2005年11月1日，在上海舉行的2005世界經(jīng)理人年會(huì)上，中遠(yuǎn)航運(yùn)(600428)名列“2005年中國上市公司最佳治理100強(qiáng)”和“2005年中國25家最受尊敬上市公司”排行榜前三甲。在不久前召開的首屆“中國投資者關(guān)系(IR)年會(huì)”中，中遠(yuǎn)航運(yùn)以總分第一名的成績(jī)榮獲“2004年度中國A股公司IR評(píng)選最佳小型公司”獎(jiǎng)，在由新浪網(wǎng)等媒體聯(lián)合主辦的首屆“中國上市公司競(jìng)爭(zhēng)力公信力TOP10”評(píng)比中，中遠(yuǎn)航運(yùn)入選為“十佳最具投資價(jià)值上市公司”……而來自廣東的中遠(yuǎn)航運(yùn)首席執(zhí)行官(CEO)姜立軍先生僅有一次專門上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)。

中遠(yuǎn)航運(yùn)自組建至今僅六年，上市僅三年多，經(jīng)營業(yè)績(jī)快速增長，2003年主營收入8.13億元，2004年業(yè)績(jī)大幅飆升，主營收入20.298億元，利潤總額5.819億元；2005年1-9月份主營業(yè)務(wù)收入28.22億元，凈利潤5.627億元，同比分別增長135.56和142.94。規(guī)模迅速擴(kuò)大，由成立時(shí)的25艘船舶40萬載重噸，發(fā)展到現(xiàn)在成為全球唯一同時(shí)擁有半潛船、重吊船、滾裝船、汽車專用船、多用途船和雜貨船的特種雜貨專業(yè)船隊(duì)，共90艘船141.12萬載重噸，尤其在海洋工程運(yùn)輸技術(shù)方面，處于世界領(lǐng)先水平。整體實(shí)力不斷增強(qiáng)，公司治理、經(jīng)營業(yè)績(jī)、企業(yè)管理和投資者關(guān)系等各方面都取得了良好成績(jī)，在國內(nèi)資本市場(chǎng)上樹立了良好的企業(yè)形象。

　　姜立軍，1974年進(jìn)入中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司，在北京工作。由于業(yè)務(wù)的需要，他先后外派英國、坦桑尼亞、日本、香港等中遠(yuǎn)駐外企業(yè)工作，前后長達(dá)20年，所以他精通英語、日語，甚至坦桑尼亞的斯瓦希里語。他從一名普通的財(cái)務(wù)人員成為引領(lǐng)著199名員工和具有總資產(chǎn)33億元、凈資產(chǎn)20億元，在世界航運(yùn)界舉足輕重的大型特種雜貨專業(yè)運(yùn)輸公司――中遠(yuǎn)航運(yùn)的CEO，并創(chuàng)造著中國乃至世界航運(yùn)史上的一個(gè)個(gè)奇跡。

