記者：我們注意到一個問題，業(yè)內(nèi)人提到中貨總會用一個詞“白手起家”，那時的情況是怎樣的？

　　劉剛：21年前，中貨開始創(chuàng)業(yè)的時候中國的貨運(yùn)代理市場可以說是一個空白。1985年國務(wù)院頒布152號文件，開始允許國有貨運(yùn)代理企業(yè)掛牌營業(yè)。當(dāng)時天津只有四家國有企業(yè)具備這樣的合法貨代經(jīng)營權(quán)利，天津中貨公司是其中一家，但就實力來說也是最弱的一家。當(dāng)時的天津中貨公司只有一間不到21平方米的房間，4位員工。4位員工以前基本都是做船員出身，貨運(yùn)代理行業(yè)對于他們來說毫無疑問要從零開始，而且更難的是毫無參照可言。

　　記者：那天津中貨是怎樣獲得“第一桶金”的？

　　劉剛：簡單地說是八個字“開拓創(chuàng)新，永不放棄”。正是這種精神，打響了天津中貨公司的名聲。具體說來是天津中貨公司承接的兩筆重要業(yè)務(wù)，奠定了中貨成功的基礎(chǔ)，一是承運(yùn)天津汽車工業(yè)公司進(jìn)口“大發(fā)”汽車配件業(yè)務(wù)。二是承運(yùn)天津工藝品公司4萬立方米的雜貨業(yè)務(wù)�！按蟀l(fā)”汽車當(dāng)時在天津乃至全國來說都是一個重點項目，其配件進(jìn)口業(yè)務(wù)的重要性是不言而喻的。天津中貨攬取業(yè)務(wù)后，高度重視，認(rèn)真分析，制訂方案，持續(xù)三年時間為天津汽車工業(yè)公司成功承運(yùn)了大批“大發(fā)”汽車配件沒有發(fā)生任何差錯，高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為天津中貨公司贏得了良好的口碑。4萬立方米的貨物同時出運(yùn)這在當(dāng)時的貨運(yùn)界來說無異于天方夜譚，面對巨大的壓力和挑戰(zhàn)，天津中貨硬是一次性租用四條船同時承運(yùn)4萬立方米的貨物，使天津工藝品公司的貨物及時抵達(dá)目的港。通過這兩筆極為重要的業(yè)務(wù)，天津中貨公司奠定了在天津貨運(yùn)代理行業(yè)的地位，更掘得了第一桶金。

　　記者：現(xiàn)在天津中貨已經(jīng)是一個業(yè)內(nèi)知名企業(yè)了，21年天津中貨經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展歷程，而每個發(fā)展階段的競爭優(yōu)勢又是什么？

　　劉剛：天津中貨的發(fā)展可分為三個階段，1987年至1993年，是公司第一個快速發(fā)展階段，這個階段，市場上貨代公司的競爭并沒有現(xiàn)在這么激烈，天津中貨背靠中遠(yuǎn)集團(tuán)提供的強(qiáng)大運(yùn)力、人員和資金支持，天津中貨打出了服務(wù)牌，提出了上門服務(wù)概念，把口岸服務(wù)延伸到內(nèi)陸去。先進(jìn)的服務(wù)理念使天津中貨得以迅速發(fā)展，員工最多時曾達(dá)到2511人。天津中貨發(fā)展的第二階段從1994年到2111年，是企業(yè)調(diào)整發(fā)展期。2111年隨著中遠(yuǎn)集團(tuán)的內(nèi)部調(diào)整促使天津中貨完成了內(nèi)部資源的整合與調(diào)整。這一階段天津中貨實施戰(zhàn)略收縮，剝離了盈利性不強(qiáng)的輔業(yè)，增強(qiáng)了核心競爭力。也是在這個階段天津中貨完成了從傳統(tǒng)貨代企業(yè)向現(xiàn)代貨代企業(yè)的嬗變，實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。從2111年到現(xiàn)在，天津中貨進(jìn)入了第二個快速發(fā)展階段。這個階段天津中貨的發(fā)展可謂天時、地利、人和。首先中遠(yuǎn)集團(tuán)運(yùn)力提高，背靠全國最大的集裝箱運(yùn)輸企業(yè)，是天津中貨發(fā)展最穩(wěn)固的后盾。這一時期天津及三北地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，天津港的環(huán)境也得到很大提升。這是外因，就公司內(nèi)部來說，通過前一時期，人才、基金、經(jīng)驗的積累天津中貨打出了品牌。在華北、西北地區(qū)市場占有率邁進(jìn)前三位，逐漸成為三北地區(qū)最強(qiáng)的公司。2114年天津中貨年度貨運(yùn)量達(dá)到61萬箱，市場占有率達(dá)到14％，位列天津口岸第一。這一階段通過引入現(xiàn)代管理理念和現(xiàn)代管理手段，天津中貨開始向一個現(xiàn)代物流企業(yè)邁進(jìn)。

