將其倉庫面積減少到1．5萬平方米，月庫存金額降低到4000萬元人民幣以下，訂單的完成時(shí)間由原來的40天縮減為25天。其實(shí)我們所做的工作很簡單，僅僅是將其訂單時(shí)間分解，逐步去除不必要的動作和不必占用的庫存空間，縮短采購周期，加快采購頻次，充分利用上游和下游企業(yè)的庫存，從而降低企業(yè)的庫存。九川為該企業(yè)制定的第二步目標(biāo)，就是用自己的SAPR／3系統(tǒng)將客戶的庫存管理起來，獲得更直接的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，更好地控制庫存，最終在6個(gè)月之內(nèi)，將倉庫的面積縮小至5000平方米以內(nèi)，訂單完成時(shí)間調(diào)整到20天。
記者：未來您將如何強(qiáng)化九川的優(yōu)勢?九川未來將向哪個(gè)方向發(fā)展?
吳國華：未來全球市場競爭趨勢將由企業(yè)與企業(yè)之間的競爭轉(zhuǎn)變?yōu)楣⿷?yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的運(yùn)作，很大程度上就是運(yùn)用知識提供咨詢，她有三個(gè)重點(diǎn)：C(協(xié)同)、E(電子化)、O(外包)，要求企業(yè)摒棄“小而全”、“大而全”的企業(yè)經(jīng)營思路，走發(fā)揮專長的道路，善于利用企業(yè)外部資源。九川物流就是一個(gè)典型的知識型企業(yè)，并且以很好的方式實(shí)現(xiàn)了“外包”。我們的優(yōu)勢在于用網(wǎng)絡(luò)、用信息技術(shù)、用我們專業(yè)的團(tuán)隊(duì)為客戶整合資源、優(yōu)化資源。我們自己沒有一部車，卻可以調(diào)動4000部車輛，沒有一間自建倉庫，卻在全國建有十多個(gè)物流中心，每個(gè)物流中心三四個(gè)人就可以創(chuàng)造幾千萬元的年產(chǎn)值，我們完全靠自己的知識幫助客戶以經(jīng)濟(jì)、高效的方式實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作。所以，九川不是第三方物流公司，而是第四方物流公司，第三方物流公司也是我們的客戶。
來到我們九川物流的總部，你看不到車水馬龍，看不到大型倉庫，只有通達(dá)全球的信息網(wǎng)絡(luò)，管理著四通八達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)。我們的信息管理系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸最優(yōu)排程計(jì)劃、運(yùn)輸路線優(yōu)化、運(yùn)輸作業(yè)跟蹤、運(yùn)輸成本控制、運(yùn)力優(yōu)化、司機(jī)作業(yè)歷史分析等功能，并且實(shí)現(xiàn)了全部運(yùn)輸數(shù)據(jù)與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的集成，這樣就提高了財(cái)務(wù)結(jié)算的速度和精度，提高了運(yùn)輸作業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，降低了運(yùn)輸成本。未來的時(shí)間我們要更強(qiáng)化我們知識服務(wù)的能力，不管我們做什么樣的企業(yè)，包括軟件公司、生產(chǎn)型的企業(yè)或者服務(wù)型的企業(yè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)客戶需求的時(shí)候，我們能有最快速承諾的能力，告訴客戶能按照規(guī)定的時(shí)間、按照要求的價(jià)格和質(zhì)量，把產(chǎn)品的服務(wù)信息提交到指定的地點(diǎn)、指定的客戶手上，幫助客戶抓住市場機(jī)會。
記者：您能解釋一下第三方物流與第四方物流的區(qū)別在哪里嗎?供應(yīng)鏈和物流是兩個(gè)不同的概念嗎?