　　在世界性的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中，許多制造業(yè)基地從發(fā)達(dá)國家向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，大型項(xiàng)目的投資日益增長，相應(yīng)地帶動(dòng)了對(duì)大型工程設(shè)備包括普通設(shè)備、成套設(shè)備、重大件貨物、超長超重工程類貨物等對(duì)特種遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)男枨�。中國�?jīng)濟(jì)的高速增長極大地推動(dòng)著大型基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，并為以電力、石油、化工、鋼鐵、汽車等大型建筑項(xiàng)目及其設(shè)備為主要貨源的特種專業(yè)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)帶來光明的前景。中遠(yuǎn)集團(tuán)高瞻遠(yuǎn)矚，瞄準(zhǔn)全球特種雜貨遠(yuǎn)洋運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)，組建中遠(yuǎn)航運(yùn)這支“特種艦隊(duì)”。中遠(yuǎn)航運(yùn)以科學(xué)發(fā)展觀和全球戰(zhàn)略思維全面落實(shí)中遠(yuǎn)集團(tuán)的決策。中遠(yuǎn)航運(yùn)的誕生是在中遠(yuǎn)集團(tuán)以做強(qiáng)核心主業(yè)為目標(biāo)的資產(chǎn)重組后，被賦予特種遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)經(jīng)營任務(wù)，其市場(chǎng)定位迎合了市場(chǎng)需要。發(fā)展機(jī)遇轉(zhuǎn)化為企業(yè)實(shí)實(shí)在在的商機(jī)，特種貨物運(yùn)輸市場(chǎng)雖然整體上也屬于競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)，但由于其具有較高的技術(shù)含量，較強(qiáng)的專業(yè)性，市場(chǎng)上參與競(jìng)爭(zhēng)的航運(yùn)企業(yè)較少，世界上僅有少數(shù)幾家航運(yùn)公司介入此領(lǐng)域。正是由于特種遠(yuǎn)洋運(yùn)輸服務(wù)的不可替代性，確立了行業(yè)較強(qiáng)的專業(yè)性、壟斷性和高利潤性，并在姜立軍CEO和他的高管團(tuán)隊(duì)率領(lǐng)下，中遠(yuǎn)航運(yùn)抓住了機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了擴(kuò)張。

　　資本運(yùn)作，借助資本市場(chǎng)擴(kuò)張規(guī)模是中遠(yuǎn)航運(yùn)的經(jīng)營之道。中遠(yuǎn)航運(yùn)2002年4月3日發(fā)行人民幣普通股1.3億股，融資9.6億元，其部分資金投入到建造世界上最先進(jìn)的兩艘半潛船，購買7艘多用途船，初試牛刀，成功擴(kuò)大公司規(guī)模和提升了公司的實(shí)力。姜立軍2002年8月掌舵中遠(yuǎn)航運(yùn)后，更以超前的眼光，敏銳地把握世界經(jīng)濟(jì)的脈動(dòng)，與公司董事會(huì)一道審時(shí)度勢(shì)，做出了發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券、收購控股股東廣遠(yuǎn)公司30艘船舶，實(shí)現(xiàn)與控股股東主營業(yè)務(wù)整合的重大決策。然而，由于個(gè)別流通股東對(duì)公司長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略的不理解，導(dǎo)致公司收購議案遭到股東大會(huì)的否決。

　　對(duì)此，姜立軍和他的高管團(tuán)隊(duì)并沒有氣餒和抱怨，相信對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)趨勢(shì)的準(zhǔn)確把握，堅(jiān)信實(shí)現(xiàn)與廣遠(yuǎn)公司的主業(yè)重組是公司長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略的至關(guān)重要的步驟。因此，在中遠(yuǎn)集團(tuán)和廣遠(yuǎn)公司的支持下，中遠(yuǎn)航運(yùn)抓住市場(chǎng)機(jī)遇，立即啟動(dòng)了承債收購廣遠(yuǎn)公司船舶的項(xiàng)目，并于2004年成功收購了公司大股東廣遠(yuǎn)公司40艘經(jīng)營船舶，期租經(jīng)營廣遠(yuǎn)公司剩余的7艘多用途船，使公司擁有和控制的船舶總數(shù)發(fā)展到90艘。經(jīng)過這次擴(kuò)張，不但整合了廣遠(yuǎn)40多年經(jīng)營的國際網(wǎng)絡(luò)和管理技術(shù)資源，還使中遠(yuǎn)航運(yùn)航線在原來經(jīng)營的遠(yuǎn)東至孟加拉、西非和東南亞航線的基礎(chǔ)上，延伸至遠(yuǎn)東以西，至波斯灣、東非紅海、地中海、西北歐以及南北美洲航線，形成全球范圍的特種雜貨遠(yuǎn)洋運(yùn)輸經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，奠定了公司成為世界上最具規(guī)模的集各類特種雜貨遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶的航運(yùn)企業(yè)之一的地位，綜合實(shí)力在世界特種雜貨運(yùn)輸領(lǐng)域穩(wěn)居前二位。

