近年來，進(jìn)出口業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)帳甚至壞帳不斷增加，不僅造成利息損失，而且隨著時(shí)間的推移，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)隨之增大，這給外貿(mào)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展帶來嚴(yán)重影響。因此，風(fēng)險(xiǎn)問題越來越成為人們關(guān)心的話題。筆者根據(jù)幾年來進(jìn)出口工作實(shí)踐，就業(yè)務(wù)中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)問題作一粗淺分析。
一般情況下，出口收匯風(fēng)險(xiǎn)主要有以下六種情況：
一、出貨規(guī)格、日期與合同規(guī)定不符造成收匯風(fēng)險(xiǎn)。
出口方未按合同或信用證規(guī)定交貨，一是生產(chǎn)廠誤工，造成晚交貨；
二是用類似規(guī)格的產(chǎn)品代替合同規(guī)定的產(chǎn)品；三是成交價(jià)格低，以次充好。
二、單證質(zhì)量差造成收匯風(fēng)險(xiǎn)。
雖然規(guī)定了以信用證方式結(jié)匯，并且按時(shí)保質(zhì)出貨，但出貨之后，交議付行的單據(jù)沒有做到單單相符、單證相符，使信用證推動(dòng)了應(yīng)有的保護(hù)作用。這時(shí)即便買方同意付款，卻白白支付了昂貴的國際通訊費(fèi)用和不符點(diǎn)扣款，且收匯時(shí)間大大推遲，尤其對(duì)數(shù)額較小的合同，七扣八折下來會(huì)出現(xiàn)虧損。
三、信用證規(guī)定的陷井條款所造成的風(fēng)險(xiǎn)。
某些信用證規(guī)定，客檢合格證是議付的主要單據(jù)之一。買方會(huì)抓住賣方急于出貨的心理，故意挑剔，但同時(shí)提出種種付款的可能，誘使企業(yè)出貨。一旦放貨給了買方，買方極可能故意驗(yàn)貨不符，拖延付款，甚至錢、貨兩空。信用證規(guī)定運(yùn)輸單據(jù)出具后7個(gè)工作日內(nèi)在國外到期等等。這類條款議付行及受益人都無法保證做到，必須認(rèn)真審證。一旦出現(xiàn)陷井條款，應(yīng)及時(shí)通知修改，千萬勿貪一時(shí)省事，給日后埋下風(fēng)險(xiǎn)隱患。
四、沒有一套完整的業(yè)務(wù)管理制度。
出口工作涉及方方面面，且兩頭在外，易出現(xiàn)問題。如果企業(yè)沒有完整的業(yè)務(wù)管理辦法，一旦出現(xiàn)官司，會(huì)造成有理打不贏的局面，尤其對(duì)那些只注重電話聯(lián)系的企業(yè)。其次，由于每年企業(yè)的客源在擴(kuò)大，為了企業(yè)在貿(mào)易中有的放矢，必然要對(duì)每一個(gè)客戶建立業(yè)務(wù)檔案，包括資信度、貿(mào)易量等等，逐年進(jìn)行篩選，降低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
五、與代理制相悖操作造成的風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)出口業(yè)務(wù)來講，代理制的真正做法是代理方不向委托方墊付資金，盈虧由委托方承擔(dān)，代理方僅收取一定的代理費(fèi)用。而現(xiàn)在實(shí)際業(yè)務(wù)操作中，不是這樣。其原因一是自己本身客戶少，收匯能力差，又要力爭完成指標(biāo)；二是想多盈利，嫌代理費(fèi)少。一種是收購販賣式，工廠取得安全收匯。一旦出現(xiàn)買主問題，預(yù)借款必將成為泡影。另一種是“賣單”業(yè)務(wù)。如代理商不認(rèn)真對(duì)工廠進(jìn)行跟蹤，也會(huì)出現(xiàn)與客戶串通出貨，欺騙“賣單”人。
六、使用D/P、D/A遠(yuǎn)期付款方式或寄售方式造成的風(fēng)險(xiǎn)。
延期付款方式是一種遠(yuǎn)期商業(yè)付款方式，如出口方接受了這種方式就等于給進(jìn)口商融資優(yōu)惠，雖然開證人自愿支付延期的利息，表面上僅需出口商墊款、放款，實(shí)質(zhì)上是客戶等待貨物到港后查驗(yàn)到貨的數(shù)量。如市場(chǎng)變化銷路不暢，進(jìn)口商可申請(qǐng)銀行拒付。有些公司放貨給國外做生意的同學(xué)、朋友。以為是關(guān)系客戶，不存在收不了匯的問題。一旦出現(xiàn)市場(chǎng)銷售不暢，或客戶問題，不但錢收不回，貨也可能收不回。
在進(jìn)口業(yè)務(wù)方面，常見的風(fēng)險(xiǎn)有：
一、外方違約造成的風(fēng)險(xiǎn)。
賣方提供的產(chǎn)品規(guī)格、質(zhì)量與合同規(guī)定不符，這是最常見的。針對(duì)這種違約所造成的風(fēng)險(xiǎn)，買方抵御的唯一辦法，就是依據(jù)中國商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)后提出的報(bào)告，立即向賣方提出索賠。
二、外貿(mào)代理的不規(guī)范運(yùn)作造成的風(fēng)險(xiǎn)。
在進(jìn)口業(yè)務(wù)中正規(guī)的外貿(mào)代理做法應(yīng)該是外貿(mào)公司向用戶提供周到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為此收取一定比例的代理費(fèi)。而現(xiàn)在的實(shí)際做法是外貿(mào)公司為了攬貨單尤其是自籌外匯，在同業(yè)競爭的壓力下，一般只要求用戶提供開證保證金，保證金外的余款由代理公司代墊等，撥交時(shí)再付。一旦因市場(chǎng)變化或企業(yè)效益不景氣，會(huì)以種種借口推遲付款，或少付款甚至拒付，形成拖欠甚至血本無歸。有時(shí)，即使用戶是足額付款，信用證由外貿(mào)公司開出，一旦賣方違約，用戶（委托人）往往要求外貿(mào)公司（被委托人）承擔(dān)責(zé)任，形成利小風(fēng)險(xiǎn)大的局面。
三、賣方延遲交貨或無貨可供造成的風(fēng)險(xiǎn)。
延遲交貨的情況有兩種：一是賣方延誤了交貨日期。二是航次安排的不當(dāng)。這種延遲和無貨可供會(huì)給國內(nèi)用戶造成損失，用戶會(huì)提出賠償要求，這時(shí)代理方應(yīng)針對(duì)不同的情況，采取不同的避險(xiǎn)方法。
四、賣方與用戶串通欺騙代理。
國門開放后，出國做生意的人多了，內(nèi)外勾結(jié)騙取國有外貿(mào)企業(yè)的丑聞時(shí)有發(fā)生。這種情況的發(fā)生原因是外貿(mào)企業(yè)輕信對(duì)方。二是對(duì)方無德無信。某些華人往往前一兩筆生意很順利，讓你相信他守信用，一旦相信了他，再趁機(jī)欺騙你一把，然后就逃之夭夭了。
以上所談淺嘗輒止，至于對(duì)策，相信每個(gè)從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)經(jīng)營與管理的人員都很清楚。 因此必須找誠信可靠物流公司。邦捷物流愿為你避免一切風(fēng)險(xiǎn)。為你遮風(fēng)擋雨！
