——訪湖北省物流協(xié)會副會長、武漢市高橋產(chǎn)業(yè)園管委會主任、武漢高橋?qū)崢I(yè)有限公司董事長王川合

　　21世紀是現(xiàn)代物流世紀。在新世紀初的武漢高橋，崛起了以口岸物流、保稅物流、汽車零配件物流為主要特色的物流業(yè)集群。

　　武漢高橋產(chǎn)業(yè)園是2001年底開始運作的。五年來，武漢高橋產(chǎn)業(yè)園認真貫徹落實科學發(fā)展觀，舉發(fā)展大旗，走創(chuàng)新之路，依靠市場化運作和企業(yè)化管理，變區(qū)位優(yōu)勢為發(fā)展優(yōu)勢，化政策優(yōu)勢為創(chuàng)業(yè)優(yōu)勢，已成為武漢市四大物流基地之一，成為集專業(yè)性大市場、時效性市區(qū)配送、區(qū)域性物流網(wǎng)上交易中轉(zhuǎn)和國際性物資流通等四大功能于一體的全國物流集散中心，目前正在積極爭取國家級外包物流中心。

　　2007年是武漢高橋?qū)嵤┑诙�個五年發(fā)展計劃的第一年。初春伊始，就與深圳招商局物流簽訂了入駐協(xié)議；陽春三月，湖北省副省長李春明前來考察調(diào)研，要求加快發(fā)展口岸物流；與湖北省物流協(xié)會形成五項物流發(fā)展“會企共建”戰(zhàn)略協(xié)議；與大韓貿(mào)易投資振興公社等4家企業(yè)，達成了合作興建武漢韓國物流（工業(yè)）園協(xié)議。春分時節(jié)，整個武漢高橋，一派繁榮興旺景象。

　　就是迎著這撲面而來的春風，本報記者近日采訪了湖北省物流協(xié)會副會長、武漢市東西湖區(qū)高橋產(chǎn)業(yè)園管委會主任、武漢高橋?qū)崢I(yè)有限公司董事長王川合。

　　變區(qū)位優(yōu)勢為發(fā)展優(yōu)勢將園區(qū)當作產(chǎn)業(yè)來經(jīng)營

　　記者：湖北素有“九省通衢”之稱，漢口曾是中國三大名鎮(zhèn)之一。新世紀的武漢，更顯示出中部地區(qū)重要交通樞紐城市特征，更具有特殊的區(qū)位優(yōu)勢。武漢高橋產(chǎn)業(yè)園作為新世紀的新興產(chǎn)業(yè)園，在園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，如何變區(qū)位優(yōu)勢為發(fā)展優(yōu)勢，選擇重點發(fā)展物流業(yè)？

　　王川合：我們定位于發(fā)展物流業(yè)，就是要變區(qū)位優(yōu)勢為發(fā)展優(yōu)勢。這主要出于兩個方面的考慮：

　　一是高橋產(chǎn)業(yè)園具有特殊的地理位置和區(qū)位優(yōu)勢。武漢作為我國中部地區(qū)的中心城市，已成為全國重要交通樞紐。而武漢高橋正處在這一重要交通樞紐中的重要節(jié)點。其重要特征是：高速與國道交會，機場與港口毗鄰，鐵路直貫園區(qū)，擁有省級口岸。高橋產(chǎn)業(yè)園位于東西湖區(qū)內(nèi)京珠高速公路與107國道互通交會處、市中環(huán)與市外環(huán)之間。在航空運輸方面，距武漢天河機場，全程均為高速公路，只需15分鐘。機場設(shè)有海關(guān)，發(fā)送和接收貨物十分便捷。在公路運輸方面，武漢中環(huán)線、繞城公路、107國道、316國道、318國道、京珠高速、滬蓉高速、武荊高速公路以及區(qū)內(nèi)道路網(wǎng)相互聯(lián)結(jié)匯通。區(qū)內(nèi)有武漢公路樞紐中心，有200余家運輸信息企業(yè)，每天有上千輛大貨車配送，且貨運成本低。在鐵路運輸方面，漢渝鐵路自產(chǎn)業(yè)園區(qū)通過。舵落口鐵路貨運站是漢口地區(qū)唯一散裝貨運站；鐵道部正在建設(shè)國家級華中集裝箱樞紐站。在水路運輸方面，距武漢長江楊泗港外貿(mào)碼頭15公里，距陽邏深水港50公里，可供5000噸級泊位的船舶�？�。區(qū)內(nèi)有漢江舵落口港，進口集裝箱和散裝貨物可經(jīng)長江直達武漢；出口可自武漢裝箱出關(guān)，經(jīng)長江轉(zhuǎn)海運直達世界各地。

