——訪：馬士華教授
馬士華，華中科技大學(xué)管理科學(xué)系教授，專業(yè)方向：生產(chǎn)運(yùn)作與供應(yīng)鏈管理。
而在十年前的這個(gè)專業(yè)方向中還只有一個(gè)：生產(chǎn)運(yùn)作管理。
1994到1995年，馬教授作為訪問學(xué)者逗留多倫多大學(xué)，在那時(shí)，供應(yīng)鏈管理已成為生產(chǎn)運(yùn)作管理的一個(gè)新的發(fā)展方向，是學(xué)術(shù)研究的前沿。
也是從那時(shí)起，馬士華對供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生了濃厚的興趣。只是回到國內(nèi)，就很少找到共同探討的機(jī)會，但當(dāng)時(shí)華中科技大學(xué)管理學(xué)院老院長陳榮秋教授是同樣對此表示關(guān)注的專家之一。
改變整個(gè)研究環(huán)境的，是1997年的那個(gè)正式項(xiàng)目，參與這個(gè)項(xiàng)目的20多位研究生和老師共同開始了中國供應(yīng)鏈管理最早的系統(tǒng)研究。
基于這項(xiàng)研究成果結(jié)集成書的《供應(yīng)鏈管理》在2000年正式出版了，成為中國第一本供應(yīng)鏈管理研究的專著。
“即使在國際理論界，以‘供應(yīng)鏈管理’為題的專著，也基本只是在這時(shí)才出版。”馬教授對此頗感自豪。
供應(yīng)鏈管理的研究就此進(jìn)入快車道，因?yàn)樗谋硎雒黠@切中很多研究和實(shí)踐的痛點(diǎn)，其概念很快被各界接受，發(fā)展速度一日千里。
然而，它真正的推行卻碰到很多阻力。
1997年，國家863/CIMS(計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng))項(xiàng)目批準(zhǔn)了一項(xiàng)課題“集成化供應(yīng)鏈管理模式與運(yùn)作方法研究”。這只是國家863項(xiàng)目資助的關(guān)于CIMS的眾多項(xiàng)目中的普通一個(gè)，但它同時(shí)又是不普通的。它的立項(xiàng)開啟了一直持續(xù)到今天的供應(yīng)鏈與物流管理研究和實(shí)踐的熱潮。同時(shí)，又因?yàn)樗_始的這個(gè)時(shí)代，我國的學(xué)術(shù)界至今已在一些方面可以支撐企業(yè)對供應(yīng)鏈管理的理論需求了。馬士華教授是當(dāng)年這個(gè)項(xiàng)目的申報(bào)者和負(fù)責(zé)人，而在那之前，馬教授關(guān)注這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)超過3年。
國內(nèi)哪些企業(yè)，或者說哪些行業(yè)，具有推行供應(yīng)鏈管理的條件？
事實(shí)上，供應(yīng)鏈管理的概念可以應(yīng)用于任何一個(gè)行業(yè)、任何一個(gè)企業(yè)，每一個(gè)行業(yè)都有適應(yīng)推進(jìn)供應(yīng)鏈管理的企業(yè)（即能起到核心作用的企業(yè)），只要這些企業(yè)的管理者能夠從理念上認(rèn)識供應(yīng)鏈管理帶來的價(jià)值、具有推進(jìn)供應(yīng)鏈管理的決心和措施、能夠帶動合作伙伴共同實(shí)踐供應(yīng)鏈管理，那么，它就具有了按照供應(yīng)鏈管理思想重構(gòu)企業(yè)管理模式的條件。例如，當(dāng)大多數(shù)人把制造業(yè)看作是實(shí)施供應(yīng)鏈管理的主要行業(yè)時(shí)，廣東一家生產(chǎn)觀賞魚的企業(yè)卻在為將供應(yīng)鏈管理用于提高其產(chǎn)品競爭力上而積極行動著。這說明了供應(yīng)鏈管理的思想及其應(yīng)用是不分行業(yè)和企業(yè)的，一旦一個(gè)企業(yè)感覺到僅靠提高自身管理水平已經(jīng)不能明顯增強(qiáng)其競爭力時(shí)，就會邁向供應(yīng)鏈管理。
