香港是自由貿(mào)易港口，而且內(nèi)地出口到香港海關(guān)政策相對比較寬松，所以越來越多的內(nèi)地企業(yè)選擇到香港出口，有一般貿(mào)易出口到香港，或者以一般貿(mào)易出口到香港后，交香港倉庫再以海運(yùn)方式運(yùn)到國外。另外，有大陸的外資企業(yè)會在香港設(shè)立自己的倉庫，然后從國內(nèi)分批采購交送香港倉庫，再由香港倉庫統(tǒng)一交回設(shè)在大陸的工廠。哪么中港一般貿(mào)易拼車有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？
和中港專車相比，在時效上稍微慢點(diǎn)。但也可以達(dá)到相同的要求。所產(chǎn)生的費(fèi)用較低，適合經(jīng)常性交貨或者數(shù)量少的情況。可在香港配送入倉作業(yè)，同時企業(yè)也能辦理出口退稅。
綜合以上各種出口香港方式，如果工廠交貨香港比較頻繁，貨物數(shù)量不多的情況下。建議選擇以一般貿(mào)易拼車到香港的物流模式，這一模式可覆蓋的區(qū)域廣，尤其是珠三角和長三角地區(qū)企業(yè)可以選擇這種模式。內(nèi)陸地區(qū)也可選擇這種模式進(jìn)行操作。對于內(nèi)陸地區(qū)的企業(yè)不可能有珠三角一樣的地理優(yōu)勢，但內(nèi)陸地區(qū)可以把深圳作為一個點(diǎn)，根據(jù)企業(yè)自身要求，將貨物以空運(yùn)或者其他方式運(yùn)到深圳，然后采取拼車方式出口到香港。雖說這樣一來會多產(chǎn)生一個操作環(huán)節(jié)，但是在時效性上不會相差太大。同樣可以滿足企業(yè)的需求，而且將大大降低企業(yè)的物流成本。
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