據(jù)《青年時報》報道參加“2009杭州工業(yè)招商洽談會”(下稱工洽會)的業(yè)內(nèi)知名人士告訴記者，今年的工洽會有著特別的意義，它為杭州經(jīng)濟發(fā)展奏響了新的樂章，給杭州制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級帶來了重要契機。其中，最大的亮點是：杭州不但有汽車及關(guān)鍵零部件、重大技術(shù)裝備成套化、城市軌道交通裝備和船舶及關(guān)鍵零部件等四個產(chǎn)業(yè)作為發(fā)展裝備制造業(yè)，而且，杭州要向高科技、高投入的航空業(yè)進軍！

　　飛鷹哈飛“一見鐘情”

　　2009杭州工洽會，對杭州飛鷹船艇有限公司(下稱“飛鷹”)來說是個值得紀(jì)念的新起點。正是本屆工洽會或?qū)㈤_啟“飛鷹”介入航空產(chǎn)業(yè)的大門！

　　這幾天，“飛鷹”總經(jīng)理助理熊樟法忙著挑選技術(shù)骨干和管理精英。他要組建一支生力軍赴哈爾濱飛機工業(yè)集團公司(下稱“哈飛”集團)交流學(xué)習(xí)，為公司日后對接大飛機產(chǎn)業(yè)作準(zhǔn)備。

　　10月24日至26日，在湘湖畔的工洽會上，隨著中國商用飛機有限責(zé)任公司(下稱“商飛”)總裁助理王文斌、哈飛集團副總經(jīng)理等國內(nèi)航空業(yè)領(lǐng)銜者的激情演講，以賽艇為主打產(chǎn)品的“飛鷹”把產(chǎn)業(yè)做大做強的夢想也“飛”上了天！會后，“哈飛”應(yīng)邀來到“飛鷹”公司，對公司的車間、工藝、技術(shù)等都進行了詳細考察，原本只打算考察半天，結(jié)果卻呆了兩天�？疾爝^程中雙方發(fā)現(xiàn)，兩家公司在生產(chǎn)材料及工藝上有很多相通之處，技術(shù)也相近，一致認為有合作的潛力�！肮�飛”即向“飛鷹”發(fā)出邀請，歡迎“飛鷹”派團再去“哈飛”考察。熊樟法打趣說，“飛鷹”與“哈飛”是“一見鐘情”。

　　目前，“飛鷹”正在緊鑼密鼓地挑選技術(shù)骨干和管理精英，擬擇日前往“哈飛”交流學(xué)習(xí)，以便兩家早日牽手。

　　制造業(yè)巨頭杭州探尋合作項目

　　由杭州市政府主辦、市經(jīng)委承辦的2009工洽會，主題為“轉(zhuǎn)危為機，互利共贏”。

　　跟往屆工洽會相比，本屆工洽會呈現(xiàn)行業(yè)針對性強、參會客商檔次高等特點�？蜕绦袠I(yè)以飛機制造企業(yè)、軍轉(zhuǎn)民大型企業(yè)、國內(nèi)500強裝備制造企業(yè)為主，帶隊的負責(zé)人為副總經(jīng)理以上，由采購部或工程技術(shù)負責(zé)人參加，可謂層次高、業(yè)務(wù)精。其中，飛機制造企業(yè)有中國商用飛機制造有限公司、中航工業(yè)旗下的沈陽飛機工業(yè)集團公司、哈爾濱飛機工業(yè)集團公司、洪都航空工業(yè)集團公司、昌河飛機工業(yè)公司等五家企業(yè)；“國”字頭軍轉(zhuǎn)民大型企業(yè)有中國機械工業(yè)集團、中國汽車工業(yè)國際總公司、中國電子科技集團公司第四十九所等六家；國內(nèi)500強制造業(yè)企業(yè)有江蘇沙鋼集團、亨通集團、徐工機械等。另外，哈爾濱市經(jīng)委組織了哈爾濱軸承、哈爾濱第一工具等五家裝備制造企業(yè)參會。國內(nèi)制造業(yè)巨頭聚集湘湖畔，與西子聯(lián)合控股有限公司(下簡稱西子聯(lián)合)、“飛鷹”等杭州100多家企業(yè)進行“一對一”暢談，互通信息，探尋合作基礎(chǔ)。

　　記者從杭州市經(jīng)委了解到，本屆工洽會共洽談項目82個，達成合作意向的有46個。其中，西子聯(lián)合與中航沈陽飛機工業(yè)集團在新型材料項目合作上進一步洽談，促進了新項目的進展；杭州航先軸承制造有限公司與哈爾濱軸承公司達成掛牌經(jīng)營、擴大產(chǎn)能的意向；臨安華龍摩擦材料有限公司與中國汽車工業(yè)國際總公司達成合作開拓市場意向；美中國際商會帶來了高新技術(shù)項目，蕭山、富陽、錢江等地六個開發(fā)區(qū)專門邀請他們前往進行項目考察……

　　專家獻計杭州制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級

　　工洽會上，裝備制造業(yè)專家共同為杭州制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級把脈，獻計獻策。

