近日，在上海舉行的2005世界經(jīng)理人年會上，中遠航運名列"2005年中國上市公司最佳治理100強"和"2005年中國25家最受尊敬上市公司"排行榜前三甲。在不久前召開的首屆"中國投資者關(guān)系(IR)年會"中，中遠航運(600428)以總分第一名的成績榮獲"2004年度中國A股公司IR評選最佳小型公司"獎，在由新浪網(wǎng)等媒體聯(lián)合主辦的首屆"中國上市公司競爭力公信力TOP10"評比中，中遠航運入選為"十佳最具投資價值上市公司"……
中遠航運自組建至今僅六年，上市僅三年多的時間，經(jīng)營業(yè)績快速增長，規(guī)模迅速擴大，整體實力不斷增強，在國內(nèi)資本市場上樹立了良好的企業(yè)形象。在中遠航運正式進入股改程序中，筆者帶著投資者最關(guān)心的關(guān)于中遠航運公司治理、經(jīng)營業(yè)績、企業(yè)管理和投資者關(guān)系等各方面的問題，采訪了中遠航運首席執(zhí)行官姜立軍先生。迅速形成核心競爭優(yōu)勢
筆者:中遠航運在短短六年時間里，一躍成為在國際上有相當?shù)匚坏暮竭\"巨頭"，公司今日的成功蘊涵著什么經(jīng)營理念?
姜立軍:中遠航運能開創(chuàng)今天的局面，首先得益于中遠集團決策層的全球眼光和戰(zhàn)略思維。中國經(jīng)濟的高速增長極大地推動著大型基礎(chǔ)設(shè)施運輸?shù)陌l(fā)展，這為以電力、石油、化工、鋼鐵、汽車等大型建筑項目及其設(shè)備為主要貨源的特種專業(yè)遠洋運輸行業(yè)帶來光明的前景。而特種貨物運輸市場雖然整體上也屬于競爭性市場，但由于其具有較高的技術(shù)含量，較強的專業(yè)性，市場上參與競爭的航運企業(yè)較少，世界上僅有少數(shù)幾家航運公司介入此領(lǐng)域。正是由于特種遠洋運輸服務的不可替代性，確立了行業(yè)較強的專業(yè)性、壟斷性和高利潤性，中遠航運的持續(xù)盈利能力得到了保障。中遠航運的誕生是在中遠集團以做強核心主業(yè)為目標的資產(chǎn)重組后被賦予特種遠洋運輸?shù)臉I(yè)務經(jīng)營任務，其市場定位迎合了市場需要，將發(fā)展機遇轉(zhuǎn)化為企業(yè)實實在在的商機。
中遠航運借助資本市場擴張自己的規(guī)模。2002年4月3日發(fā)行人民幣普通股1.3億股，融資全部投入航運主業(yè)經(jīng)營，建造了世界上最先進的兩艘半潛船，購買七條多用途船，進一步擴大公司規(guī)模，提升公司實力。
中遠集團的大力支持進一步成就了今日的中遠航運。2004年中遠航運通過自有資金加承接債務的形式，收購了公司大股東廣遠公司40艘經(jīng)營船舶，期租經(jīng)營廣遠公司剩余的7艘多用途船，使公司擁有和控制的船舶總數(shù)發(fā)展到89艘。經(jīng)過這次擴張，中遠航運航線在原來經(jīng)營的遠東至孟加拉、西非和東南亞航線的基礎(chǔ)上，延伸至遠東以西，至波斯灣、東非紅海、地中海、西北歐以及南北美洲航線，形成全球范圍的特種雜貨遠洋運輸經(jīng)營網(wǎng)絡，奠定了公司成為世界上最具規(guī)模的集各類特種雜貨遠洋運輸船舶的航運企業(yè)之一的地位，綜合實力在世界特種雜貨運輸領(lǐng)域穩(wěn)居前兩位。
筆者:剛剛您提到了特種運輸，提到了最先進的兩艘半潛船，這是否是公司核心競爭優(yōu)勢的具體體現(xiàn)?