目前阻礙企業(yè)應(yīng)用供應(yīng)鏈管理理念提升競爭力的主要問題是什么？
從整體上看，供應(yīng)鏈管理的理念在企業(yè)中的應(yīng)用還很不充分，主要的影響因素可以歸納為：
1、企業(yè)缺乏對自身特有的核心競爭力的正確認(rèn)識和評價(jià)，還是習(xí)慣于追求“大而全”、“小而全”，結(jié)果投資負(fù)擔(dān)沉重，資金匱乏，有限資源沒有充分合理地利用。
2、具有封建思想意識的“以我為主”的山頭主義思想仍然存在，不少企業(yè)停留在單個(gè)企業(yè)管理的思想上，即只愿按本企業(yè)的工作制度安排生產(chǎn)計(jì)劃，而不愿與外部環(huán)境協(xié)同運(yùn)行。由于整個(gè)供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)率不同，如果不從整體平衡產(chǎn)能的話，就很容易在供應(yīng)鏈上形成很高的庫存。
3、傳統(tǒng)上采用的對企業(yè)績效進(jìn)行評價(jià)的指標(biāo)不能適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的需要。過去那種部門主義思想使激勵(lì)機(jī)制以部門目標(biāo)為主，孤立地評價(jià)部門業(yè)績，造成部門片面追求部門利益，物流、信息流經(jīng)常扭曲、變形，致使企業(yè)無法與上下游企業(yè)形成“鏈”。因此，現(xiàn)在應(yīng)考慮如何建立以顧客滿意度為目標(biāo)的服務(wù)化管理，如何建立整個(gè)供應(yīng)鏈績效的考核標(biāo)準(zhǔn)，而不僅僅是局部的個(gè)別企業(yè)的孤立標(biāo)準(zhǔn)度量方法。
4、企業(yè)沒有建立用戶服務(wù)方面的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與激勵(lì)機(jī)制，沒有有效的市場響應(yīng)機(jī)制。對下游企業(yè)來講，供應(yīng)鏈上游企業(yè)的功能不是簡單的提供物料，而是要用最低的成本提供最好的服務(wù)。
5、缺乏供應(yīng)鏈管理和物流管理方面的專業(yè)人才。例如在美國的物流企業(yè)中，管理層員工中具有學(xué)士學(xué)位以上的占91，碩士學(xué)位占49（其中83是MBA）。而我國傳統(tǒng)物流企業(yè)中連本科生都寥寥無幾。
6、信息化建設(shè)跟不上要求，無法支持供應(yīng)鏈管理的需要。由于信息化程度低，企業(yè)缺乏對各方信息全面、準(zhǔn)確、動態(tài)的把握，且不說企業(yè)無法實(shí)現(xiàn)內(nèi)、外部信息集成以尋求供應(yīng)鏈的最優(yōu)化和合理化，可能連基本的信息及時(shí)反饋都難以做到，更不用說去抓住稍縱即逝的機(jī)遇、快速響應(yīng)客戶需求。
影響供應(yīng)鏈管理向深度和廣度發(fā)展的因素可能有很多，而且不同企業(yè)所面臨的問題不一樣，以上所列只是一些具有共性的因素，并不表示只有這些因素。
在這種條件下，有多少企業(yè)已經(jīng)開始管理供應(yīng)鏈？他們采用的模式是否和我們耳熟能詳?shù)膰H企業(yè)案例一樣？
供應(yīng)鏈管理的理論與實(shí)踐近幾年在國內(nèi)發(fā)展很迅速，不僅學(xué)術(shù)界很快進(jìn)入了國際前沿研究行列，而且企業(yè)界也出現(xiàn)了一批出色實(shí)踐供應(yīng)鏈管理的企業(yè)。