　　二是高橋產(chǎn)業(yè)園地處武漢市區(qū)經(jīng)濟最發(fā)達、物流最活躍的東西湖區(qū)。目前已沿107國道建成10公里物流長廊，形成以漢渝鐵路的鐵路物流運輸通道、以107國道和京珠高速公路的物流運輸通道和以漢江航運的水路物流運輸通道。區(qū)內(nèi)有鐵道部貨運樞紐站、國家級武漢舵落口大市場、武漢長江智能物流、中百物流、萬國汽配城吳家山大市場、武漢公路主樞紐吳家山貨運中心、舵落口車站貨場，湖北捷龍快速貨運、武漢郵件處理中心、招商局物流、臺灣大榮、UPS等上百家物流企業(yè)，已成為武漢物流的“橋頭堡”。

　　記者：高橋產(chǎn)業(yè)園在沒有財政撥款、沒有資金貸款的情況下，能在幾年時間內(nèi)初具規(guī)模，是采取了什么樣的經(jīng)營模式呢？

　　王川合：高橋產(chǎn)業(yè)園實行了將園區(qū)當作產(chǎn)業(yè)來經(jīng)營的開發(fā)方針。也就是舉市場之力，高規(guī)格興建基礎(chǔ)設(shè)施，營造投資環(huán)境，通過提升綜合環(huán)境，引進明月項目。先后有日本偉福、萬國汽配、北京現(xiàn)代等汽車產(chǎn)業(yè)鏈項目入駐高橋。與此同時，優(yōu)良的綜合環(huán)境也吸引了保稅物流中心的入駐和集裝箱樞紐中心的建設(shè)。

　　為使園區(qū)經(jīng)營有著長久的生命力，我們實行了“三步走”園區(qū)經(jīng)營策略：即借企業(yè)之力興建基礎(chǔ)設(shè)施，用銀行的錢還企業(yè)的錢，用合作項目開發(fā)的錢還銀行的錢，實現(xiàn)了零起步與長足發(fā)展雙豐收。僅合作開發(fā)萬國汽配這一個項目，就使高橋資金鏈進入了良性運轉(zhuǎn)。我們的做法是：舉市場之力投資建設(shè)，通過高橋?qū)崢I(yè)公司土地掛牌取得土地、與開發(fā)商進行項目合作開發(fā)、自主投資建設(shè)等三大途徑進行園區(qū)經(jīng)營。這是高橋發(fā)展五年來探索出來的園區(qū)經(jīng)營的新路子。通過園區(qū)經(jīng)營，提升了園區(qū)的品質(zhì)和核心競爭力，實現(xiàn)土地效益的最大化。

　　高橋產(chǎn)業(yè)園始終把創(chuàng)新作為園區(qū)建設(shè)和發(fā)展的宗旨。在體制上，實行企業(yè)化管理、市場化運作、產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營；在建設(shè)理念上，把園區(qū)建設(shè)和城市化發(fā)展相結(jié)合，以城市化推動工業(yè)化，建設(shè)現(xiàn)代化工業(yè)新區(qū)；在項目建設(shè)上，求長遠發(fā)展不求眼前利益，求內(nèi)容不求形式，把握園區(qū)發(fā)展主題，突出口岸物流、保稅物流、汽車零配件物流三大特色。