姜立軍:掌握核心技術(shù)打造特種船隊獨具的"特"色，創(chuàng)新管理優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)，形成了中遠航運的核心競爭優(yōu)勢。
中遠航運的船隊是由重吊船、半潛船、滾裝船、汽車船、多用途船等船型構(gòu)成具有競爭型噸位儲備的特種船隊規(guī)模，是中國規(guī)模最大、國際規(guī)模名列前茅的從事遠洋特種貨物、成套設(shè)備運輸?shù)膶I(yè)化公司，以遠洋運輸市場中超長、超重、超大件、不適箱貨以及有特殊運載、裝卸要求的貨載運輸為主要市場。
中遠航運經(jīng)營的半潛船海上工程作為整個航運業(yè)"金字塔"的塔尖，全球僅有兩家公司有能力經(jīng)營，我們的新型半潛船------泰安口、康盛口是目前國際上少有的船型，其船體結(jié)構(gòu)構(gòu)成的特殊性還是其次，而在裝置的設(shè)備上，更是國際上僅有的科技前沿的先進設(shè)備，如，SSP電力推進系統(tǒng)、IMAC55集中自動控制系統(tǒng)、DP動態(tài)定位系統(tǒng)等均達到目前國際一流的先進技術(shù)水平。海上動態(tài)定位安裝技術(shù)開創(chuàng)了國際海上石油平臺運輸安裝工程的先例，先進的技術(shù)為公司創(chuàng)造了良好的回報。
公司在管理方面的不斷創(chuàng)新為公司的可持續(xù)發(fā)展提供了保障，在中國海事局DOC年度審核中，中遠航運的管理為公司迎來了"無缺陷通過"這一史無前例的榮譽。而公司優(yōu)秀的"特種"人才更是公司的核心競爭力所在，中遠航運擁有非常好的業(yè)務開拓人員、敬業(yè)的管理人員，廣遠公司培養(yǎng)的上萬名優(yōu)秀船員更是公司船舶特種經(jīng)營的有力保障，正是這些讓公司在"特"字上做優(yōu)做強，充分發(fā)揮公司核心競爭優(yōu)勢。
筆者:中遠航運的快速發(fā)展和核心競爭力的形成，也得益于公司大股東的一貫支持，能否具體介紹?
姜立軍:中遠航運的快速發(fā)展得益于準確的市場定位，更與大股東的一貫支持密不可分。中遠航運控股股東是廣州遠洋運輸公司(廣遠)，實際控制人是中遠集團。中遠集團經(jīng)過四十多年的奮斗發(fā)展，已成為國際上舉足輕重的航運企業(yè)，其業(yè)務網(wǎng)絡遍布世界各地，四十多年積淀的網(wǎng)絡資源、業(yè)務資源和文化底蘊為中遠航運的快速發(fā)展提供了源源不斷的支持。至今中遠航運一直無償使用著中遠集團"COSCO"這個國際知名品牌，一直通過中遠集團的業(yè)務網(wǎng)絡、結(jié)算網(wǎng)絡、燃油采購網(wǎng)絡等資源大幅的降低經(jīng)營成本。
中遠航運成立之初，廣遠公司就通過劃分航線經(jīng)營，一方面避免了與中遠航運的同業(yè)競爭，另一方面也保障了中遠航運在部分航線經(jīng)營的優(yōu)勢市場占有率。尤其是在2004年的重大資產(chǎn)收購中，廣遠公司不僅將大部分經(jīng)營性資產(chǎn)注入中遠航運，并將四十多年建立起來的航線、市場、客戶和服務網(wǎng)絡無償轉(zhuǎn)移給了中遠航運，通過這樣一次整合，中遠航運就從原來的區(qū)域經(jīng)營公司轉(zhuǎn)變?yōu)槿蚪?jīng)營公司。
特種運輸抗風險能力強
筆者:原油價格上漲，特別是干散貨BDI指數(shù)的不斷下滑，這對中遠航運的經(jīng)營構(gòu)成多大的壓力?公司未來幾年的業(yè)績增長是否受影響?
姜立軍:中遠航運發(fā)布的第三季度報告，也許能消除投資者的部分疑慮。報告顯示，公司第三季度完成主營業(yè)務收入9.68億元，實現(xiàn)凈利潤1.66億元，每股收益達0.254元。1-9月份，公司實現(xiàn)每股收益0.86元，凈資產(chǎn)收益率高達28.15％。就在市場的一片憂慮聲中，中遠航運的業(yè)績?yōu)楹螞]有大幅下降呢，這主要公司所處行業(yè)在航運業(yè)中的特殊性，具有很強的抗風險能力。
通過對公司第三季度報告分析，中遠航運第三季度0.254元/股的收益具有相當高的含金量:一是公司在沒有新增運力投入的情況下，第三季度實現(xiàn)主營業(yè)務收入9.68億元，創(chuàng)造了歷史新高，一方面顯示了公司在去年第四季度收購四十艘船舶后，船舶調(diào)度水平和船舶的周轉(zhuǎn)效率不斷提高，另一方面顯示公司在客戶開發(fā)和運價水平的維護方面工作卓有成效；二是反映國際干散貨運價的BDI指數(shù)從第一季度平均4572點已經(jīng)跌至第三季度的平均2413點，跌幅高達47.85，但中遠航運特種雜貨船平均期租水平為9372.32美元/營運天，與上半年基本持平，充分顯示了特種雜貨船經(jīng)營的抗跌性，這種抗跌性一方面與公司在幾條固定航線上的高市場占有率不無關(guān)系，另一方面，公司半潛船、重吊船等特種船的穩(wěn)定經(jīng)營也起到了穩(wěn)定器的作用
特別是隨著第四季度運輸旺季的到來，國際航運業(yè)將進入傳統(tǒng)旺季，國際原油價格逐步回落，成本壓力有所緩解，這讓我們有理由對公司全年甚至未來幾年的業(yè)績充滿期待。
人力資源和管理國際化
筆者:市場反復證明，企業(yè)競爭最終是人才的競爭，是企業(yè)人力資源的比拼，尤其最重要的是管理人才的較量。中遠航運的管理團隊在同行業(yè)中具有怎樣的競爭力?
