□張艷麗李穎邢蕾
2010年旺季的號角早已吹響，伴隨著急速攀升的產(chǎn)量，已持續(xù)升溫120天！1天，24小時，1440分鐘，86400秒。當(dāng)北京寶供福田物流有限公司（以下簡稱福田物流）的員工日夜奮戰(zhàn)的時候，他們也許從未想過，這種看似普通的行為，這種處處可見的精神，匯聚起來，其實(shí)是一種強(qiáng)大的震撼。
火紅的六月，走進(jìn)福田物流各分公司勞動現(xiàn)場，在倉儲庫房，在裝車現(xiàn)場，在車間裝配線上，一個又一個平凡的崗位上，是一個又一個忙碌的身影和樸實(shí)的笑臉�；鶎訂T工們飽滿的工作熱情，讓人實(shí)實(shí)在在感受到十足的干勁和團(tuán)隊(duì)的向心力，他們辛勤耕耘，默默無聞，于無聲處聽驚雷，在旺季戰(zhàn)役中展現(xiàn)出了獨(dú)有的風(fēng)采。
快速準(zhǔn)確的理貨員
他叫周金全，是福田物流下屬沙河蒙派克生產(chǎn)物流部一位年逾五旬的理貨員，推著一車滿載的零部件，凝視著遠(yuǎn)方，思索著品種是否準(zhǔn)確，計(jì)算著數(shù)量是否滿足生產(chǎn)計(jì)劃……從接收零部件出庫單到配送上線，他一天不知道要從貨架上搬下來多少箱零部件，不知道要推多少車到配送線，單這一摞摞疊放整齊的《零部件出庫單》和一個個鮮明的“√”，就足以代表他的工作成果。配送工作結(jié)束并不代表他就閑下來，他往往還會主動去配合庫管員清點(diǎn)零部件，完成日清工作。他僅僅是福田物流一名最普通、最平凡的員工，在生產(chǎn)物流部日均配送產(chǎn)量達(dá)160輛時，他和部門員工以飽滿的工作熱情出色地完成了工廠的生產(chǎn)配送指令。雖然旺季工作又苦又累，但對于他們來說，那一臺臺入庫的商品車就是最大的成就！
細(xì)致入微的計(jì)酬員
王海英，是福田物流公司一名普普通通的計(jì)酬員，也是基層工作者中的優(yōu)秀代表。從每天清晨到達(dá)辦公室便開始了一整天緊張而繁忙的工作，核對日發(fā)車數(shù)、核對車輛保險信息、手工維護(hù)系統(tǒng)外發(fā)車信息、出具各類報(bào)表數(shù)據(jù)，還要確保車輛交接驗(yàn)收單的計(jì)酬及時性和準(zhǔn)確性。無論是回單1輛車還是1000輛車，她都以最嚴(yán)謹(jǐn)、最負(fù)責(zé)的工作態(tài)度完成計(jì)酬工作。從日常的單據(jù)核查到車輛信息系統(tǒng)錄入，再到結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)核對及確認(rèn)，每一個細(xì)節(jié)她都不放過，嚴(yán)格保證了計(jì)酬的準(zhǔn)確率。計(jì)酬工作雖然煩瑣、枯燥，但絲毫不能干擾她那顆細(xì)致的心，她從不抱怨，也不邀功，總是默默完成領(lǐng)導(dǎo)交與的每一項(xiàng)工作，埋頭苦干是她一貫的工作作風(fēng)。旺季期間不僅要保證正常計(jì)酬工作的順利進(jìn)行，還要密切配合業(yè)務(wù)部門清理前期未回單問題配合軟件公司設(shè)計(jì)計(jì)酬系統(tǒng)，她為此費(fèi)盡心思，犧牲了很多休息時間�？矗�她的旺季風(fēng)采展現(xiàn)在了那一疊疊的計(jì)酬單據(jù)上！
老員工和新員工
在福田物流諸城生產(chǎn)物流分裝部，我們被一個簡易的工具吸引住了。據(jù)該部統(tǒng)計(jì)員黃坤明介紹，由于旺季期間輪胎配送量大，手工單程小量的轉(zhuǎn)運(yùn)方式效率太低，員工們就集思廣益，利用這個廢置的器具，把它安上轉(zhuǎn)向輪，改裝成一個可以移動的平板車，這樣就可以在庫內(nèi)庫外轉(zhuǎn)運(yùn)輪輞，大大提高了工作效率。同時，為確保產(chǎn)品質(zhì)量，自5月份開始，分裝部成立了抽查小組，每日兩次對氣壓、動平衡等各環(huán)節(jié)進(jìn)行抽查，對不合格的班組當(dāng)天通報(bào)，督促其改進(jìn)，這一舉措使輪胎的合格率大幅提升。