關(guān)于模式，這個(gè)話題很大。應(yīng)該說，國際上一些知名企業(yè)基本上都具有比較典型的供應(yīng)鏈管理特征，如財(cái)富500強(qiáng)的企業(yè)中，除了那些純技術(shù)開發(fā)型和資源型企業(yè)外，制造型和商貿(mào)型企業(yè)都具有通過供應(yīng)鏈管理成為世界級企業(yè)(WorldClass)的特點(diǎn)，很難一一列舉。至于這些模式的歸類，目前還正在研究之中，相信不久會有一個(gè)結(jié)果。
目前比較多見的，有一個(gè)“集配商”的概念。即，在供應(yīng)商和生產(chǎn)者之間，由第三方物流企業(yè)、或者是企業(yè)中獨(dú)立的物流管理部門來承擔(dān)零部件的倉儲、運(yùn)輸、揀選、組裝、配送等方面的工作。來自上游的物料首先集中到這個(gè)中間環(huán)節(jié)，然后由它根據(jù)制造商的生產(chǎn)計(jì)劃，準(zhǔn)時(shí)配送到生產(chǎn)線的各個(gè)工位。戴爾、海爾、東風(fēng)風(fēng)神和安徽煙草這些企業(yè)都采用了這種模式，這對于供應(yīng)鏈上物流的整合具有非常重要的作用。
您如何比較這一模式與一般供應(yīng)鏈物流組織模式？
應(yīng)該說，集配商的模式也是在一般供應(yīng)鏈物流組織模式基礎(chǔ)上發(fā)展過來的。我們所說的一般供應(yīng)鏈物流組織模式是指上游的多個(gè)供應(yīng)商直接對應(yīng)制造商。一般供應(yīng)鏈物流組織模式對核心企業(yè)的管理能力要求相對更高，因?yàn)檫@種方式要同時(shí)面對數(shù)百家供應(yīng)商，需要付出較高的管理成本，而且還不一定做得很好。相比而言，集配商的模式能夠利用更專業(yè)的管理隊(duì)伍掌控物流運(yùn)作，能夠針對供應(yīng)鏈的需要調(diào)度相關(guān)資源，因而更適應(yīng)“供應(yīng)鏈管理”的要求。
但就集配而言，核心企業(yè)可能會對中間提供集配和物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)產(chǎn)生依賴關(guān)系，這本身是否存在風(fēng)險(xiǎn)？
集配商與核心企業(yè)互相依賴。以戴爾的集配商伯林頓為例，它專注于IT行業(yè)的物流集配服務(wù)，提供IT方面最專業(yè)的服務(wù)。對伯靈頓而言，它的任何其他客戶都達(dá)不到戴爾同樣的規(guī)模，戴爾始終是它最重要的客戶。
但注意到海爾、安徽煙草這樣的企業(yè)，物流集配商仍然是自己集團(tuán)下的物流企業(yè)，這與嚴(yán)格的第三方物流有區(qū)別嗎？
首先，我們不能對物流整合的實(shí)施者有一個(gè)誤解，即認(rèn)為只有利用第三方物流的才叫“真正”的現(xiàn)代物流。事實(shí)上，由誰來實(shí)施供應(yīng)鏈上的物流整合不是關(guān)鍵，重要的是供應(yīng)鏈上的核心企業(yè)有沒有現(xiàn)代物流的理念，能不能從整個(gè)供應(yīng)鏈優(yōu)化的角度提出物流整合的方案。海爾的集配使用的是其物流推進(jìn)本部，安徽煙草通過自己的物流基地對下屬的多個(gè)煙廠開展配送，事實(shí)證明一樣取得了預(yù)期的實(shí)效。
其次，借用海爾當(dāng)時(shí)說過的話“很難找到能夠達(dá)到現(xiàn)在他們所需要的這種水平的第三方物流服務(wù)提供商”，這多少也表達(dá)了對國內(nèi)物流服務(wù)提供商的一種期待。
是否還有其他一些模式？學(xué)術(shù)研究在模式創(chuàng)造上有什么貢獻(xiàn)？
以大型零售商為核心的供應(yīng)鏈管理也很常見，但它從概念上與最早的供應(yīng)鏈管理模式比較類似。學(xué)術(shù)研究雖然也會創(chuàng)造各種管理模型，但一般是以從實(shí)踐中提煉的情況較多。
我接觸的企業(yè)中有一個(gè)經(jīng)營觀賞魚的公司，供應(yīng)鏈管理的問題就很困惑他們，他們也在通過自己的模式進(jìn)行嘗試。
這是您研究的各種項(xiàng)目中的一部分嗎？目前高校供應(yīng)鏈管理的研究常常會落實(shí)在物流管理上，您是否覺得有這樣的問題？