　　把握區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略集群強勢物流產(chǎn)業(yè)

　　記者：湖北省委早在2002年就提出要把湖北建設(shè)成為我國中部地區(qū)重要的物流中心區(qū)；國家在2006年全國人大、政協(xié)“兩會”上通過的“十一五”規(guī)劃，明確提出要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。武漢高橋物流的發(fā)展，正處在我國物流發(fā)展的這一最好時期。高橋產(chǎn)業(yè)園是如何把握機遇，整合資源，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，集群強勢物流產(chǎn)業(yè)？

　　王川合：進入新的世紀以來，物流發(fā)展成為了國家戰(zhàn)略。舉國上下，物流發(fā)展熱潮滾滾。這是高橋物流能夠迅速崛起的天賜良機。我們最大的資源優(yōu)勢，就是已經(jīng)面臨著的前所未有的戰(zhàn)略發(fā)展機遇。主要包括五大戰(zhàn)略機遇：一是高橋產(chǎn)業(yè)園是武漢市物流規(guī)劃中部署的四大物流基地之一；二是東西湖區(qū)是武漢市區(qū)域經(jīng)濟中最活躍的區(qū)域，東西湖物流長廊基本形成，正在全力打造百億元物流產(chǎn)業(yè)；三是保稅物流中心的封關(guān)運行和電子、鐵路、公路等三大口岸落戶高橋；四是華中地區(qū)汽車零配件生產(chǎn)資源整合和產(chǎn)業(yè)向武漢等中部地區(qū)集聚；五是湖北省和武漢市重視和支持申請建設(shè)國家級外包物流中心。

　　面對上述發(fā)展機遇，我們采取了加快園區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略措施，整合優(yōu)勢戰(zhàn)略資源，打造核心競爭力。也就是充分融合地理資源和戰(zhàn)略資源，增強產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度，依托東西湖區(qū)的引資標桿，促進總部經(jīng)濟與循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展，以形成強勢物流產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)真正意義上的物流園區(qū)。

　　記者：高橋產(chǎn)業(yè)園發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，具有哪幾方面的特色？

　　王川合：高橋物流已經(jīng)形成保稅物流、口岸物流、汽車零配件物流等三大物流業(yè)集群。

　　在保稅物流方面，華中地區(qū)惟一一家海關(guān)總署批準成立的武漢保稅物流中心，規(guī)劃占地面積約4000畝。主要開展保稅儲存、進出口服務(wù)、物流信息處理等現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)務(wù)。保稅區(qū)是我國與國際經(jīng)濟運行慣例接軌的重要平臺，是拉動外向型經(jīng)濟發(fā)展的重要載體，是科技創(chuàng)新和高科技產(chǎn)業(yè)化的重要基地，是溝通國內(nèi)外兩個市場的重要橋梁。武漢作為中部地區(qū)的中心城市，在新一輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)移中雖然具有資源優(yōu)勢，但跟沿海經(jīng)濟發(fā)達城市相比，不具備進出口的區(qū)位優(yōu)勢。而物流雖是區(qū)域性的，但更具國際性。保稅物流園區(qū)是保稅區(qū)發(fā)展的必然趨勢。武漢高橋物流擁有武漢保稅物流中心，具有保稅區(qū)功能，將促進園區(qū)企業(yè)直接受益于全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)移，大大增強了產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度，為高橋物流成為國際樞紐物流創(chuàng)造了必備條件。如即將入駐的武漢韓國物流（工業(yè)）園，是一個信息化、網(wǎng)絡(luò)化的大型現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟，將成為我國中西部地區(qū)按國際現(xiàn)代化物流標準管理和運作，服務(wù)于在華投資的韓國企業(yè)的專業(yè)物流（工業(yè)）園。

