近日，烏魯木齊機(jī)場三期改擴(kuò)建供油工程正式交接并投產(chǎn)使用。標(biāo)志著中國航油新疆公司航油運輸、飛機(jī)加油方式實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，航油供應(yīng)保障能力大幅度提高。
烏魯木齊機(jī)場三期改擴(kuò)建供油工程，包括烏魯木齊機(jī)場機(jī)坪管網(wǎng)工程（T3航站樓供油管網(wǎng)、東機(jī)坪供油管網(wǎng)、東貨機(jī)坪供油管網(wǎng)）、新疆公司航空加油站工程、王家溝油庫—西山油庫—機(jī)場業(yè)務(wù)油庫輸油管線工程、西山卸油站工程4個項目，概算為7489.04萬元。可滿足烏魯木齊機(jī)場2015年飛機(jī)起降15.7萬架次，年加油量55萬噸，高峰小時39架次的加油需要。
10月27日，新疆公司首次使用長輸管線，從西山油庫向烏魯木齊機(jī)場業(yè)務(wù)油庫輸送航空煤油3291噸，經(jīng)質(zhì)量計量中心對首批次油料各項指標(biāo)進(jìn)行重新評定，油品質(zhì)量合格，首批次輸油成功。
輸油管線的建成投產(chǎn)，標(biāo)志著新疆公司改變了以公路、鐵路為主的航油運輸方式，大大降低了航油運輸成本，增強(qiáng)了航油運輸?shù)陌踩�性。從克拉瑪依煉廠到烏魯木齊機(jī)場業(yè)務(wù)油庫的航油可以直接輸送，預(yù)計年輸送航油15萬噸，約占新疆公司年供油量的70％。
改擴(kuò)建工程投產(chǎn)后，新疆公司使用機(jī)坪管網(wǎng)加油量占總量的比例由原來的65％增加到90％，使用罐式加油車加油量比例由原來的35％降低到10％。加油方式的變化，管線加油車的大規(guī)模使用，不僅提高了加油效率，降低了勞動強(qiáng)度，而且增強(qiáng)了機(jī)坪加油的安全性，降低了飛機(jī)加油的風(fēng)險。
新建長輸管線、機(jī)坪管網(wǎng)的投入使用，改變了新疆航油的運輸方式和加油方式，供油設(shè)備設(shè)施等硬件實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。