姜立軍:中遠航運董事會設(shè)9名董事，其中獨立董事3人尤其值得一提，他們都是中國經(jīng)濟領(lǐng)域、管理領(lǐng)域的專家和權(quán)威。在成立之初，重要崗位管理人員主要由控股股東推薦擔任。隨著公司中遠航運的上市和發(fā)展，管理層人員逐步實現(xiàn)了市場化的選聘和淘汰機制。比如我這個中遠航運現(xiàn)任首席執(zhí)行官吧，在海外工作長達21年，2002年4月，公司董事會通過市場選聘機制選擇我當CEO，那時我剛從海外回國工作。
公司現(xiàn)有的7名高管，具有長期海外工作經(jīng)驗的多達4人，這些特殊的工作經(jīng)歷和背景使得中遠航運管理層的素質(zhì)，不僅在國內(nèi)航運企業(yè)，即使與其他上市公司相比，優(yōu)勢也相當明顯。他們將國外職業(yè)經(jīng)理人的管理理念帶進了中遠航運，將國外現(xiàn)代企業(yè)制度先進的管理理念帶到了中遠航運航運，使得中遠航運的經(jīng)營管理發(fā)生了根本性的變化。中遠航運能夠在國內(nèi)外航運市場的激烈競爭中得到較為迅速的發(fā)展，是合理的董事會人員安排和有競爭力的管理層安排發(fā)揮了頂梁柱的作用。
中遠航運擁有的高管和員工隊伍很優(yōu)秀，很團結(jié)，他們?yōu)榱斯镜睦�、公司的�?jīng)營管理契而不舍地耕耘，在各自崗位上，最大限度地發(fā)揮自己的聰明才智。中遠航運的員工都非常熱愛自己的公司，盡心盡責做好本職工作，每天下班后以及周末和假期，許多員工都自發(fā)地加班。在船舶管理、黨群聯(lián)系、質(zhì)量體系、ISPS、人力資源、資本運作、資金管理、乃至行政管理上，員工們總是協(xié)調(diào)無間。正是員工的努力拼搏，不斷開拓進取，才使中遠航運在競爭異常激烈的國際特種貨物運輸市場中脫穎而出，成為超極限運輸?shù)奶魬?zhàn)者和領(lǐng)跑者。
實踐投資者關(guān)系的先鋒
筆者:中遠航運先后榮獲"2004年度中國A股公司IR評選最佳小型公司"、"十佳最具投資價值上市公司"、"2005年中國25家最受尊敬上市公司"等獎項。作為上市公司中投資者關(guān)系的先行者，公司能否具體談談在投資者關(guān)系方面作了哪些切實可行的工作?
姜立軍:中遠航運自成立以來公司董事會和管理層一貫注重投資者關(guān)系管理工作，公司制訂了《投資者關(guān)系管理制度》和《投資者關(guān)系內(nèi)部管理程序》。
在具體落實上，首先，公司設(shè)立了投資者熱線電話(020-62621399)并安排專人負責接聽。其次，公司每年不定期舉行投資者交流會，就公司投資者關(guān)心的熱點問題進行探討。另外，公司對網(wǎng)站進行了大規(guī)模的改版，增加了信息披露的內(nèi)容，公司網(wǎng)站(www.coscol.com.cn)每月定期公布生產(chǎn)數(shù)據(jù)和行業(yè)動向，便于廣大投資者及時了解公司生產(chǎn)經(jīng)營和航運市場的最新動態(tài)，同時增設(shè)"投資者信箱"，"高管在線"等欄目，定期由公司高管和投資者進行網(wǎng)上交流，力求與投資者保持長期穩(wěn)定的互動交流。
"股東利益最大化"在中遠航運不僅僅是一句口號，而是成為了中遠航運企業(yè)文化一項重要的核心內(nèi)容。在實現(xiàn)快速發(fā)展的同時，中遠航運為全體股東實現(xiàn)了豐厚的回報。自2002年4月上市以來短短三年的時間內(nèi)，中遠航運累計分紅超過4.5億元，其中向流通股股東派現(xiàn)達1.6億元，派現(xiàn)/募集資金比例高達17，年投資回報率超過了5.6。
在中遠航運，我作為首席執(zhí)行官，就是"工頭"，是為公司全體股東打工的"頭"。今后，公司將進一步做好投資者關(guān)系工作，加強同投資者間的溝通，切實提高公司的透明度，秉持"股東利益最大"的理念，不斷將公司做強做優(yōu)，回報廣大投資者。