　　在汽車零配件物流方面，圍繞打造以汽車為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代物流園區(qū)，重點對汽車機電、零配件生產(chǎn)物流項目進行源頭招商。引進了北京現(xiàn)代等項目，初步形成了以日本偉福、北京現(xiàn)代中轉(zhuǎn)庫、日本伊勢等為支撐的汽車零配件生產(chǎn)、整車配送的汽車產(chǎn)業(yè)鏈物流。利用萬國汽配城的品牌和資金優(yōu)勢，與萬國汽配城、港昌地產(chǎn)開發(fā)公司合作開發(fā)，共同建設(shè)了汽車零配件批發(fā)市場——萬國汽配高橋國際商城項目，初步形成了以汽車鏈為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代物流園區(qū)特色。

　　在口岸物流方面，首期建設(shè)電子、公路、鐵路口岸，進一步提升高橋區(qū)域物流功能。

　　記者：高橋產(chǎn)業(yè)園經(jīng)過五年的發(fā)展，企業(yè)的入駐情況如何？

　　王川合：目前落戶高橋產(chǎn)業(yè)園的企業(yè)已有78家。武漢保稅物流中心和鐵道部集裝箱樞紐中心率先在高橋落戶，使高橋迅速匯聚了一大批現(xiàn)代物流企業(yè)。主要有：與擁有全球首家物流倉儲設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的普洛斯公司合作，共同建設(shè)集保稅倉庫、出口監(jiān)管倉庫等功能于一體的武漢國際物流園區(qū)；大力推進物流信息平臺建設(shè)，建立全市全省物流信息節(jié)點，以匯通銀河信息平臺為基礎(chǔ)，整合物流信息資源，打造舵落口、匯通、長青物流帶；以高橋汽車物流產(chǎn)業(yè)園為載體，依托日本森六、北京現(xiàn)代華中中轉(zhuǎn)庫、國通物流、萬國汽配大市場以及新車發(fā)布中心、特種車交易中心等項目，打造華中地區(qū)汽車物流產(chǎn)業(yè)基地；抓住國家發(fā)展服務(wù)外包示范基地的機遇，加快推進中部物流外包示范區(qū)建設(shè)。目前，高橋物流園已形成了大物流、大市場的商貿(mào)物流集群。

　　記者：高橋產(chǎn)業(yè)園能夠集群這么多知名企業(yè)，主要依托的是什么呢？

　　王川合：我們的主要依托是，武漢市東西湖區(qū)為全國生態(tài)建設(shè)示范區(qū)，先后建立了臺商投資區(qū)、金銀湖生態(tài)保護區(qū)、鑫橋高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園、武漢海峽兩岸高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園，形成全方位、多形式的對外開放格局，具有較強的工貿(mào)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。一是東西湖區(qū)實施“大市場、大貿(mào)易、大流通”戰(zhàn)略，以國家級武漢舵落口大市場為龍頭，以吳家山中心集貿(mào)市場為軸心的市場網(wǎng)絡(luò)業(yè)已形成。截至目前，全區(qū)有各類市場30多個，年交易額近40億元，市場規(guī)模的壯大和檔次的提升，客觀上拉動了園區(qū)物流業(yè)的發(fā)展；二是商業(yè)業(yè)態(tài)和交易方式的不斷創(chuàng)新，為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了市場氛圍。目前，東西湖區(qū)以中百倉儲、木林森、北冰洋為代表的超市、專賣店、連鎖店等多種新的商業(yè)業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，有效地推動了配送中心等物流基礎(chǔ)設(shè)施的形成；三是區(qū)內(nèi)聚集了歐聯(lián)東啤、統(tǒng)一、亞東水泥、樂百氏、百事可樂、光明奶業(yè)、大棚藥業(yè)、中聯(lián)藥業(yè)、華豐、紅桃K、晶科電子等200余家大中型企業(yè)，為物流業(yè)的發(fā)展提供了市場需求。這使高橋物流園面向全國、聯(lián)通國際奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　秉承親商安商富商理念構(gòu)建平安和諧環(huán)境

