——訪北京利四方物流信息技術(shù)服務(wù)有限公司總經(jīng)理鄭超
作者：吳剛
建筑業(yè)的迅猛發(fā)展為商品混凝土行業(yè)帶來巨大商機(jī)，但混凝土運(yùn)輸車?yán)寐实停〒?jù)調(diào)查，我國的預(yù)拌混凝土運(yùn)輸車?yán)寐噬胁蛔?5），原材料浪費(fèi)嚴(yán)重、混凝土成品壓車、斷料、司機(jī)違章、違規(guī)現(xiàn)象甚至不誠信行為暴露出來的運(yùn)作不良和管理漏洞正讓建筑物流企業(yè)面臨著新的挑戰(zhàn)，如何革新以實現(xiàn)運(yùn)輸?shù)闹悄芑同F(xiàn)代化管理已成為燃眉之急，配備GPS車載設(shè)備無疑正是能夠有效解決這些問題的途徑之一。
緣何易名？市場、機(jī)遇、還是戰(zhàn)略？
北京利四方物流信息技術(shù)服務(wù)有限公司的前身是北京利四方散裝水泥配送有限公司，是北京市建委立項、經(jīng)國家經(jīng)貿(mào)委和北京市政府審批通過的《發(fā)展散裝水泥系統(tǒng)示范項目》的具體承建單位，“四方導(dǎo)航”車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)作為《發(fā)展散裝水泥系統(tǒng)示范項目》的重要組成部分，是國內(nèi)第一個服務(wù)于建筑行業(yè)的GPS車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)公共服務(wù)平臺。本身定位是建筑物流，有著其他同類企業(yè)難以企及的競爭優(yōu)勢，公司易名又緣為何故？會不會與“四方導(dǎo)航”系統(tǒng)有著密切的淵源呢？
“利四方物流是一家由北京建工物流有限公司等四家股東組成的國有企業(yè)，具有進(jìn)、銷、儲、運(yùn)四位一體的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。從2004年上半年起，北京建筑市場上回收款困難加劇，混凝土攪拌站間彼此競爭日益激烈，這讓我們感到回收款風(fēng)險越來越大。2005年，北京市建筑物流行業(yè)撞車、翻車、卡橋的類似事故頻發(fā)，交管局與市建委為此都感到頭疼，適逢北京市建委的散裝水泥系統(tǒng)項目立項，我們抓住這一契機(jī)提出建設(shè)GPS車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)服務(wù)平臺并對此進(jìn)行了論證，最終決定上公網(wǎng)平臺并開始正式運(yùn)作。到2005年下半年，北京市GPS服務(wù)市場火爆，我們?nèi)绻僖岳姆剿嗌⒀b水泥配送公司的名義對外接觸、銷售業(yè)務(wù)已不合時宜，而且在我們定位的GPS服務(wù)平臺中，物流信息平臺的成分占著相當(dāng)大的比重，于是我們就決定給公司易名為北京利四方物流信息技術(shù)服務(wù)有限公司�！闭菍τ跈C(jī)遇的敏感和對市場的有效把握以及政府的大力支持塑造了利四方的今天，也勾畫出利四方發(fā)展的明天。鄭總經(jīng)理道出了多數(shù)成功企業(yè)發(fā)展的一組要件。
“公司易名既是行業(yè)發(fā)展的需要，也是公司經(jīng)營戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的結(jié)果，另外，我們進(jìn)入這個領(lǐng)域的決心是很大的，我也非常有信心，基于對建筑水泥行業(yè)的深刻認(rèn)識及對行業(yè)資源的把握，我們相信我們能在行業(yè)內(nèi)做出點名堂來，一是指在GPS行業(yè)，二就是在建筑行業(yè)內(nèi)，搭建起車輛管理和物流信息相統(tǒng)一、技術(shù)領(lǐng)先的多功能、多用途的綜合系統(tǒng)平臺，這是我們的既定規(guī)劃，也是我們工作的中心，公司易名，也是一種必然�！标P(guān)鍵是找到一個核心業(yè)務(wù)，利四方顯然已經(jīng)找到了。
