□王思元
1998年以來，高彥明帶領(lǐng)著河北遠(yuǎn)洋人經(jīng)過十年艱苦奮斗，把一個(gè)瀕臨破產(chǎn)的地方航運(yùn)企業(yè)發(fā)展成為在中國內(nèi)地排在中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)之后名列第三，在民營航運(yùn)企業(yè)中排名第一的航運(yùn)集團(tuán)。
在香港北方船務(wù)公司記者見到了河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)董事局主席高彥明：西裝俊挺、扎著領(lǐng)帶、裝束整齊。
在他身上，你能感受到的是典型北方企業(yè)家的率真、熱情、務(wù)實(shí)、不張揚(yáng)、重禮節(jié)的性格，同時(shí)，更不失一位成功企業(yè)家所具有的睿智、嚴(yán)謹(jǐn)、雷厲風(fēng)行的處事風(fēng)格。這些是他帶領(lǐng)河北遠(yuǎn)洋實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的素養(yǎng)嗎？又是什么樣的思想和情懷讓原本在香港穩(wěn)步發(fā)展的高彥明去接手一個(gè)瀕臨倒閉的國有企業(yè)呢？
“破船”回春
“我接手河北遠(yuǎn)洋正是東南亞金融危機(jī)、全世界的經(jīng)濟(jì)都受到嚴(yán)重破壞，航運(yùn)業(yè)更是很蕭條的時(shí)候，20世紀(jì)90年代初到1998年，是我國國企非常難過的階段。當(dāng)時(shí)的河北遠(yuǎn)洋情況更糟糕，我形容那個(gè)時(shí)候的河北遠(yuǎn)洋是：‘破船、頂風(fēng)雨又逆水行舟’。在那樣的情況下，河北遠(yuǎn)洋還能起死回生，就是一種不服輸、不甘人后的精神。我始終不相信破產(chǎn)才是國企的歸宿。”高彥明說。
高彥明接手河北遠(yuǎn)洋后，在業(yè)務(wù)上、安全上、思想上、行政管理制度上都進(jìn)行了大的調(diào)整、轉(zhuǎn)變。如改善經(jīng)營、嚴(yán)格管理、確保安全、控制成本、實(shí)施低成本擴(kuò)張以及借助外力發(fā)展自己等一系列措施。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，全公司齊心協(xié)力，最終扭轉(zhuǎn)頹勢，走上了持續(xù)快速發(fā)展道路。
文化脊梁
企業(yè)的發(fā)展離不開獨(dú)具特色的企業(yè)文化�！安桓嗜撕蟆笔呛颖边h(yuǎn)洋快速發(fā)展的強(qiáng)大推動力，是河北遠(yuǎn)洋的文化精髓，更是高彥明品質(zhì)、才華、膽識等綜合素質(zhì)的伸展和擴(kuò)大。
在談到河北遠(yuǎn)洋文化的建立，高彥明說：“要讓河北遠(yuǎn)洋‘起死回生’，必須轉(zhuǎn)變?nèi)说挠^念，必須放棄國企管理中的‘大鍋飯’、‘平均主義’，必須要把多勞多得、按勞分配落到實(shí)處。國有企業(yè)的平均主義比較嚴(yán)重，行政機(jī)構(gòu)太多，必須精簡，但我想盡量不讓員工下崗，我認(rèn)為下崗對員工和社會來說都是不負(fù)責(zé)任的。所以，在機(jī)構(gòu)精簡中，盡量妥善安排富余人員，充實(shí)到船隊(duì)或安置在下屬公司，做到裁員不下崗；同時(shí)，為了激勵(lì)有能力的企業(yè)骨干，不讓他們有怨言，在1998年非常困難的情況下，企業(yè)為所有船長、輪機(jī)長和部分大副、大管輪解決了住房問題，并建立獎勵(lì)機(jī)制和不斷大幅提高員工的工資�！�
為了提高員工對企業(yè)的正確認(rèn)識，擺正個(gè)人與企業(yè)的關(guān)系，高彥明提出：
