國(guó)慶長(zhǎng)假，普天同慶。懷著急不可待的心情踏上了回家團(tuán)聚的路，因?yàn)橹�道晚走了肯定堵車�?BR>　　果不其然，29日挑了個(gè)吃飯時(shí)間出發(fā)，本以為人會(huì)少些，沒想到從中環(huán)到江橋收費(fèi)站就堵了一個(gè)多小時(shí)，我的天哪！當(dāng)初沒車時(shí)，回家為一張火車票擔(dān)憂，現(xiàn)在狠狠心買了輛車，本以為可以掌握時(shí)間，瀟灑的自駕回家了，沒想到碰上這么一出。不過，幾天后碰到30日從上海返回的老鄉(xiāng)后，我心里就舒坦很多，因?yàn)檫�是這么段路，他堵了3小時(shí)，哈哈。
　　真正上了滬寧高速之后其實(shí)是不堵車的，堵的就是在收費(fèi)站到市區(qū)入城段。這其中原因有很多，就我之所見發(fā)表點(diǎn)淺薄的意見。
　　作為通往滬寧高速的必經(jīng)之路，從中環(huán)到江橋收費(fèi)站這條雙向兩車道的路需要承載通往滬寧高速的幾乎所有車輛，而由于車流量較大，滬寧高速也已經(jīng)從以前的雙向兩車道擴(kuò)容至雙向四車道，試問，就這么條路，還怎么負(fù)擔(dān)的起如此重的負(fù)荷？都知道上海是寸土寸金的地方，要修條路代價(jià)是相當(dāng)高的，但上海要發(fā)展，就不能讓道路成為發(fā)展的瓶頸，不是有句話這么說嘛，“要想富，先修路”嘛。我覺得吧，這條路已經(jīng)嚴(yán)重制約了出入車輛的通行速度，當(dāng)初的設(shè)計(jì)已經(jīng)跟不上現(xiàn)代發(fā)展的步伐，最好能夠拓寬，如果實(shí)在沒有擴(kuò)容的可能性，那么可以選擇另辟蹊徑。比如說，以收費(fèi)站為中心，向周圍延伸幾條道路，分散車流，反過來說就是讓這幾條不同的道路殊途同歸。
　　收費(fèi)站的低效率是造成擁堵的另一個(gè)重要原因。從收費(fèi)口工作人員的動(dòng)作來看，我覺得他們已經(jīng)是盡了全力了，連喝口水的時(shí)間都沒有，每輛車10秒鐘的停留時(shí)間，已經(jīng)是收費(fèi)人員與駕駛員配合操作的極限了。看來軟件是沒有問題的；硬件方面，“一島雙亭”的收費(fèi)模式固然很好，能縮短1/3的停留時(shí)間，但似乎趕不上車量的增長(zhǎng)速度，在最近宣布拓建的津?yàn)I高速項(xiàng)目中，收費(fèi)站已經(jīng)提升為“一島三亭”，至少提高一倍的通行量，上海是否可以借鑒一下，或者再能創(chuàng)新一下。這兩年，發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)普遍ＥＴＣ（電子通行費(fèi)征收系統(tǒng)）在我國(guó)也開始慢慢推廣，這個(gè)可以縮短至少2/3通行時(shí)間的好東西，響應(yīng)者卻不是很多，就滬寧高速通行的車輛而言，1000輛車中也就只有不到80輛擁有此設(shè)備，造成了高昂造價(jià)收費(fèi)口的浪費(fèi)。從司機(jī)的反映來看，問題主要集中在設(shè)備安裝在車內(nèi)不美觀且影響視線；沒有多少優(yōu)惠措施，僅限于充值1500減免機(jī)器費(fèi)用；裝了機(jī)器也享受不到快捷的通行，因?yàn)樵陔x收費(fèi)口很遠(yuǎn)處已經(jīng)被堵住了；更重要的是享受不了通行費(fèi)打折的優(yōu)惠。所以，有關(guān)部門不妨學(xué)習(xí)、借鑒一下其他國(guó)家的推行措施，比如說，日本政府在ETC用戶的通行費(fèi)上制定了優(yōu)惠政策，在休息日、夜間以及通勤服務(wù)上，制定了不同的優(yōu)惠措施，最高優(yōu)惠時(shí)段通行費(fèi)打?qū)φ�。站在司機(jī)角度考慮問題，好好推廣一下，給予一定的優(yōu)惠，讓司機(jī)能享受到其中的便捷，我們盼望著。
　　上面講的只是一些改進(jìn)措施，其實(shí)本人心目中還有點(diǎn)想法，高速公路最好是不收費(fèi)。這方面美國(guó)的做法似乎可以給我們一些借鑒，美國(guó)政府認(rèn)為，如果公路收費(fèi)，勢(shì)必會(huì)給行車帶來諸多不便，這違背了高速公路的意義。征收燃油稅是最有效、最公平的方法，誰開的里程多，使用道路多，誰交的稅就多。我想在取消大多數(shù)二級(jí)公路收費(fèi)后，我還是希望看到高速免費(fèi)局面的出現(xiàn)的，但愿真有這么一天吧。
　　世博就在眼前，怎樣讓出入上海的賓客享受到更加暢通便利的交通是個(gè)大問題，暫時(shí)要解決所有問題已經(jīng)不現(xiàn)實(shí)，是否考慮借用其他道路，開辟世博專用通道，增加通行能力。畢竟，“城市，讓生活更美好”的口號(hào)不能是句空話。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，滬寧高速作為連通上海和江蘇的重要樞紐，發(fā)揮的作用也將日益重大，在建設(shè)上海國(guó)際金融中心、航運(yùn)中心、國(guó)際貿(mào)易中心的路途上，上海也離不開兄弟城市的支持與合作，因此，創(chuàng)造良好的交通保障，就顯的更加重要了。
　　扯遠(yuǎn)了，對(duì)于我這樣的小老百姓來講，最想看到不過是來回之路保持通暢，不要把時(shí)間浪費(fèi)在汽車的油門和剎車的切換上，希望我們的城市交通越來越好。