四網(wǎng)合一 打造特色優(yōu)勢
GPS技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用已不新鮮，但在我國物流業(yè)初步發(fā)展的今天，其利用的深度和廣度還很不夠，利四方推廣這樣一個服務(wù)系統(tǒng)平臺有著怎樣的市場前景？
“從GPS平臺特點上而言，我們這個平臺有三大特點，首先是一個綜合性通訊方式的平臺，將G網(wǎng)與C網(wǎng)、GPRS以及我們要做的數(shù)字專網(wǎng)四大網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)統(tǒng)一整合在一個平臺，這在國內(nèi)還是少有先例的；第二是按照立項將物流信息整合到平臺之中；第三就是短信專線平臺，可以充分利用手機(jī)網(wǎng)絡(luò)來展開工作。這樣的綜合系統(tǒng)一定程度上完全可以輔助政府進(jìn)行一些城市的管理工作。
技術(shù)優(yōu)勢和功能的擴(kuò)展從某種程度上決定著一個平臺的競爭能力。當(dāng)然，目前GPS行業(yè)有許多相近甚至相似的地方，關(guān)鍵在于根據(jù)客戶需求開發(fā)特色功能。GPS最大優(yōu)勢在于實現(xiàn)了衛(wèi)星實時監(jiān)控，比如監(jiān)控某一臺車、某一條路線、分區(qū)域甚至分組實施動態(tài)監(jiān)控，這也是最主要和最重要的功能；第二是報警功能，主要有防盜、防搶、超速、偏航、超區(qū)域、緊急救援等；第三是通話功能；第四是歷史記錄功能；第五是統(tǒng)計數(shù)據(jù)功能；第六是地圖功能；第七是CDMA與GPS結(jié)合實現(xiàn)視頻功能；第八是駁接功能；第九是針對行業(yè)內(nèi)超載等問題的監(jiān)測功能；第十一是精確測距功能。我們所擁有的潛在優(yōu)勢目前還沒有完全得以顯露，將來通訊專網(wǎng)投入運(yùn)營后，將真正實現(xiàn)四網(wǎng)合一，從而能夠向客戶提供更為周到和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)�！�
優(yōu)勢不完全取決于功能，還需要功能整合，功能也不完全取決于技術(shù)，也需要技術(shù)的整合。認(rèn)清自身的優(yōu)勢所在，再通過功能與技術(shù)的整合在不斷發(fā)展變化中打造平臺的核心競爭力。這應(yīng)該是企業(yè)走向成功的一個重要條件。
“許多責(zé)任心強(qiáng)的，管理比較好的企業(yè)都積極地上GPS項目，這在實際工作中也給他們的企業(yè)帶來很大的益處。我可以舉一個例子，北京新奧混凝土有限公司在彩電中心競標(biāo)時將GPS功能作為非常重要的競標(biāo)手段之一，從而得到了成功。當(dāng)然，關(guān)鍵的一點是企業(yè)管理者一定要有心，有一種積極的態(tài)度，否則再先進(jìn)的設(shè)備也只能裝裝門面，浪費(fèi)資源。還有一些客戶利用GPS監(jiān)控功能有效解決了運(yùn)輸過程中隱藏的司機(jī)不誠信的行為問題，從而降低了企業(yè)成本，也提升了管理水平。當(dāng)然，還有一些用戶提出了一些新功能需求，比如運(yùn)輸車輛按區(qū)域分組，從而能夠有效提升企業(yè)管理的方便性，我們會不斷開發(fā)和完善新功能。北京市建筑混凝土行業(yè)內(nèi)將近有5000輛車，170余個攪拌站，已經(jīng)安裝GPS車載終端的有43個，我們公司占26個，按車輛來算將近五分之一強(qiáng)，服務(wù)范圍覆蓋京城各個角落�！�
愿景：3PL企業(yè)優(yōu)秀的GPS服務(wù)供應(yīng)商
物流企業(yè)的發(fā)展客觀上要求實現(xiàn)自身物流體系的信息化，利四方從一家傳統(tǒng)的建筑物流配送企業(yè)轉(zhuǎn)型為一家主要提供物流信息技術(shù)服務(wù)的GPS服務(wù)供應(yīng)商，全球定位系統(tǒng)（GPS）的建設(shè)起著關(guān)鍵的作用。