　　記者：為適應(yīng)貨運(yùn)市場競爭的需要,您在企業(yè)內(nèi)提出了“面向市場找出路，完善管理促機(jī)制，憑借服務(wù)爭市場，自我加壓求發(fā)展”的經(jīng)營思路，這種經(jīng)營思路是怎樣具體體現(xiàn)的，能否舉例說明？

　　劉剛：為了更準(zhǔn)確掌握市場情況，提高市場占有率，天津中貨有專門的部門進(jìn)行企業(yè)策劃。該部門深入分析天津口岸貨源結(jié)構(gòu)，對外貿(mào)進(jìn)出口行業(yè)相關(guān)單位進(jìn)行了廣泛的信息采集，歸納整理出天津口岸進(jìn)出口貨量前111家的企業(yè)名錄，健全了客戶檔案，掌握了客戶的第一手資料，篩選出具有出貨潛力的客戶作為市場開發(fā)的主要目標(biāo)，減少了市場開發(fā)的盲目性。同時天津中貨建立了公司銷售指南和信息指南制度，及時將班期、艙位和重點航線的攬貨要求告知攬貨網(wǎng)點，使市場開發(fā)更具針對性。天津中貨還有月度生產(chǎn)經(jīng)營綜合分析制度，將口岸箱量和天津中貨完成箱量進(jìn)行對比，將公司本部、網(wǎng)點單位以及相關(guān)單位完成箱量的比例結(jié)構(gòu)、艙位利用率情況、退關(guān)情況以及各單位主要生產(chǎn)指標(biāo)當(dāng)期完成情況、同比情況等進(jìn)行綜合分析，為公司貨運(yùn)生產(chǎn)提供指導(dǎo)意見。這些都促進(jìn)了箱量的穩(wěn)步增長，幾年來，天津中貨箱量始終保持了較好的發(fā)展勢頭，連年屢創(chuàng)新高。

　　記者:面向未來的發(fā)展，企業(yè)都在打造自己的核心競爭力。核心競爭力，是企業(yè)參與市場競爭的主要力量，天津中貨如何增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力？

　　劉剛：核心競爭力就是能使企業(yè)持續(xù)發(fā)展，基業(yè)長青的能力，能使天津中貨資源和效率得到最有效利用的能力。我覺得增強(qiáng)天津中貨的核心競爭力還是要在做強(qiáng)主業(yè)上下功夫。貨運(yùn)市場的競爭越來越激烈，為適應(yīng)貨運(yùn)市場競爭的需要，天津中貨一定要做精貨運(yùn)主業(yè)。這首先就要對內(nèi)部業(yè)務(wù)流程進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，使貨運(yùn)與箱管、儲運(yùn)、報關(guān)等業(yè)務(wù)密切銜接，完善場站、車隊、港口一條龍服務(wù)，推行對外服務(wù)承諾制，發(fā)揮口岸公司主渠道作用。為客戶提供專業(yè)的物流解決方案。在確保貨運(yùn)主業(yè)的同時，天津中貨還要從開拓新業(yè)務(wù)和嚴(yán)格控制成本入手，積極尋找新的經(jīng)濟(jì)增長點。目前公司的聯(lián)運(yùn)、代運(yùn)、進(jìn)口ＦＯＢ貨、進(jìn)出口拼箱等業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，為擴(kuò)大中遠(yuǎn)在天津口岸市場的占有份額做出了較大貢獻(xiàn)�？傊�中貨要不斷整合各種資源，構(gòu)筑高效的運(yùn)輸平臺，提供優(yōu)質(zhì)的物流解決方案，通過對運(yùn)輸鏈的改造實現(xiàn)溢出效益的最大化。

