一、物流意識(shí)的萌生與物流定義的演變 

　　根據(jù)J·A·Lynn的著作記載，物流(Logistes)一詞源于古希臘語(yǔ)(Logistike或Logistes)，后來(lái)演變成拉丁語(yǔ)(Logista)和法語(yǔ)(Logistique)，最后又落腳于英語(yǔ)(Logistics)；另?yè)?jù)R·H·Ballou的著作記載，物流(Logistics)的起源最早可追溯到1844年。法國(guó)技術(shù)人員J·Depuit曾在自己的著書中強(qiáng)調(diào)重視供貨管理功能，保持倉(cāng)庫(kù)保管與運(yùn)輸兩者之間成本的均衡；1901年，約翰·格魯威爾在美國(guó)政府的“工業(yè)委員會(huì)關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品配送報(bào)告”中提及配送的成本及其影響因素；此外，J·C·Johnson等教授在著作中談到，1905年美國(guó)陸軍少校C·D·Baker曾把物流(Logistics)稱為：關(guān)于軍隊(duì)移動(dòng)與供給的戰(zhàn)爭(zhēng)科學(xué)之一；R·H·Ball。u還在著作中介紹：1912年A·W·5·haw、1922年(日本早稻田大學(xué)教授中西睦認(rèn)為是1915年和1924年)F·E·clark等人也都從不同角度談及了物流(Logistics)的重要性。但以上這些只能說(shuō)明這一時(shí)期萌生了物流意識(shí)，對(duì)物流的概念和定義的認(rèn)識(shí)僅屬于初期階段。 

　　行業(yè)團(tuán)體最早給物流(Physical distribution．簡(jiǎn)稱PD)下定義的是美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷協(xié)會(huì)(AMA)，時(shí)間為1933年。“物流是銷售活動(dòng)中所伴隨的物質(zhì)資料從產(chǎn)地到消費(fèi)地的種種企業(yè)活動(dòng)，包括服務(wù)過(guò)程”。美國(guó)另一個(gè)權(quán)威行業(yè)團(tuán)體，美國(guó)物流管理協(xié)議會(huì)(NCPDM)對(duì)物流(PD)至少下了三次定義。1960年：“所謂物流，就是把完成品從生產(chǎn)線的終點(diǎn)有效地移動(dòng)到消費(fèi)者手里的廣范圍的活動(dòng)，有時(shí)也包括從原材料的供給源到生產(chǎn)線的始點(diǎn)的移動(dòng)”；1976年：“物流是以對(duì)原材料、半成品及成品從產(chǎn)地到消費(fèi)地的有效移動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施和統(tǒng)管為目的而將兩種或三種以上活動(dòng)的集成。這些活動(dòng)包括但不局限于顧客服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、流通信息、庫(kù)存管理、裝卸、接受訂貨、零件供應(yīng)并提供服務(wù)、工廠及倉(cāng)庫(kù)選址、采購(gòu)、包裝、廢棄物回收處理、退貨業(yè)務(wù)、搬運(yùn)和運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)保管等”；1986年：“所謂物流，就是為了滿足顧客需要而對(duì)原材料、半成品、成品及其相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地有效率或有效益的移動(dòng)和保管進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施、統(tǒng)管的過(guò)程。這些活動(dòng)包括但不局限于顧客服務(wù)、搬運(yùn)及運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)保管、工廠和倉(cāng)庫(kù)選址、庫(kù)存管理、接受訂貨、流通信息、采購(gòu)、裝卸、零件供應(yīng)并提供服務(wù)、廢棄物回收處理、包裝、退貨業(yè)務(wù)、需求預(yù)測(cè)等”。1997年，美國(guó)企業(yè)派物流的代表，著名的物流公司Exel Logistics對(duì)物流(Logistics)下了這樣的定義：“物流是與計(jì)劃和執(zhí)行供應(yīng)鏈巾商品及物料的搬運(yùn)、儲(chǔ)存及運(yùn)輸相關(guān)的所有活動(dòng)，包括廢棄物品及歸貨的回收利用。” 