該部的老邱和小楊，是一線員工中的先進(jìn)代表。老邱本名邱海波，2006年進(jìn)入公司，現(xiàn)任微卡組組長，為人正直、和善，大家都親切地叫他老邱。老邱對待工作兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍，帶領(lǐng)著手下5名員工，為總?cè)�車間兩條生產(chǎn)線的順利運(yùn)行而默默奮斗著，無論生產(chǎn)任務(wù)多么繁重，無論加班都多晚，他們都毫無怨言，保證車間生產(chǎn)從未停線。楊現(xiàn)福，2010年4月進(jìn)入公司，別看他來的時間短，但干活的認(rèn)真勁和利落勁，卻一點(diǎn)也不比誰差。小楊工作踏實(shí)，干勁足，效率高，是新員工學(xué)習(xí)的榜樣。
從軍營走出來的“物流人”
一進(jìn)福田物流諸城生產(chǎn)物流三部，現(xiàn)場讓人頓時眼前一亮。高位貨架整齊流暢，貨物碼放井然有序，信息欄、閱讀欄、榮譽(yù)墻，內(nèi)容豐富，整潔美觀。雖然已近晚上7點(diǎn)，但保管員、配料員、叉車工們?nèi)匀幻Χ�不亂，進(jìn)行著庫內(nèi)清理和交接班工作。
配料班班長劉記才，這位從軍營走出來的“物流人”在工作中依然保持著能力過硬、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的軍人本色。他帶領(lǐng)4個配送班組151名員工，擔(dān)負(fù)著奧鈴工廠總?cè)�車間雙班兩條生產(chǎn)線、總五車間雙班1條生產(chǎn)線，兩個車間3條生產(chǎn)線的零部件配送任務(wù)。在處理好繁忙的本職工作之余，劉記才還用心帶動本部門的宣傳。談到如何將本職與宣傳工作同時兼顧且游刃有余，這位2009年度福田物流公司最具影響力宣傳人物，有他自己的思路。他認(rèn)為，做好文化宣傳工作能夠提高自己和班組員工的綜合能力水平，能幫助員工更出色地完成本職工作。因此，他帶領(lǐng)員工自己動手制作黑板報(bào)、宣傳欄、宣傳標(biāo)語等，為部門樹立了形象，營造了文化氛圍，成為了“特色”、“亮點(diǎn)”。
隨著公司《福田物流》雜志和《物流人》報(bào)紙自創(chuàng)辦到逐漸走向成熟，也為基層員工提供了一個更為廣闊的學(xué)習(xí)領(lǐng)域和交流平臺。他不僅自己積極參與寫作成為一名通訊員，還調(diào)動身邊的員工結(jié)合工作實(shí)際一起學(xué)習(xí)寫稿、投稿，都取得了較好的成績。
目前，“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，實(shí)現(xiàn)企業(yè)智力資本最大化”已成為共識，該部宮建華經(jīng)理也正組織大家將原來的貴重物資存放室騰出來，改成一間集宣傳、閱讀、培訓(xùn)為一體的綜合學(xué)習(xí)室。相信借著這股學(xué)習(xí)的東風(fēng)，企業(yè)的文化宣傳工作和員工的綜合素質(zhì)能力會提高到一個嶄新的水平！
不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。務(wù)實(shí)、高效、團(tuán)結(jié)、創(chuàng)新，這是企業(yè)文化的精髓，也是福田物流諸城、南海、長沙、北京各地員工辛勤的縮影。無論在旺季還是淡季，無論在管理部門還是一線，每一年每一月，每一分每一秒，每一名物流人的一小步，成就了企業(yè)的一大步！每一條支流的奔騰不息，承載著企業(yè)的航船揚(yáng)帆遠(yuǎn)行！