所有企業(yè)的目標(biāo)都具有一致性，即通過滿足客戶的需求實(shí)現(xiàn)利益最大化。物流公司也不例外，通過提供給客戶中港物流服務(wù)來獲取利潤。中港物流公司的客戶具有多重性，因?yàn)槠涮幱诠⿷?yīng)鏈的連接點(diǎn)，即存在于供應(yīng)商、制造商、分銷商和最終用戶之間，因此客戶保持對物流公司而言具有極其重要的戰(zhàn)略意義，維持長期的客戶關(guān)系為企業(yè)能夠帶來穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)利益，一旦高價值的核心客戶流失，必然會影響到供應(yīng)鏈上的其他成員，呈現(xiàn)連鎖負(fù)面效應(yīng)，物流企業(yè)的發(fā)展極為不利。社會化的物流服務(wù)，服務(wù)對象，具體來講是接受服務(wù)的客戶幾乎可以遍布國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域。正是因?yàn)槿绱�，才成為物流社會化的一個重要基礎(chǔ)。物流服務(wù)的對象究竟有哪一些，他們又需要社會化物流提供哪一些服務(wù)呢？
工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)。
幾乎所有的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)都有物流需求，所以這是一個非常龐大的物流服務(wù)對象群體。這些需求隨著行業(yè)不同又有所區(qū)別，這里只就典型的大行業(yè)作一介紹。
原材料生產(chǎn)企業(yè)。
原材料的生產(chǎn)企業(yè)的物流需求主要是，原材料生產(chǎn)的基本原料的供應(yīng)物流，原材料產(chǎn)品的銷售物流。這種物流的主要特點(diǎn)是點(diǎn)對點(diǎn)的物流，物流渠道比較簡單，物流批量比較大，因此比較多采用自營物流，也有一些選擇社會物流服務(wù)。
商業(yè)貿(mào)易企業(yè)。
商業(yè)貿(mào)易企業(yè)是最先將物流需求社會化的領(lǐng)域。“商物分離”首先從商業(yè)貿(mào)易領(lǐng)域開始，工業(yè)化時期，這個領(lǐng)域的物流客戶主要集中在批發(fā)業(yè)，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代，隨著電子商務(wù)的出現(xiàn)，基本消費(fèi)者大量進(jìn)入了這一領(lǐng)域，成為物流服務(wù)的客戶。
國際商業(yè)貿(mào)易。
國際商業(yè)貿(mào)易的物流需求，是全方位的，其特殊的需求是長距離海運(yùn)、大陸橋運(yùn)輸、航空貨運(yùn)和通關(guān)物流。供應(yīng)鏈也是這種物流需求的產(chǎn)物。
批發(fā)企業(yè)。
物流需求主要集中在儲運(yùn)和分銷。社化的物流服務(wù)，主要集中在大量貨物的儲運(yùn)。
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