　　“投資者才是真正的老板”�！拔易鳛槭紫瘓�(zhí)行官，就是‘工頭’，是為公司全體股東打工的‘頭’�！苯�立軍CEO在許多場(chǎng)所對(duì)不同的主體或客體常說。他的話，不但道出了上市公司投資者管理的核心理念，同時(shí)也道出了他在工作中的那份堅(jiān)持。姜立軍和他的高管團(tuán)隊(duì)把投資者當(dāng)作企業(yè)“真正老板”的觀念體現(xiàn)在企業(yè)的經(jīng)營管理中，以經(jīng)營效益、公司價(jià)值、股東回報(bào)最大化來回報(bào)投資者。在具體的投資者管理工作中，努力構(gòu)建與投資者良好互動(dòng)的溝通橋梁，使真正的老板不但能全面、及時(shí)、準(zhǔn)確地了解中遠(yuǎn)航運(yùn)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和發(fā)展前景，還能有效表達(dá)自己的意見，獲得了股東的支持，得到資本市場(chǎng)的喝彩。中遠(yuǎn)航運(yùn)的新型半潛船――泰安口、康盛口是目前國際上少有的船型，其船體結(jié)構(gòu)構(gòu)成的特殊性還是其次，而在裝置的設(shè)備上，更是國際上僅有的科技前沿的先進(jìn)設(shè)備。如，SSP電力推進(jìn)系統(tǒng)、IMAC55集中自動(dòng)控制系統(tǒng)、DP動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)等均達(dá)到目前國際一流的先進(jìn)技術(shù)水平，形成了國際海上工程整個(gè)航運(yùn)業(yè)“金字塔”的塔尖，全球僅有兩家公司有能力經(jīng)營。這是得天獨(dú)厚的資源，中遠(yuǎn)航運(yùn)充分發(fā)揮新型半潛船高端技術(shù)優(yōu)勢(shì)，成功地完成了一系列海上石油平臺(tái)等超重、超高、超寬、超值特殊大件的整體運(yùn)輸，還應(yīng)用船上的動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)，開創(chuàng)了國際海上石油平臺(tái)運(yùn)輸與安裝一次完成的先河，既為公司贏得了良好的國際聲譽(yù)，又為公司創(chuàng)造了良好的效益。為做好投資者關(guān)系，姜立軍冒著寒風(fēng)陪同部分機(jī)構(gòu)投資者參觀新型半潛船在大連卸貨，用舉輕若重的精神展示舉重若輕的實(shí)力。

　　中遠(yuǎn)航運(yùn)先后榮獲“2004年度中國A股公司IR評(píng)選最佳小型公司”、“十佳最具投資價(jià)值上市公司”、“2005年中國25家最受尊敬上市公司”等獎(jiǎng)項(xiàng)，并非姜立軍和他的高管團(tuán)隊(duì)刻意做什么，而是由于中遠(yuǎn)航運(yùn)自成立以來公司董事會(huì)和管理層一貫注重投資者關(guān)系管理工作，把投資者是企業(yè)的“主人”和“真老板”。在經(jīng)營管理上，以“經(jīng)營效益、股東匯報(bào)最大化”，率領(lǐng)全體員工改革創(chuàng)新，努力拼搏工作，特別是在經(jīng)營管理和信息披露上，以其良好的公信度而獲得了社會(huì)各界，特別是投資者的廣泛信賴，從而獲得了投資者的支持和社會(huì)各界的公認(rèn)。