“企業(yè)不是幼兒園，不是社會團(tuán)體，不是福利院，不是角斗場。企業(yè)是創(chuàng)造價(jià)值、創(chuàng)造利潤、創(chuàng)造財(cái)富的地方，是工作的‘圣殿’。每個(gè)員工進(jìn)入企業(yè)，要像進(jìn)入‘圣殿’一樣虔誠地工作，要精力集中、專心致志、全身心投入�！边@些都是針對國有企業(yè)的弊病提出來的，這也是河北遠(yuǎn)洋很有特色的企業(yè)文化。企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂，有很強(qiáng)的凝聚力和激勵(lì)的作用，搞好企業(yè)文化對搞好企業(yè)非常重要。高彥明告訴記者，河北遠(yuǎn)洋能迅速扭虧為盈，就是把強(qiáng)烈的“不甘人后”的精神轉(zhuǎn)化成創(chuàng)新的企業(yè)發(fā)展思路，又把這種創(chuàng)新思路扎扎實(shí)實(shí)地轉(zhuǎn)變成了振興企業(yè)發(fā)展的實(shí)際行動。
河北遠(yuǎn)洋的發(fā)展歷程中一個(gè)很鮮明的特點(diǎn)，就是自強(qiáng)不息的創(chuàng)新精神。在船舶技術(shù)改造方面，高彥明不斷探索和實(shí)踐，走出了一條改革創(chuàng)新、優(yōu)化船舶技術(shù)之路，為我國造船業(yè)提供了世界品牌。彰顯了一個(gè)成功企業(yè)家的魄力和決策智慧。
創(chuàng)新制勝
“國際海事組織規(guī)定，2010年后大多數(shù)單殼油輪將被禁止?fàn)I運(yùn)，我們必須要找一條出路。另外，中國是一個(gè)鋼鐵大國，是一個(gè)鐵礦石的進(jìn)口大國，中國需要更大型的船，但是建造更大型的船很昂貴，也需要很長時(shí)間，于是我就想到，把現(xiàn)有的單殼超大型油輪改造為雙殼超大型礦砂專用船。當(dāng)時(shí)超大型船舶改裝在世界沒有先例，這個(gè)想法得到了中國船級社以及船舶設(shè)計(jì)、研發(fā)機(jī)構(gòu)和專家的重視和肯定�！�
2004年6月，河北遠(yuǎn)洋公司將一艘新接入的25萬噸超大型單殼油輪改裝成超大型礦砂專用船工程在山海關(guān)船廠改造成功，他們把這艘油輪命名為“河北創(chuàng)新”�，F(xiàn)在世界上很多船東都在效仿河北遠(yuǎn)洋進(jìn)行單殼油輪的改造。
2006年，河北遠(yuǎn)洋建造的18萬噸好望角型散貨船，主要規(guī)范是高彥明親自制定，突破了法國敦克爾克港的限制，吃水更小，倉容更大，而且船速快，耗油低，主要技術(shù)參數(shù)優(yōu)于日本和韓國同類型船舶的設(shè)計(jì)。
回報(bào)社會
為了讓企業(yè)與國家繁榮和民族昌盛同步，河北遠(yuǎn)洋把發(fā)展遠(yuǎn)洋事業(yè)視為歷史賦予的責(zé)任，同振興國家經(jīng)濟(jì)緊密聯(lián)系在一起。高彥明不斷地在多種場合強(qiáng)調(diào)“國家”意識。
“不管是國有企業(yè)、民營企業(yè)還是私有企業(yè)，作為中國人，都應(yīng)該對國家有所貢獻(xiàn)，但什么是對國家的貢獻(xiàn)？我覺得首先要把本職工作做好，不管什么企業(yè)都是直接或間接地影響著社會。如果每個(gè)人都認(rèn)真負(fù)責(zé)地做好我們的本質(zhì)工作，這個(gè)企業(yè)就一定是有生命力有戰(zhàn)斗力的企業(yè)，我們的民族一定是強(qiáng)大的民族，我們的國家一定是強(qiáng)大的國家�！�
“對我而言，要先把企業(yè)搞好，讓企業(yè)的員工真正得到實(shí)惠。每個(gè)企業(yè)搞好了，社會才會安定、才會進(jìn)步。但是搞好了企業(yè)并不能說就完成了全部任務(wù)，還應(yīng)該和社會結(jié)合起來，既經(jīng)營企業(yè)又關(guān)心社會，因?yàn)槠髽I(yè)的成功離不開社會，是社會給你提供的基礎(chǔ)，要感恩回報(bào)，當(dāng)企業(yè)發(fā)展了，幫助社會解決困難，做一些有益的事情，能使社會更和諧更美好。我認(rèn)為回饋社會是天經(jīng)地義的。”高彥明說。
高彥明以創(chuàng)新的思路重塑了河北遠(yuǎn)洋，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展；他以強(qiáng)烈的社會責(zé)任感和國家意識，在精神上再造了一個(gè)河北遠(yuǎn)洋。同時(shí)這種超越自我的創(chuàng)新精神與能力也滲透到社會，啟迪著世人。