我們的大部分項(xiàng)目也是物流管理的。這主要是因?yàn)槲锪鞴芾碓谔嵘⿷?yīng)鏈績效方面易于切入，也更易于見到效果。但對我們來講，即使某個(gè)具體項(xiàng)目是物流方面的，也應(yīng)該站在供應(yīng)鏈管理的角度去研究它，不能僅停留在簡單地解決某個(gè)細(xì)節(jié)的問題，而是要著眼于提升整個(gè)供應(yīng)鏈的價(jià)值和效率。套句老話來說，就是要“大處著眼，小處著手”。
能否為我們簡單說明供應(yīng)鏈管理的概念？
關(guān)于供應(yīng)鏈管理的概念，目前還沒有一個(gè)統(tǒng)一的權(quán)威說法，但是人們基本上都認(rèn)為供應(yīng)鏈管理的精髓表現(xiàn)在：以客戶的需求為前提，透過供應(yīng)鏈內(nèi)各企業(yè)間的緊密合作，有效地為客戶創(chuàng)造更多附加價(jià)值；對從原材料供應(yīng)商、中間生產(chǎn)過程直到銷售網(wǎng)絡(luò)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)調(diào)；對企業(yè)實(shí)體、信息及資金的雙向流動進(jìn)行協(xié)調(diào)與管理；強(qiáng)調(diào)對客戶需求的響應(yīng)速度及集成，并提高供應(yīng)鏈中各個(gè)企業(yè)實(shí)時(shí)信息的可見度，以達(dá)到提高整體效率的目的。
那么目前供應(yīng)鏈管理當(dāng)中有些什么熱門的概念呢？
目前供應(yīng)鏈管理研究與實(shí)踐中的熱門話題很多，例如：
1、集成化供應(yīng)鏈管理問題。主要解決從過去的獨(dú)立的供應(yīng)鏈管理向半集成化的供應(yīng)鏈管理和集成化的供應(yīng)鏈管理發(fā)展。
2、供應(yīng)鏈中的績效評價(jià)問題。供應(yīng)鏈管理的績效評價(jià)問題實(shí)質(zhì)上對供應(yīng)鏈整體運(yùn)行情況、供應(yīng)鏈成員及供應(yīng)鏈企業(yè)間的合作關(guān)系的度量。一般涉及供應(yīng)鏈上各企業(yè)內(nèi)部績效度量、供應(yīng)鏈上企業(yè)外部合作系效度量、及供應(yīng)鏈整體績效度量三個(gè)方面。不同供應(yīng)鏈模型結(jié)構(gòu)對績效評價(jià)有重要影響，如利潤、成本、時(shí)間、客戶服務(wù)、柔性、可靠性等指標(biāo)。供應(yīng)鏈績效評價(jià)指標(biāo)選擇研究是當(dāng)今社會的一個(gè)熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題。
3、供應(yīng)鏈中的轉(zhuǎn)移定價(jià)優(yōu)化問題。轉(zhuǎn)移定價(jià)是跨國、跨地區(qū)供應(yīng)鏈管理中最為普遍的問題之一。提出這類問題的背景主要是從滿足稅收和其它法律要求、通過世界范圍的應(yīng)納稅收極小化而實(shí)現(xiàn)利潤極大化、國際間資金結(jié)算中匯率風(fēng)險(xiǎn)極小化、避免外匯管制和限額、增加合資公司的利潤分配問題等方面的影響，研究基于轉(zhuǎn)移價(jià)格的供應(yīng)鏈優(yōu)化。在我國也存在著不同地區(qū)的優(yōu)惠政策不同，對于供應(yīng)鏈企業(yè)來講，也有轉(zhuǎn)移價(jià)格策略問題，因而近來也成為人們研究的熱點(diǎn)。