　　投資者管理工作，是上市公司必須要做的一項(xiàng)常規(guī)性工作，但中遠(yuǎn)航運(yùn)并非單向或者一相情愿地局限于法定的定期報(bào)告和臨時(shí)公告，而是把投資者管理工作作為一項(xiàng)管理制度納入公司的經(jīng)營管理范疇，與企業(yè)的整體經(jīng)營管理同步。中遠(yuǎn)航運(yùn)上市后，對(duì)于如何才能管理好社會(huì)流通的股東――分散在社會(huì)各界各地區(qū)的個(gè)體和機(jī)構(gòu)投資者，董事會(huì)和高管層非常重視，董事長要求一定要把投資者關(guān)系建設(shè)提到新的高度，要建立完善投資者管理制度。姜立軍CEO并明確指出：投資者關(guān)系是公司的日常工作而不是危機(jī)公關(guān)，是企業(yè)文化而不是簡(jiǎn)單應(yīng)付，是企業(yè)與投資者雙贏互利而不是企業(yè)負(fù)擔(dān)。他提出投資者管理必須建立相關(guān)制度。為此，公司制訂了《投資者關(guān)系管理制度》和《投資者關(guān)系內(nèi)部管理程序》，設(shè)立投資者熱線電話(020-62621399)并安排專人負(fù)責(zé)接聽。公司每年不定期舉行投資者交流會(huì)，就公司投資者關(guān)心的熱點(diǎn)問題進(jìn)行探討。另外，公司對(duì)網(wǎng)站進(jìn)行了大規(guī)模的改版，增加了信息披露的內(nèi)容，公司網(wǎng)站每月定期公布生產(chǎn)數(shù)據(jù)和行業(yè)動(dòng)向，便于廣大投資者及時(shí)了解公司生產(chǎn)經(jīng)營和航運(yùn)市場(chǎng)的最新動(dòng)態(tài)，同時(shí)增設(shè)“投資者信箱”，“高管在線”等欄目，定期由公司高管和投資者進(jìn)行網(wǎng)上交流，力求與投資者保持長期穩(wěn)定的互動(dòng)交流。

　　為了確實(shí)抓好投資者管理工作，中遠(yuǎn)航運(yùn)舉辦富有特色的投資者交流會(huì)，通過網(wǎng)絡(luò)電視電話會(huì)議同國內(nèi)如上海、臺(tái)灣等多家券商機(jī)構(gòu)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)溝通交流等。姜立軍積極參與投資者管理具體工作，親自接待了數(shù)十家證券商和基金機(jī)構(gòu)和個(gè)體投資者，直接與投資者溝通，不但增進(jìn)了投資者對(duì)投資環(huán)境的了解，還增強(qiáng)了投資者投資的信心。

　　項(xiàng)目管理是中遠(yuǎn)航運(yùn)創(chuàng)新并具特色的一種管理方法。姜立軍CEO在國外工作的這些年，對(duì)國際上的企業(yè)管理有深刻的了解和獨(dú)到的認(rèn)識(shí)，他受聘于中遠(yuǎn)航運(yùn)之后，中遠(yuǎn)航運(yùn)這個(gè)現(xiàn)代企業(yè)給了他施展國際化管理的平臺(tái)。姜立軍在全體員工大會(huì)上說：“我們不要太多的固定性的業(yè)務(wù)經(jīng)理，要的是既能獨(dú)當(dāng)一面，又有本事的多面手�！彼�結(jié)合中遠(yuǎn)航運(yùn)管理實(shí)際，采取國際上目前廣泛流行的項(xiàng)目管理責(zé)任制，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理充分授權(quán)，直接對(duì)CEO負(fù)責(zé)。項(xiàng)目實(shí)施期間，項(xiàng)目經(jīng)理可以動(dòng)用公司各種資源，調(diào)用不同部門的工作人員，甚至是公司高管等資源來實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)目的目標(biāo)，只要需要都得聽他的指揮，從而打破過去森嚴(yán)的層級(jí)觀念和部門之間的壁壘，不但推進(jìn)各項(xiàng)管理的順利開展，還取得了令人滿意的、意想不到的良好效果。如，推行實(shí)施ISPS(國際保安規(guī)則)、泰安口輪加寬技術(shù)改造等等。特別是實(shí)施ISPS工作，中遠(yuǎn)航運(yùn)在起步晚，時(shí)間緊，任務(wù)重，沒有任何可借鑒的資料，在百無頭緒的情況下，充分發(fā)揮現(xiàn)代企業(yè)管理優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新企業(yè)管理機(jī)制，采用“項(xiàng)目管理責(zé)任制”，不但快速、高標(biāo)準(zhǔn)建立公司的ISPS管理體系，而且推進(jìn)實(shí)施的各項(xiàng)工作都始終處在全國領(lǐng)先地位，成為了全國實(shí)施ISPS工作的領(lǐng)頭羊。中國船級(jí)社廣州分社尹翔副總經(jīng)理深有感觸地說：“中遠(yuǎn)航運(yùn)的ISPS工作，起步晚，進(jìn)展快，成效好，取得了良好的成績(jī)，有力地帶動(dòng)了其他公司實(shí)施ISPS工作的進(jìn)程�！�

　　在中遠(yuǎn)航運(yùn)，一般國有企業(yè)里幾個(gè)人的崗位，這里只有一個(gè)人，如，公司有200多臺(tái)電腦及服務(wù)器等設(shè)備，一般公司要成立一個(gè)多人的技術(shù)部，這里也有只有一個(gè)人……

　　姜立軍說：?jiǎn)T工完成的工作，在公司的價(jià)值鏈條上越小，說明這個(gè)崗位越?jīng)]有存在的價(jià)值，那么就意味著這個(gè)崗位會(huì)消失；如果他總能完成更多的工作，在公司的價(jià)值鏈條中，他存在的價(jià)值就大。在管理中，各崗位的員工以崗位為基礎(chǔ)，以流程為主線，淡化部門，突出崗位，用標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化流程來固定員工的日常管理工作，用一個(gè)個(gè)的流程將公司上百個(gè)崗位連接起來，不但大大提高了工作效率，還提高工作質(zhì)量，使公司的管理從以功能為核心向以流程為中心的管理模式轉(zhuǎn)變，從而提高了公司整體管理水平，促進(jìn)了企業(yè)的經(jīng)營管理。

　　中遠(yuǎn)航運(yùn)良好的企業(yè)管理，使許多國內(nèi)外來審核、調(diào)研、指導(dǎo)工作領(lǐng)導(dǎo)、專家、機(jī)構(gòu)投資者等大開眼界，不但對(duì)中遠(yuǎn)航運(yùn)大加贊賞，還發(fā)出了“我們看出你們與其他國有企業(yè)管理上的差異，看到了你們員工良好的敬業(yè)精神和團(tuán)隊(duì)的整體風(fēng)貌，由此可以肯定你們的管理非常規(guī)范和有一支優(yōu)秀的員工團(tuán)隊(duì)，從你們這里看到了國有企業(yè)改制的希望�！薄皼]有想到在中國大陸還有管理這么規(guī)范的航運(yùn)企業(yè)�！钡母醒浴�

　　中遠(yuǎn)航運(yùn)共同的愿景和良好的管理氛圍，使全體員工為了公司的利益、公司的經(jīng)營管理契而不舍地耕耘，并在各自崗位上，最大限度地發(fā)揮自己的聰明才智，使得中遠(yuǎn)航運(yùn)在船舶管理、黨群聯(lián)系、質(zhì)量體系、ISPS、人力資源、資本運(yùn)作、資金管理、乃至行政管理上，員工們總是協(xié)調(diào)無間。正是員工的努力拼搏，不斷開拓進(jìn)取，才使中遠(yuǎn)航運(yùn)在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的國際特種貨物運(yùn)輸市場(chǎng)中脫穎而出，成為超極限運(yùn)輸?shù)奶魬?zhàn)者和領(lǐng)跑者。