　　記者：天津中貨已經(jīng)在天津口岸取得了集裝箱貨代業(yè)務(wù)市場占有率第一的位置。您對未來的發(fā)展有怎樣的預(yù)期？

　　劉剛：港、航、貨是三位一體的互動關(guān)系。有關(guān)資料顯示,預(yù)計2115年世界經(jīng)濟(jì)增長速度為4．3％，全球集裝箱貿(mào)易量將有9．8％的增長，仍然屬于較高增長年份，國際航運(yùn)市場總體形勢依然看好。從國際集裝箱航線來看，太平洋航線市場將繼續(xù)走旺，預(yù)計今年航線雙向運(yùn)量增幅在12％左右，估計運(yùn)力增長在11％左右；亞歐航線也同樣讓人期待，預(yù)計市場貨量將繼續(xù)保持高速增長，雙向運(yùn)量增幅在15％左右，而承運(yùn)人對該航線的運(yùn)力投入熱情也格外高漲，估計運(yùn)力增長在15至21％左右；中短程航線方面，貨量漲幅基本上都在11至15％以上。環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)的振興、天津濱海新區(qū)的大發(fā)展，將使天津口岸外貿(mào)進(jìn)出口繼續(xù)2114年的強(qiáng)勁增長勢頭。與此同時，中國內(nèi)貿(mào)市場亦充滿活力。外商投資企業(yè)、國有企業(yè)、加工貿(mào)易進(jìn)出口的增勢持續(xù)趨好。港口方面，天津港口岸在中遠(yuǎn)集團(tuán)發(fā)展規(guī)劃中具有十分重要的位置，對天津港碼頭改造也有投資。天津港的專業(yè)化集裝箱碼頭深水泊位的配套建設(shè)，都為我們的發(fā)展帶來廣闊的空間。港、航、貨的良性互動，使我對未來發(fā)展態(tài)勢持樂觀態(tài)度。應(yīng)該看到，重大的發(fā)展機(jī)遇十分難得，嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)不容回避。

　　記者：天津中貨已經(jīng)走過了21年，面對未來的發(fā)展，天津中貨有怎樣的優(yōu)勢又有怎樣的目標(biāo)？

　　劉剛：國際航運(yùn)市場運(yùn)力的提升，客戶服務(wù)多樣化的需求，營銷攬貨的壓力接踵而至。如何在激烈的市場競爭中，始終屹立潮頭引領(lǐng)行業(yè)，如何做一個真正意義上的現(xiàn)代貨運(yùn)企業(yè)，是天津中貨人始終思考的問題。目前中貨可以說具備了三點優(yōu)勢：人員優(yōu)勢、網(wǎng)點優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢。通過21年的發(fā)展，天津中貨擁有一支511余人的專業(yè)隊伍，擁有了31多個網(wǎng)點，還有每年投入211至311萬元建立起的信息技術(shù)支持系統(tǒng)。這些都是天津中貨面對未來發(fā)展而積蓄的優(yōu)勢。面對未來，天津中貨人將全情投入，搏擊商海，力爭做北方最強(qiáng)的貨運(yùn)代理。成為中國北方市場占有率最高、業(yè)務(wù)總量最多、區(qū)域影響力最大、盈利水平在同行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)。