日前，廣西道路運(yùn)輸管理局召開“十二五”規(guī)劃編制動(dòng)員會(huì)議，正式啟動(dòng)廣西公路運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃（簡稱“十二五”規(guī)劃）編制工作。
會(huì)議對“十一五”以來的廣西交通運(yùn)輸工作進(jìn)行了總結(jié)，到2008年年底，廣西公路總里程達(dá)到99273公里，累計(jì)完成公路旅客運(yùn)輸量19.56億人次，旅客周轉(zhuǎn)量1175.69億人公里；貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量累計(jì)分別12.49億噸、1153.24億噸公里。截至2009年9月，全區(qū)道路運(yùn)輸站場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計(jì)完成投資13.33億元，完成“十一五”計(jì)劃的88.86。預(yù)計(jì)至“十一五”末，預(yù)計(jì)全區(qū)道路運(yùn)輸站場建設(shè)投入資金15億元，預(yù)計(jì)建成各類站場380個(gè)（含鄉(xiāng)鎮(zhèn)站約300個(gè)），便民候車亭600個(gè)。“十一五”期間，以首府南寧為中心，以出海出邊出省高速公路為主骨架、市縣二級(jí)公路為干線、水陸聯(lián)運(yùn)、城鄉(xiāng)銜接、四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初步形成，交通服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的通行保障能力進(jìn)一步增強(qiáng)，為“十二五”經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)新的跨越發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
會(huì)議指出，目前，廣西各種運(yùn)輸方式都達(dá)到了一定的規(guī)模和水平，初步形成了綜合運(yùn)輸體系的框架，交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基本形成，總體上已經(jīng)進(jìn)入結(jié)構(gòu)優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)銜接和運(yùn)輸一體化發(fā)展階段�！笆�二五”期間，必須充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率。特別是在當(dāng)前運(yùn)輸需求巨大，而土地、能源、環(huán)境等制約又愈加嚴(yán)格的情況下，更加迫切需要統(tǒng)籌各種運(yùn)輸方式的發(fā)展，合理有效配置資源，不斷提升道路運(yùn)輸業(yè)的比較優(yōu)勢和與其他運(yùn)輸方式的銜接配套水平，切實(shí)提高道路運(yùn)輸供給能力、安全監(jiān)管能力、農(nóng)村運(yùn)輸發(fā)展能力、可持續(xù)發(fā)展能力和市場監(jiān)管能力，不斷提高綜合運(yùn)輸整體發(fā)展水平。
“十二五”期間，廣西公路運(yùn)輸站場建設(shè)的目標(biāo)和重點(diǎn)是：圍繞南寧、柳州等七個(gè)國家公路運(yùn)輸樞紐，重點(diǎn)建設(shè)綜合客運(yùn)樞紐站場、集裝箱中轉(zhuǎn)站、現(xiàn)代物流園區(qū)（中心）、公路快速客貨運(yùn)輸站場及信息服務(wù)系統(tǒng)；開展綜合客運(yùn)樞紐站場試點(diǎn)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)鐵路、民航、城市公共交通與公路客運(yùn)的零距離換乘和高效有機(jī)銜接，鼓勵(lì)貨運(yùn)樞紐向現(xiàn)代化的物流中心和物流園區(qū)發(fā)展；繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)站與便民候車亭建設(shè)。力爭至2015年，全區(qū)公路運(yùn)輸站場達(dá)到能力、功能、布局等有效供給與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展基本適應(yīng)，形成以國家級(jí)樞紐站為龍頭，縣級(jí)樞紐為節(jié)點(diǎn)，農(nóng)村站點(diǎn)為基礎(chǔ)的公路運(yùn)輸站場體系。