　　除了物流定義的演變以外，從各國(guó)行業(yè)團(tuán)體英文名稱的變化也能看出物流的發(fā)展變化軌跡。美國(guó)物流管理協(xié)議會(huì)從1963年成立到1985年更名，一直使用PD作為自己的名稱，簡(jiǎn)稱NCPDM，1985年下半年將原來(lái)使用的PD英文改為L(zhǎng)ogistics，簡(jiǎn)稱CLM；加拿大物流管理協(xié)會(huì)從1967年到1992年更名，一直使用PD作為自己的名稱，1992年更名時(shí)，把PD改為L(zhǎng)ogistics，該組織2002年又進(jìn)而改稱為“加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會(huì)”；日本的兩大物流團(tuán)體，日本物流管理協(xié)議會(huì)和日本物的流通協(xié)會(huì)從1970年成立到1992年合并，也一直使用PD表示自己的團(tuán)體名稱，1992年合并，成立了日本物流系統(tǒng)協(xié)會(huì)(JILS)，其英文名稱也由PD改為L(zhǎng)ogistics。 

　　二、從物流英文用詞的角度談物流的發(fā)展變化 

　　在物流的英文用詞上，國(guó)外發(fā)生了上述變化，我國(guó)對(duì)這個(gè)問(wèn)題的理解上也有一些誤解和困惑。實(shí)際上，PD即Physical distribution應(yīng)譯為物流，而Logistics不應(yīng)譯為物流，而應(yīng)譯為“后勤”或者“兵站”。但由于一些歷史原因和現(xiàn)實(shí)發(fā)展物流的需要，為了減少麻煩或者因?yàn)榧s定俗成，我們不得不把Logistics也叫成“物流”。其實(shí)，最開(kāi)始使用Logistics，主要是在第二次世界大戰(zhàn)前和戰(zhàn)爭(zhēng)期間，軍隊(duì)為了將武器彈藥以及前線所需要的一切物資，包括糧食、帳蓬等，及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、迅速地供應(yīng)給前線而研究出來(lái)的一種后勤保障系統(tǒng)方法。這種系統(tǒng)方法，實(shí)踐證明十分科學(xué)有效，但其前提條件是不惜代價(jià)和成本。從二次世界大戰(zhàn)前開(kāi)始到上個(gè)世紀(jì)80年代中期，美國(guó)、加拿大、日本等國(guó)家物流團(tuán)體一直使用PD表示物流，而沒(méi)有使用Logistics，英國(guó)物流管理協(xié)會(huì)(IPDM)1986年以前也使用PD，1987年才改用Logistics(ILDM)，世界各國(guó)統(tǒng)一使用Logistics表示物流是在上世紀(jì)90年代以后。近幾年，供應(yīng)鏈(Supply Chain)理論興起。把物流囊括其中，國(guó)外一些物流團(tuán)體開(kāi)始將供應(yīng)鏈加在自己的組織名稱中。 