一個優(yōu)秀的物流信息技術(shù)服務(wù)企業(yè)決非是簡單地引入一些軟件工具，建設(shè)各種單點應(yīng)用系統(tǒng)，如全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、電子標(biāo)簽（RFID）等等，還要從單點應(yīng)用階段向流程優(yōu)化階段甚至更高的綜合管理階段一步步推進(jìn)。流程優(yōu)化要求針對物流企業(yè)的個別業(yè)務(wù)流程或管理職能，實施部門級的信息系統(tǒng)建設(shè)，通過信息處理活動的改進(jìn)來優(yōu)化和改善各業(yè)務(wù)流程或管理職能的運(yùn)行。該階段的信息化建設(shè)內(nèi)容包括：運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）、配送管理系統(tǒng)（DMS）、電子報關(guān)系統(tǒng)、網(wǎng)上跟蹤查詢系統(tǒng)、貨主企業(yè)與第三方物流企業(yè)之間的數(shù)據(jù)對接平臺等。而更高級的綜合管理階段則要求針對整個物流企業(yè)的綜合管理，實施企業(yè)級的信息系統(tǒng)建設(shè)。包括各種物流企業(yè)專用的生產(chǎn)管理系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)等。
“利四方物流轉(zhuǎn)型的成功很大程度上并不在于技術(shù)優(yōu)勢，因為利四方本身沒有很強(qiáng)的技術(shù)開發(fā)的優(yōu)勢，而在于資金優(yōu)勢和外部資源整合的優(yōu)勢，現(xiàn)在利四方和北京移動和聯(lián)通都有著愈加深入的技術(shù)上的合作，而且，利四方有著多年的行業(yè)內(nèi)運(yùn)作經(jīng)驗，有著廣泛的行業(yè)資源。成功建設(shè)GPS系統(tǒng)以及在此基礎(chǔ)之上與G網(wǎng)、C網(wǎng)甚至規(guī)劃建設(shè)中的專網(wǎng)的結(jié)合也只能表明利四方建設(shè)優(yōu)秀的GPS服務(wù)供應(yīng)商剛具雛形，路還很長。”從鄭總的話隱約讓人聽出一種決心和信心在里面，也許還有一種壓力感，要想多把握一分市場的主動權(quán)，就得比別人早進(jìn)入這個行業(yè)，還要在自身建設(shè)的道路上步子比別人邁得更大，走得比別人更快。
創(chuàng)品牌益四方
利四方的經(jīng)營宗旨中有“爭創(chuàng)品牌，利益四方”的內(nèi)容，理解起來很容易，但其中又體現(xiàn)著利四方公司怎樣的經(jīng)營態(tài)度和領(lǐng)導(dǎo)者怎樣的管理思想？利四方打造GPS車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)平臺的利益出發(fā)點又是什么呢？
“要想在北京市的GPS行業(yè)和建筑物流市場上成就點名堂就要創(chuàng)品牌，這也是公司生存與發(fā)展的必須�，F(xiàn)在北京的GPS市場上競爭已經(jīng)很激烈，不能再憑單純的低價競爭，那樣也不利于整個行業(yè)的發(fā)展，在向客戶提供更加優(yōu)質(zhì)服務(wù)，幫政府進(jìn)行一定程度的城市輔助管理的基礎(chǔ)上薄利多銷，塑造品牌形象，讓利于四方，讓利四方的客戶和為利四方提供各方面服務(wù)的系統(tǒng)開發(fā)、服務(wù)商們都從中得到利益，從而做到多贏。
物流企業(yè)的發(fā)展需要技術(shù)領(lǐng)先的公眾型平臺系統(tǒng)加以支持，來提升自已產(chǎn)品和服務(wù)的技術(shù)含金量，需要制定戰(zhàn)略加以引導(dǎo)，更需要具有膽識與魄力的決策者和執(zhí)行者。而企業(yè)具體經(jīng)營著的，也不僅是有形的產(chǎn)品和無型的服務(wù)，更是企業(yè)的態(tài)度，這也正是企業(yè)決策人的態(tài)度，利四方只是一個縮影。