4、供應(yīng)鏈管理中的安全與可靠性問題。特別是美國的“911”事件發(fā)生后，人們更加關(guān)注供應(yīng)鏈承受突發(fā)事件打擊的能力，避免中斷而帶來更大的損失�！�911”之前，供應(yīng)鏈管理的安全問題主要集中在盜竊、毒品、走私等違法事件上�！�911”之后，安全問題已從防止盜竊轉(zhuǎn)向了與恐怖活動有關(guān)的問題上，已經(jīng)成為供應(yīng)鏈運(yùn)作必須考慮的首要問題，特別是與武器運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸有關(guān)的物流企業(yè)、供應(yīng)鏈系統(tǒng)等，已上升到公共安全的高度來管理。
5、供應(yīng)鏈主從對策問題——Stackelberg問題。
6、供應(yīng)鏈委托代理問題。
7、供應(yīng)鏈環(huán)境下的供應(yīng)契約(SupplyContracts)或者說供應(yīng)合同問題。
8、供應(yīng)鏈中的協(xié)調(diào)問題。
9、供應(yīng)鏈中的國際運(yùn)作管理問題。
10、電子供應(yīng)鏈問題。
實(shí)際上，人們對供應(yīng)鏈管理感興趣的話題還有很多，這里不可能一一敘述。
您覺得這顯示供應(yīng)鏈管理的研究核心在什么地方？
在對供應(yīng)鏈管理的理論和實(shí)踐的過程中，人們對于供應(yīng)鏈企業(yè)間的合作關(guān)系給予了空前的關(guān)注并進(jìn)行了深入研究，如供應(yīng)鏈企業(yè)間的合作對策與實(shí)現(xiàn)機(jī)制等問題，因?yàn)榇蠹叶家颜J(rèn)識到“合作對策與實(shí)現(xiàn)機(jī)制是合作型競爭企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的重要環(huán)節(jié)”。在這方面，有很多人首先研究了供應(yīng)鏈系統(tǒng)中合作伙伴的選擇問題，提出了基于企業(yè)間戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的企業(yè)合作模式，也有人提出反映供應(yīng)鏈企業(yè)間合作關(guān)系的五個(gè)評價(jià)指標(biāo)：柔性、集成、協(xié)調(diào)、簡潔、穩(wěn)定，并且研究了如何度量這些指標(biāo)的方法。還有人從供應(yīng)鏈企業(yè)間的激勵(lì)機(jī)制進(jìn)行了探討，提出了幾種基于企業(yè)間委托代理關(guān)系的激勵(lì)模型。另外，就是對供應(yīng)鏈企業(yè)間委托代理的激勵(lì)問題進(jìn)行的博弈分析等等。
如上，成功的供應(yīng)鏈管理必須高度重視企業(yè)間的合作關(guān)系。因此關(guān)于合作關(guān)系研究的文獻(xiàn)比較多見，一般的期刊上都看到這方面的文章。
在建立企業(yè)間合作關(guān)系的研究中，學(xué)者們認(rèn)為供應(yīng)商-制造商關(guān)系在供應(yīng)鏈企業(yè)關(guān)系中顯得最為重要。同時(shí)他們都注意到，建立企業(yè)的良好的合作關(guān)系，需要雙方的相互信任。制造商對于供應(yīng)商的信任程度與供應(yīng)商的聲譽(yù)和規(guī)模正相關(guān)，與供應(yīng)商為制造商而進(jìn)行專門投資的意愿、信息共享的程度、雙方合作時(shí)間的長短正相關(guān)。
非常感謝馬教授在供應(yīng)鏈管理方面為我們作的耐心解釋。
訪談在上海交通大學(xué)安泰管理學(xué)院大樓進(jìn)行，當(dāng)時(shí)馬教授正在上海參加全國第二屆管理科學(xué)與工程論壇。馬教授說，他將供應(yīng)鏈管理視作生產(chǎn)運(yùn)營管理的一種延伸，一種優(yōu)化運(yùn)營管理的思想。
“當(dāng)然我們也可以反過來說，生產(chǎn)運(yùn)營管理中的很多哲理，例如精細(xì)生產(chǎn)等理念的運(yùn)用能夠幫助供應(yīng)鏈管理的實(shí)現(xiàn)�！背浞煮w現(xiàn)了管理中的辯證的邏輯，也體現(xiàn)了馬教授善于吸收，兼容并蓄的學(xué)術(shù)作風(fēng)。