　　三、物流側(cè)重點(diǎn)的轉(zhuǎn)移與物流的進(jìn)步 

　　物流(PD)開(kāi)始階段被企業(yè)認(rèn)識(shí)，足因?yàn)槠溆兄�于銷售，企業(yè)重視物流的目的是保證銷售活動(dòng)的順利進(jìn)行，當(dāng)時(shí)的物流處于附屬地位；后來(lái)發(fā)現(xiàn)物流不僅對(duì)銷售有用處，還能降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，是“第三利潤(rùn)的源泉”，于是人們便把物流獨(dú)立出來(lái)，加強(qiáng)管理，并把物流的側(cè)重點(diǎn)從單一的促進(jìn)銷售，轉(zhuǎn)到企業(yè)減少浪費(fèi)，節(jié)約費(fèi)用，增加利潤(rùn)上來(lái)；接著通過(guò)加大物流投入和注重物流管理，不僅節(jié)省了成本，增加了利潤(rùn)，還保證了服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，于是人們又把物流的重點(diǎn)移至“用戶”：到了上世紀(jì)80年代后半期，進(jìn)而認(rèn)識(shí)到物流(PD)無(wú)論是范圍和重點(diǎn)都已不適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展和企業(yè)新的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，不得不把軍隊(duì)的后勤保障系統(tǒng)，即Logistics(物流)，引入企業(yè)經(jīng)營(yíng)中來(lái)，由此企業(yè)重視物流的側(cè)重點(diǎn)也隨之轉(zhuǎn)變。把物流(Logistics)的地位由降低企業(yè)成本，提高服務(wù)水平，上升為企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，把重視物流(Logistics)看作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略中最重要的組成部分，一切工作中的重中之重。然而上世紀(jì)90年代后半期以后，人們又開(kāi)始感覺(jué)到，物流(Logistics)的作用在新經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，還應(yīng)該繼續(xù)發(fā)展擴(kuò)大，要把物流(Logistics)與供應(yīng)鏈聯(lián)系在一起，這樣才能進(jìn)一步釋放物流的能量，企業(yè)才能在經(jīng)濟(jì)全球化中施展威力。90年代以后的世界經(jīng)濟(jì)，基本進(jìn)入了第三產(chǎn)業(yè)時(shí)代，滿足商品數(shù)量早已不成問(wèn)題，而如何將生產(chǎn)出來(lái)的商品及時(shí)銷售給消費(fèi)者，盡快回收成本是主要矛盾，能解決這一主要矛盾的重要手段之一就是現(xiàn)代物流。后來(lái)人們又發(fā)現(xiàn)，僅有現(xiàn)代化物流還不夠，必須有現(xiàn)代信息技術(shù)、資金后盾和商業(yè)機(jī)會(huì)支撐，只有把物流與商流、資金流、信息流有機(jī)地組合，使供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商乃至用戶有機(jī)地組合，形成一個(gè)最佳、最優(yōu)化的系統(tǒng)，即由多個(gè)環(huán)節(jié)組成一個(gè)有效供應(yīng)的“鏈”，才更有效、更保險(xiǎn)。 

　　“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，這句話在物流領(lǐng)域也得到了充分的驗(yàn)證�，F(xiàn)代科技的進(jìn)步，為物流安上了騰飛的翅膀，促進(jìn)物流不斷向新的高度升華。電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)可以把遠(yuǎn)程通訊、計(jì)算機(jī)和數(shù)據(jù)庫(kù)有機(jī)地融合在同一系統(tǒng)中，進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和信息資源共享，從而實(shí)現(xiàn)了大范圍遠(yuǎn)程物流管理；全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)由于能夠通過(guò)多個(gè)通信衛(wèi)星對(duì)地面車輛、船舶等進(jìn)行精確的測(cè)定和跟蹤，隨時(shí)查詢貨物的所在位置，所以大大地提高了物流服務(wù)水平；此外，物流管理中逐漸普及起來(lái)的TPS(事務(wù)處理系統(tǒng))、MIS(管理信息系統(tǒng))、DDS(決策支持系統(tǒng))以及條碼、射頻、電子標(biāo)簽等新技術(shù)在物流中的應(yīng)用，確實(shí)使物流今非昔比，如虎添翼。電子商務(wù)給流通格局帶來(lái)了一場(chǎng)暴風(fēng)驟雨式的沖擊。由于網(wǎng)上采購(gòu)、網(wǎng)上付款這一新的交易形式的出現(xiàn)，使批發(fā)商、零售商的作用黯然失色，商流的過(guò)程一下子幾乎縮短為零。然而，人們同時(shí)也發(fā)現(xiàn)，電子商務(wù)過(guò)程雖然可以瞬間完成，但沒(méi)有物流過(guò)程的縮短，電子商務(wù)就失去了意義。無(wú)怪乎德國(guó)一位經(jīng)濟(jì)學(xué)家曾預(yù)言，未來(lái)的世界只有生產(chǎn)者、物流者和消費(fèi)者三種人。也正因?yàn)樯鲜霈F(xiàn)代信息科技的進(jìn)步和電子商務(wù)的出現(xiàn)，使物流升級(jí)，為全球經(jīng)濟(jì)一體化創(chuàng)造了條件，才反過(guò)來(lái)促進(jìn)了物流的發(fā)展，使物流邁上了—個(gè)新的臺(tái)階，這就是供應(yīng)鏈。