　　中國機械工業(yè)聯(lián)合會顧問朱森第指出：我國的裝備制造業(yè)正面臨轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時刻，未來裝備制造業(yè)調(diào)整應(yīng)圍繞能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，要為綠色制造和清潔生產(chǎn)提供裝備；圍繞保障民生所需要的方向，提供數(shù)字化、自動化、智能化的裝備，提供大容量、高參數(shù)、高等級的裝備，高精度、高效率、擬人化的裝備等。

　　中國商用飛機有限公司總裁助理王文斌說：“商飛”作為主制造商，主要負責(zé)設(shè)計、集成、組裝、制造、市場營銷、客戶服務(wù)及試航等，然后通過供應(yīng)商，進行對飛機所需材料、裝備、設(shè)備以及動力等方面的支撐，也就意味著主制造商的核心能力主要體現(xiàn)在設(shè)計、總裝和試飛及客戶服務(wù)上，而零部件制造以及設(shè)備，包括一些材料的供應(yīng)，則是通過供應(yīng)商來完成�！吧田w”對供應(yīng)商的選擇，通過全球招標(biāo)的方式進行，向國內(nèi)外企業(yè)開放。

　　他特別指出，西子聯(lián)合已成為商飛的潛在供應(yīng)商，將來在材料方面的發(fā)展，有望通過西子聯(lián)合的支持來完成任務(wù)。

　　哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責(zé)任公司副總經(jīng)理陳曉毅指出，我國直升機未來發(fā)展空間非常巨大，因為其產(chǎn)業(yè)鏈比較長，在發(fā)展的過程中孕育了無限的商機。美國每100萬人口擁有直升機40架，加拿大為50多架，英國為16架，而我國則是0.06架。隨著綜合實力的提升，我國一定會成為未來世界直升機最大的市場國。

　　他對杭州這次提出的“機遇共謀、增點共創(chuàng)、發(fā)展共享”的發(fā)展思路，并以工洽會為契機，與把杭州的未來發(fā)展、特殊優(yōu)勢結(jié)合起來的做法甚為贊賞。

　　作為本土企業(yè)代表、西子聯(lián)合研究院院長樊小剛表示：航空工業(yè)是工業(yè)之巔，是許多民營企業(yè)家的夢想，“西子”也夢想成為我省率先進入航空產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊。

　　發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)，杭州準(zhǔn)備好了嗎

　　為大飛機配套，發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)，杭州準(zhǔn)備好了嗎？近日，應(yīng)邀出席本屆工洽會的中國商飛專家咨詢組成員李萬新(曾擔(dān)任過昌河、洪都、上航和中航商飛等4家企業(yè)黨政主要領(lǐng)導(dǎo)職務(wù))接受了記者的專訪。

　　李萬新認為，杭州市發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)鏈，是市委、市政府作出的戰(zhàn)略性決策，也是“生逢其時”，得天獨厚。

　　他說，國家把發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)、大型民用飛機提升至國家和人民意志的高度，是創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程。

　　他分析說，中國商用飛機有限責(zé)任公司和中航商用飛機發(fā)動機有限責(zé)任公司已相繼落戶上海，杭州是上海的近鄰，交通便捷，產(chǎn)業(yè)與上海有互補優(yōu)勢，兩地歷來聯(lián)系也較為緊密。杭州可以依托上海這個長三角經(jīng)濟發(fā)展的龍頭，發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)，為大飛機配套。杭州經(jīng)濟發(fā)展迅速，市場經(jīng)濟發(fā)展成熟，杭州的企業(yè)也正面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整的機遇。加盟航天產(chǎn)業(yè)，也是杭州制造企業(yè)的普遍追求。他認為，杭州雖然進入航空產(chǎn)業(yè)較晚，但如果舉措得當(dāng)、持續(xù)支持，必有后發(fā)優(yōu)勢。

　　他同時向記者分析了杭州發(fā)展航空業(yè)面臨的挑戰(zhàn)：航空產(chǎn)業(yè)本身是高科技、高投入、高風(fēng)險、長周期的產(chǎn)業(yè)。發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)，要有決心、信心和耐心，做好長期備戰(zhàn)、長遠打算的準(zhǔn)備。杭州現(xiàn)有航空產(chǎn)品研制和生產(chǎn)能力、硬件條件等方面都有不足，管理人才和技術(shù)人才也相對短缺，而且，這一領(lǐng)域市場競爭激烈。自從國家決定發(fā)展大飛機后，全國各地有關(guān)航空產(chǎn)業(yè)的布點一個接著一個，呈現(xiàn)出眼花繚亂的局面，這對杭州來說是個很大的壓力。

　　他建議杭州市政府應(yīng)加強領(lǐng)導(dǎo)，研究長期規(guī)劃，對支柱產(chǎn)業(yè)要鼓勵和發(fā)展，進一步明確發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)的舉措、布局，進一步研究如何以發(fā)展航空制造業(yè)為主，為航空產(chǎn)業(yè)配套。另外，杭州市發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)要接軌上海，加強與國內(nèi)外航空企業(yè)的交流和合作。