　　記者：據(jù)我們所知，武漢高橋產(chǎn)業(yè)園將與湖北省物流協(xié)會就高橋物流園區(qū)的發(fā)展結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為高橋物流發(fā)展尋求高端物流環(huán)境。請問武漢高橋選擇與省物流協(xié)會合作，是如何營造物流服務(wù)環(huán)境？

　　王川合：湖北省物流協(xié)會作為物流行業(yè)旗艦的組織平臺，對全省物流業(yè)的發(fā)展具有十分重要的引導(dǎo)和推動作用。高橋產(chǎn)業(yè)園和省物流協(xié)會結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，有利于充分利用物流協(xié)會行業(yè)服務(wù)、行業(yè)協(xié)調(diào)的優(yōu)勢和戰(zhàn)略合作各方的特色，優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、合作互動、共建共享；便于我們充分利用湖北省物流協(xié)會的資源平臺和人脈平臺，對接于高橋產(chǎn)業(yè)園物流企業(yè)，集成分散的物流信息資源，逐步形成高橋產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)代物流信息咨詢服務(wù)網(wǎng)絡(luò)鏈，促進高橋產(chǎn)業(yè)園物流企業(yè)又好又快的發(fā)展。

　　記者：請問高橋產(chǎn)業(yè)園在開發(fā)和招商過程中，是如何構(gòu)建平安和諧的發(fā)展環(huán)境的？

　　王川和：首先，我們追求的是秉承親商安商富商理念，把園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展與社會經(jīng)濟的發(fā)展相一致，與投資商、經(jīng)營商由一般經(jīng)營伙伴發(fā)展為戰(zhàn)略合作，構(gòu)建平安和諧的創(chuàng)業(yè)環(huán)境和發(fā)展環(huán)境。高橋產(chǎn)業(yè)園始終把創(chuàng)新作為園區(qū)建設(shè)和發(fā)展的根本，力求通過項目合作開發(fā)，謀求土地利益的最大化。在管理理念上，講求科學、民主、向上、和諧。在經(jīng)營體制上，不再是只注重行政推動，而是實行企業(yè)化管理，市場化運作。在開發(fā)模式上，以科技為先導(dǎo)，把園區(qū)建設(shè)和城市發(fā)展相結(jié)合，不搞單純工業(yè)化開發(fā)，而是建設(shè)現(xiàn)代化工業(yè)新區(qū)，第二、三產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。不單靠優(yōu)惠政策招商，注重靠良好環(huán)境招商。把高橋作為孵化器，給入駐企業(yè)提供公共服務(wù)平臺。既在生活、休閑方面提供公共服務(wù)配套設(shè)施，減少入駐企業(yè)在生活、消閑等公共服務(wù)設(shè)施上的投入；又在經(jīng)營方面提供保稅、口岸服務(wù)。同時，給入駐企業(yè)提供借力平臺，支持入駐企業(yè)降低前期投入負擔，變建設(shè)資金和經(jīng)營資金等兩套資金為一套資金，擴大經(jīng)營能力。在土地經(jīng)營上，不再是單一的土地出租，而是合理地經(jīng)營土地，進行綜合性開發(fā)；在項目建設(shè)上，正確處理長遠利益和眼前利益的關(guān)系，把握園區(qū)發(fā)展方向，突出特色，注重市場化和產(chǎn)業(yè)化。

　　記者：有些開發(fā)區(qū)由于沒有妥善安置拆遷農(nóng)民，經(jīng)常出現(xiàn)一些不穩(wěn)定因素，直接影響著平安和諧環(huán)境的營造。在這些方面，高橋產(chǎn)業(yè)園主要采取了哪些做法安置拆遷農(nóng)民？

