——訪上海市物流學會副會長儲雪儉教授 前不久，上海市發(fā)改委副主任吳振國在市政府例行新聞發(fā)布會上發(fā)布了市政府最近印發(fā)的《上海市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃》（簡稱《物流規(guī)劃》），明確了到2010年確立現(xiàn)代物流業(yè)作為上海支柱產業(yè)的重要地位和初步把上海建成國際重要物流樞紐和亞太物流中心之一的總體目標。
為了深入理解《物流規(guī)劃》，本刊記者（簡稱“記”）走訪了上海大學供應鏈物流研究中心主任、上海市物流學會副會長儲雪儉教授（簡稱“儲”）。聆聽專家的講解，我們將更有收獲。
記：據(jù)我所知，某些地區(qū)出臺有關物流業(yè)發(fā)展的“十一五”規(guī)劃，時間比上海更早。上海市為何到此時才發(fā)布這一規(guī)劃呢？在《物流規(guī)劃》發(fā)布前，上海市物流學會為之做了哪些工作？
儲：上海市《物流規(guī)劃》的發(fā)布是一件很慎重的事情，經(jīng)過上上下下有關各方廣泛深入討論很久才得以付諸行動。因為《物流規(guī)劃》要考慮到各個部門、各個行業(yè)的利益，不同的行業(yè)都想把自己的想法、觀點納入到該規(guī)劃中，所以在《物流規(guī)劃》出臺前，需要做大量的調研與協(xié)調工作。
上海市物流學會由本市從事物流教學與理論研究的大專院校、科研單位以及從事物流實踐與管理工作的物流或商貿企業(yè)的專家、學者和經(jīng)營者自愿組成，以研究物流理論、物流管理和物流科技現(xiàn)代化為主要內容的非營利性的學術團體。它很早就圍繞上海市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃的實施，開展對上海現(xiàn)代物流的研究，如圍繞上海市口岸物流、制造業(yè)物流、城市配送物流等重點專業(yè)物流研究以及相關政策研究和傳統(tǒng)商貿企業(yè)向第三方物流提升方面的研究，也舉辦了如綠色物流、冷鏈物流等研討會。
記：在《物流規(guī)劃》中提到要加快長三角物流聯(lián)動發(fā)展，要發(fā)揮長三角物流發(fā)展聯(lián)席會議制度的作用，協(xié)調建立利益共享、合作共贏的聯(lián)動機制，促進長三角物流聯(lián)動發(fā)展。請問目前長三角物流聯(lián)動發(fā)展機制處于怎樣的階段？
儲：前不久，上海市政協(xié)召開專題會議，請了很多專家研究長三角物流聯(lián)動發(fā)展的課題。我認為，上海必須主動走出去，與長三角其它地區(qū)謀求合作發(fā)展。實際上，長三角物流發(fā)展聯(lián)席會議制度已經(jīng)存在了，但是它還沒有真正發(fā)揮作用解決實際問題。這可能是因為當前長三角物流聯(lián)席會議與企業(yè)結合還不夠密切，它的許多功能未能得到很好地發(fā)揮，許多職能還未到可操作性階段。
記：在《物流規(guī)劃》中關于上�，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主要任務的第十條提到：發(fā)揮物流行業(yè)中介組織作用，按照市場經(jīng)濟的要求，加快組建上海市物流協(xié)會。請問您對上海市物流協(xié)會發(fā)展有何建議？
儲：上海市物流協(xié)會已于今年4月25日正式成立。上海市物流協(xié)會是在原上海物資流通行業(yè)協(xié)會的基礎上，經(jīng)過充實功能、資源重組、擴大行業(yè)覆蓋面后籌建而成的。據(jù)我了解，目前的上海市物流協(xié)會實際上是以鐵路、空運、貨代等行業(yè)的聯(lián)合會形式在運作。上海物流協(xié)會的會長單位是百聯(lián)集團，百聯(lián)集團是個商業(yè)貿易單位，很難協(xié)調好鐵路、民航等企業(yè)。我認為，目前要實現(xiàn)物流協(xié)會與政府剝離，獨立運作就必須賦予協(xié)會一定的職能。雖說政府的部分社會職能下放給協(xié)會、商會等中介組織是一種趨勢，但是這涉及到整個機制調整等復雜的問題，所以，實際操作起來還是比較困難的。
記：在《物流規(guī)劃》中提到，上�，F(xiàn)代物流還存在供需結構性矛盾。您能解釋一下這種物流供需結構性矛盾主要表現(xiàn)在哪些方面嗎？
儲：現(xiàn)在物流供給是指一體化的、專業(yè)化的供給，比如冷鏈物流、化學危險品物流的供應。目前存在的冷鏈設備、化學危險品裝載設備老化，碼頭條塊分割，普貨車輛惡性競爭，許多車輛攬不到貨等情況，都可以看作是物流供需結構性矛盾的表現(xiàn)。上海貨物流通需求量在增長，而
物流企業(yè)所能提供的服務卻跟不上。所以，要構建現(xiàn)代物流供給與市場需求有效銜接的發(fā)展格局，還需要做很多努力。
