滬港城市峰會論壇5月21日在上海四季飯店舉行。峰會立足上海、借力香港中文大學(xué)的研究力量，隆重推出滬港競爭力研究報告，與滬港兩地商業(yè)精英共同展望滬港兩城未來在金融、地產(chǎn)、物流和旅游等行業(yè)的機會與未來。新浪財經(jīng)作為獨家網(wǎng)絡(luò)媒體支持，對此次盛會進行了全程直播。以下為上海發(fā)改委貿(mào)易發(fā)展處處長李兆杰關(guān)于“從上海物流業(yè)發(fā)展看滬港物流產(chǎn)業(yè)的合作”演講實錄：
主持人：感謝許培星先生的講話。我們有請李兆杰先生發(fā)言。
李兆杰：我今天講的題目是從上海物流的發(fā)展看滬港物流的合作。
主要講三方面內(nèi)容，主要是近年來上海物流發(fā)展的形成。第二正好我們情況十一五期間我們的考慮和一些想法，第三是借鑒香港物流發(fā)展的經(jīng)驗，怎樣來促進滬港合作。大概是三個方面的內(nèi)容。
第一是我想說上海物流發(fā)展的基本情況。現(xiàn)代物流業(yè)作為著力培育和發(fā)展的四大新興產(chǎn)業(yè)之一，我們十五期間的十五規(guī)劃，上海把物流業(yè)作為培育和發(fā)展的四大產(chǎn)業(yè)之一。2001年上海市人民政府，發(fā)展了物流發(fā)展的專項規(guī)劃。
李兆杰：重要物流園區(qū)包括幾個：一個是區(qū)港連動，一個是外高橋，第二個是浦東空港物流園區(qū)。第三是西北物流園區(qū)。
港口、海港、網(wǎng)絡(luò)不斷完善，2004天上海港完成了貨幣吞吐量是很大的。繼續(xù)居全球的第三位。期工程也將于今年完成。多層次、多功能的港口物流網(wǎng)絡(luò)也在形成，2004年浦東和虹橋兩個機場，完成吞吐量是225萬噸。2004年高速公路網(wǎng)絡(luò)同車?yán)锍踢_(dá)到485公里。第二個方面是物流信息化程度在不斷提高，近年來上海用于信息化建設(shè)的投資占固定資產(chǎn)的10以上。依托全市信息化水平的加速提高，以改善通關(guān)模式，也在穩(wěn)步推進。上海已經(jīng)成為內(nèi)地通關(guān)速度最快的口岸之一。
近年來，上海以形成了良好的物流發(fā)展環(huán)境，政府的管理從傳統(tǒng)的具體政策推動，直接干預(yù)的減少，服務(wù)功能在增強，在這里我可以值得一提的，是我們2004年4月15日，通過的海關(guān)總署和國家有關(guān)部門驗收，2004年7月開始運作的全國第一家區(qū)港連動園區(qū)已經(jīng)投入運行。
李兆杰：這項試點對提高我國改革開放水平，提升現(xiàn)代物流的國際競爭力，具有重大的意義。也是對保稅區(qū)轉(zhuǎn)移的發(fā)展是一個積極的探索。
目前上海已經(jīng)形成不同所有制形式，不同經(jīng)營模式，和經(jīng)營規(guī)模的現(xiàn)代物流企業(yè)共同發(fā)展的格局，包括很多中央的企業(yè)，先后在上海也都成立了物流公司，向第三方物流發(fā)展。同時全球十大物流企業(yè)都進駐了上海，整體來說，國有的物流企業(yè)網(wǎng)點多，外資和民營的物流體系產(chǎn)權(quán)明晰，管理有效的方式。這是我想簡單的介紹上海物流的發(fā)展情況。
李兆杰：十一五期間，上海物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，要放在長三角、放在全國的大平臺上不斷提升它的發(fā)展水平，擴大現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，優(yōu)化上海物流業(yè)的結(jié)構(gòu)。完善它的服務(wù)功能。實現(xiàn)上海物流更快的發(fā)展。我們考慮有以下幾個方面。
一、落實國家的相關(guān)政策，不斷完善上海的物流發(fā)展環(huán)境。同時我們也正在編制十一五現(xiàn)代物流的專項規(guī)劃。引導(dǎo)物流業(yè)更好的發(fā)展。
二、有效推動物流供需市場的對接。采取各項有效措施，鼓勵工商、企業(yè)發(fā)展物流服務(wù)外包，提高物流專業(yè)化和社會化水平。鼓勵一批骨干的物流企業(yè)做大做強，提高上海物流企業(yè)服務(wù)的水平和競爭能力。按照我國入世，特別是要加強滬港合作方面要有新的突破，來進一步擴大上海物流業(yè)對外開放的水平。
三、繼續(xù)完善物流發(fā)展基礎(chǔ)，不斷增強產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐和保障。繼續(xù)推進重點物流園區(qū)的功能。進一步完善物流綜合網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。向國家積極爭取在相關(guān)的政策方面的作用。
四、加強推進長三角物流連動，進一步提升上海服務(wù)全國的能力。加快建設(shè)區(qū)域間物流基礎(chǔ)設(shè)計網(wǎng)絡(luò)。信息資源共享為突破。以協(xié)調(diào)區(qū)域間現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃和政府政策為抓手。
李兆杰：香港是全球最重要的國際貿(mào)易，國際金融行業(yè)中心，也是我國貨物貿(mào)易中轉(zhuǎn)基地，是全球最優(yōu)競爭力的物流樞紐之一。香港在長期的經(jīng)營活動中，有豐富的經(jīng)驗。目前香港申請簽發(fā)服務(wù)提供者證明的投資者有一半是物流領(lǐng)域的。以外高橋保稅區(qū)為例，新入住的香港物流企業(yè)有18家，注冊資金是1768萬美元。上海物流產(chǎn)業(yè)潛在的龐大的市場將吸引更多的有管理經(jīng)驗和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的香港物流企業(yè)的入主。另一個方面是香港現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，已經(jīng)起步，但總體的發(fā)展水平還要提高，與香港相比，上海物流還有很長的一段路要走。目前在物流產(chǎn)業(yè)方面已經(jīng)是香港的四大經(jīng)濟支柱之一。約占本地產(chǎn)業(yè)的48。香港擁有物流的物流基礎(chǔ)設(shè)施。這里包括它的港口是全球最繁忙的。
李兆杰：香港積極推動物流的信息平臺建設(shè)，和數(shù)字化貿(mào)易和運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，大幅度提高了香港物流業(yè)的效率。那么上海在加快現(xiàn)代物流業(yè)的過程當(dāng)中，非常需要加強吸收香港的經(jīng)驗。這意味著內(nèi)地物流市場開始對外全面開放。因此，2005年既物流業(yè)入世的最后一年，也是物流市場開放的一天。我們期待著更多的香港物流業(yè)的企業(yè)，率先搶占上海的物流市場先機。同時我們也將創(chuàng)造更多兩地企業(yè)對接的機會，讓上海物流企業(yè)的更快更好的發(fā)展。