　　王川合：幾年來的實踐證明，構(gòu)建和諧產(chǎn)業(yè)園，首要的是堅持“以民為本，開發(fā)為民，拆遷利民，安置富民”的思想。農(nóng)民把賴以生存的土地提供給了產(chǎn)業(yè)園，我們應(yīng)視拆遷農(nóng)民為園區(qū)財富，將系統(tǒng)安置、和諧安置作為園區(qū)發(fā)展的分內(nèi)之事，努力讓每一位為園區(qū)發(fā)展作出了奉獻的農(nóng)民都能充分分享到園區(qū)的發(fā)展成果。在這方面，我們堅持了三項原則：一是使通過發(fā)展產(chǎn)業(yè)安置，組建公司安置，以市場入股安置，創(chuàng)業(yè)安置，使農(nóng)民由無產(chǎn)變有產(chǎn)，由職工變股民。產(chǎn)業(yè)園先后組建水泥制品、苗木綠化、水電、市政等公司，安置失地農(nóng)民。二是變村民為居民。改善農(nóng)民的生產(chǎn)生活環(huán)境，提高他們的生活質(zhì)量，加快推進城鄉(xiāng)一體化進程，加強社區(qū)建設(shè)，完善社會保障體系，推進新農(nóng)村建設(shè)，促進園區(qū)農(nóng)民向社區(qū)居民的轉(zhuǎn)變。按照小區(qū)的生活環(huán)境需要進行了高標準規(guī)劃，進行了商鋪配住宅的具體規(guī)劃，同時達到“城在森林中、人在景觀中、住在花叢中”的效果。三是創(chuàng)新發(fā)展模式，變就業(yè)為創(chuàng)業(yè)。產(chǎn)業(yè)園突破開發(fā)區(qū)“開發(fā)-征地-擴大范圍-再征地”的舊模式，依托園區(qū)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)的特色和優(yōu)勢，引導(dǎo)廣大農(nóng)工走創(chuàng)業(yè)致富的道路。五年來，拆遷農(nóng)民既得到了妥善安置，又隨著園區(qū)的發(fā)展而日益富裕，都熱心支持園區(qū)的發(fā)展。

　　記者：高橋產(chǎn)業(yè)園將怎樣抓好發(fā)展環(huán)境建設(shè)呢？

　　王川合：我們十分重視發(fā)展環(huán)境建設(shè)，為來到高橋的投資商和經(jīng)營商營造良好的“家”的氛圍。首先，打造生態(tài)家園，讓投資商感受到“家”的魅力。要以創(chuàng)建國家級生態(tài)示范區(qū)為契機，把生態(tài)作為東西湖的特色品牌來打造。其次，營造家居環(huán)境，讓投資商感受到“家”的溫馨。堅持用生態(tài)化推進工業(yè)化和城市化，圍繞建設(shè)一批環(huán)境優(yōu)美、宜于人居的高尚住宅小區(qū)，為投資商創(chuàng)造了良好的居住條件。第三，體現(xiàn)人文關(guān)懷，讓投資商感受到“家”的溫暖。始終把投資商在生產(chǎn)生活中需要解決的問題放在首位，急投資商所急，想投資商所想，讓投資商來高橋投資有賓至如歸的感覺。

　　記者：園區(qū)將為入駐的企業(yè)提供怎樣的交流平臺呢？

　　王川合：我們將依托信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，構(gòu)建數(shù)字園區(qū)系統(tǒng)，包括管理信息數(shù)據(jù)庫、物流信息數(shù)據(jù)庫、相關(guān)專家知識數(shù)據(jù)庫、信息處理分析軟件、園區(qū)信息網(wǎng)站、計算機管理系統(tǒng)和計算機網(wǎng)絡(luò)，形成以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、廢棄物交換網(wǎng)、遠程教育網(wǎng)、園區(qū)內(nèi)部局域網(wǎng)為主體的數(shù)字園區(qū)系統(tǒng)，并由園區(qū)信息網(wǎng)絡(luò)中心作為園區(qū)內(nèi)外信息交流的管理樞紐。數(shù)字園區(qū)系統(tǒng)能夠充分發(fā)揮信息資源優(yōu)勢，在協(xié)助園區(qū)高效管理、企業(yè)間信息的交流、為企業(yè)提供強有力的技術(shù)支持、建設(shè)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)等各方面發(fā)揮重要作用。