吳國華：簡單來說，第三方物流是相對于“發(fā)貨方”與“收貨方”而言，“發(fā)貨方”不直接面對收貨方，而是把其運(yùn)輸、配送、倉儲外包給專業(yè)的物流公司，這種為“收貨方”提供專業(yè)物流服務(wù)的公司就是第三方物流公司，大部分第三方物流公司都擁有自己的車隊(duì)和倉庫。而我們第四方物流公司是進(jìn)行供應(yīng)鏈管理，我們沒有自己的運(yùn)輸工具，沒有自己的倉庫，但卻可以借助于“擁有運(yùn)輸工具和倉庫的第三方物流公司”向企業(yè)提供端到端的物流解決方案，讓企業(yè)與供應(yīng)商、經(jīng)銷商、終端消費(fèi)者各個(gè)環(huán)節(jié)之間進(jìn)行協(xié)作，實(shí)現(xiàn)信息共享、資源共享、系統(tǒng)集成。供應(yīng)鏈管理的目的在于追求效率和整個(gè)系統(tǒng)優(yōu)化的有效性，使系統(tǒng)總成本達(dá)到最小，這個(gè)成本包括原材料、在制品和產(chǎn)成品的庫存成本到從產(chǎn)品運(yùn)輸和配送成本，因此供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)不在于簡單地使運(yùn)輸成本達(dá)到最小或減少庫存，而在于采用系統(tǒng)方法來進(jìn)行整體供應(yīng)鏈管理。九川就是通過系統(tǒng)集成、統(tǒng)一流程、規(guī)范的EDI數(shù)據(jù)交換以及標(biāo)準(zhǔn)的語言、統(tǒng)一的貨幣來幫助客戶整合優(yōu)化資源，進(jìn)行供應(yīng)鏈管理，使之產(chǎn)生規(guī)�；慕�(jīng)濟(jì)效益。
具體來講供應(yīng)鏈管理包括人才流、商流、物流、信息流、資金流、環(huán)境流管理等多個(gè)方面，她屬于企業(yè)戰(zhàn)略層面上的東西，而物流只是供應(yīng)鏈管理的一部分，屬于戰(zhàn)術(shù)層面。從本質(zhì)上來講，物流不創(chuàng)造價(jià)值，只增加供應(yīng)鏈成本，強(qiáng)調(diào)的是過程，物流運(yùn)動及其管理的控制作用是由供應(yīng)鏈中的信息流來完成的。其實(shí)我認(rèn)為這世界就是由服務(wù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、需求鏈、供應(yīng)鏈、系統(tǒng)鏈等各種鏈組成，九川的事業(yè)就是優(yōu)化整合各種鏈，使之形成價(jià)值鏈，創(chuàng)造價(jià)值和附加價(jià)值。
當(dāng)然，供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的成功實(shí)施必然以成功的企業(yè)內(nèi)物流管理為基礎(chǔ)，所以實(shí)際上能夠真正認(rèn)識并率先提出供應(yīng)鏈管理概念的正是一些具有豐富物流管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)物流管理水平的世界級頂尖企業(yè)。這些企業(yè)在研究企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的過程中發(fā)現(xiàn)，面臨日益激烈的市場競爭，僅靠一個(gè)企業(yè)一種產(chǎn)品的力量，已不足以占據(jù)優(yōu)勢，企業(yè)必須與它的原料供應(yīng)商、產(chǎn)品分銷商、第三方物流服務(wù)商等結(jié)成持久、緊密的聯(lián)盟，共同建設(shè)高效率低成本的供應(yīng)鏈，才可以從容應(yīng)對市場競爭。九川的客戶為什么都是美國沃爾瑪、日本松下等國際著名企業(yè)，關(guān)鍵在于這些企業(yè)本身對供應(yīng)鏈管理的作用有正確的理解，我們在合作的過程中容易達(dá)成共識。
誠信，以人為本
記者：華為總裁任正非在《華為的冬天》一文中提到企業(yè)發(fā)展到一定時(shí)期必然走向寒冷的冬天，所以企業(yè)在鼎盛時(shí)期必須居安思危，吳總是怎樣看待企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展這個(gè)問題的?
吳國華：我覺得無論什么時(shí)候，企業(yè)的發(fā)展關(guān)鍵在于人，人才最重要。企業(yè)要持續(xù)發(fā)展，必須有一個(gè)好的企業(yè)文化，而只有人才能體現(xiàn)企業(yè)文化的價(jià)值，一個(gè)企業(yè)如果不斷有最優(yōu)秀的人最優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)為她工作，這個(gè)企業(yè)是不會跨掉的。
記者：請您談?wù)劸糯í?dú)特的管理經(jīng)驗(yàn)、經(jīng)營理念以及您對公司任用人才的看法。
吳國華：我們實(shí)行的是人性化管理和彈性管理，誠信為本，用最精干的人高效率地做高質(zhì)量的事，利用合理化的工作流程，達(dá)到“效率化”的目標(biāo)；我們的組織形式和結(jié)構(gòu)很靈活，采取的是項(xiàng)目管理制，充分挖掘員工的潛力，調(diào)動員工的積極性。我們要求員工要有開拓、創(chuàng)新、追求卓越成就的精神以及敬業(yè)精神，要求每個(gè)員工都要有“把握時(shí)間”、“整體規(guī)劃”、“嚴(yán)格質(zhì)量管理”的觀念。九川擁有物流實(shí)際操作領(lǐng)域里豐富的經(jīng)驗(yàn)、頂尖的管理團(tuán)隊(duì)以及專業(yè)物流運(yùn)作上的專家，他們幫助客戶制訂適合的物流和信息戰(zhàn)略，并通過項(xiàng)目的具體實(shí)施來幫助客戶成功地向新經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)型。我們的隊(duì)伍在基于各行業(yè)的物流運(yùn)作方面具有豐富的實(shí)際運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，靈活的組織方式、精干的組織結(jié)構(gòu)使公司能對客戶的需求做出快速的反應(yīng)。
