在剛剛過去的2006年里，國際物流巨頭憑借雄厚的資本、先進(jìn)的物流理念、管理技術(shù)和人才優(yōu)勢(shì)加快在我國物流市場(chǎng)布局。在2006年，國內(nèi)物流界有三件“震驚”的事情：一是荷蘭跨國物流商TNT以“購買式”兼并華宇物流企業(yè)。二是FedEx以4億美元收購了和大田合資的快遞公司。三是UPS以1億美元的代價(jià)同中外運(yùn)協(xié)議分手，這被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是外商獨(dú)資化舉動(dòng)的一個(gè)開始。
“隨著中國對(duì)加入WTO物流市場(chǎng)開放承諾的兌現(xiàn)，外資物流企業(yè)進(jìn)入中國更多地會(huì)選擇控股或獨(dú)資經(jīng)營(yíng)�！敝袊煌ㄟ\(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)，著名的物流研究專家王德榮教授說。王德榮從上世紀(jì)50年代就開始致力于研究推動(dòng)中國運(yùn)輸業(yè)，90年代又致力于研究推動(dòng)中國物流業(yè)的發(fā)展。幾十年來，曾先后主持了幾十項(xiàng)重大研究項(xiàng)目，其中“中國交通運(yùn)輸技術(shù)政策研究”、“1991—2000年中國交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略與政策研究”分別獲得國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)�！澳壳笆且粋�(gè)產(chǎn)業(yè)整合的時(shí)代�？鐕局阅茏龃笞鰪�(qiáng)，大多是通過資源整合。我國的物流企業(yè)除不斷整合自身現(xiàn)有資源，還應(yīng)加快對(duì)社會(huì)物流資源的整合，以最快的速度、最少的支出和最有效的方式，擴(kuò)展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)集團(tuán)化、規(guī)�；�(jīng)營(yíng)，鞏固和擴(kuò)大在物流市場(chǎng)中的占有率�！蓖醯聵s說。
近幾年，我國的物流行業(yè)持續(xù)保持高速增長(zhǎng)，但與一些發(fā)達(dá)國家相比，我國物流發(fā)展水平仍有較大差距，在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、經(jīng)營(yíng)模式、體制和管理水平等一系列環(huán)節(jié)上存在諸多問題。如何加強(qiáng)與國外物流企業(yè)的合作，也應(yīng)成為業(yè)內(nèi)一個(gè)值得深思的問題。
————“國內(nèi)物流企業(yè)要首先植根于國內(nèi)物流市場(chǎng)，國內(nèi)物流市場(chǎng)是企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的根基�！�
我國物流企業(yè)經(jīng)過多年耕耘，已經(jīng)形成了自己一定的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和客戶群體。物流企業(yè)應(yīng)繼續(xù)保持在國內(nèi)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，縮短與強(qiáng)勢(shì)企業(yè)之間的差距，在現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸和倉儲(chǔ)能力基礎(chǔ)上除自行投資增強(qiáng)實(shí)力，擴(kuò)大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)范圍外，還應(yīng)選擇合適的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和合作模式，整合社會(huì)物流資源，包括通過全資、合資、控股和參股、特許經(jīng)營(yíng)、建立戰(zhàn)略聯(lián)盟等多種方式，在全國范圍內(nèi)規(guī)劃建設(shè)不同層次的物流網(wǎng)點(diǎn)，以形成合理的企業(yè)物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)體系，迅速增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力，擴(kuò)大服務(wù)范圍，在復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中占據(jù)有利地位。要充分利用社會(huì)資源，積極開拓不同的融資渠道，包括內(nèi)部融資和外部融資，保證企業(yè)在物流發(fā)展建設(shè)中獲得足夠的所需資金。
此外，物流企業(yè)間應(yīng)在資源共享、服務(wù)創(chuàng)新、客戶服務(wù)、信息溝通等方面加強(qiáng)合作，并積極加強(qiáng)與金融、生產(chǎn)制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)的合作，構(gòu)筑新型戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，挖掘國內(nèi)市場(chǎng)潛力，盡可能地?cái)U(kuò)大市場(chǎng)份額，為物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的戰(zhàn)略聯(lián)盟和戰(zhàn)略合作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
————“我國物流企業(yè)應(yīng)在更大范圍、更廣領(lǐng)域和更高層次上開展與國際物流企業(yè)的聯(lián)盟與合作�！�
國際物流企業(yè)有多年的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，有成熟的管理技術(shù)，有較完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有較強(qiáng)的融資能力，加強(qiáng)中外合作可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。充分利用國際、國內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，優(yōu)化資源配置，拓寬發(fā)展空間，實(shí)施“國際化”和“走出去”戰(zhàn)略，積極融入世界物流體系。在與國外企業(yè)合作時(shí)，應(yīng)了解國外物流企業(yè)的戰(zhàn)略定位，依據(jù)國外合作方的物流服務(wù)范疇與地理涵蓋區(qū)域，確定最佳的戰(zhàn)略合作伙伴，形成跨國或跨領(lǐng)域的戰(zhàn)略聯(lián)盟。同時(shí)積極借鑒國外先進(jìn)的物流管理理念和管理技術(shù)，吸納國外資金和人才，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，逐步將企業(yè)打造為服務(wù)于國內(nèi)外的、具有全球網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)的、可以提供高品質(zhì)物流服務(wù)的國際性物流企業(yè)。
————“合作的方式可以是合資合作、聯(lián)盟合作、獨(dú)立開拓，前兩種方式更容易取得好的效果；合作可以通過政府間溝通、中介組織溝通、企業(yè)間直接溝通實(shí)現(xiàn)�！�
2006年，新加坡吉寶集團(tuán)旗下的吉寶訊通公司向安得物流注資4988萬元，占擴(kuò)大后股本的35。吉寶訊通有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本次合作符合吉寶訊通打造增值型物流服務(wù)能力的全面經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。吉寶訊通擁有豐富的物流管理經(jīng)驗(yàn)和與跨國公司合作的能力，加上安得物流所具備的廣泛客戶基礎(chǔ)、地域優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，將更好地專注于提供一站式服務(wù)以滿足中國快速增長(zhǎng)的物流服務(wù)需求，同時(shí)，吉寶訊通也將獲得更進(jìn)一步的發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士表示，安得物流具有豐富的客戶資源，公司運(yùn)作良好，投資入股可以更快地得到回報(bào)。
外資帶來的不僅僅是資金，還包括先進(jìn)的理念、管理、技術(shù)等。外資物流企業(yè)的大舉進(jìn)軍，肯定會(huì)對(duì)國內(nèi)物流企業(yè)帶來沖擊，對(duì)此，我們要積極應(yīng)對(duì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)和全局來看，外資企業(yè)將起到催化劑作用，也將促進(jìn)中國物流企業(yè)走向世界，促使中國物流業(yè)整體健康、快速發(fā)展。
文/劉曉峰莊光平
