今年，我國的支線航空得到強(qiáng)勁增長。到今年8月份，延安機(jī)場月吞吐量就首度突破了萬人大關(guān)，比去年同期增長了377．35％。西安－延安支線航線的火暴，實(shí)際上可以看成是今年中國支線航空的一個(gè)“縮影”。在金融危機(jī)對(duì)全球民航業(yè)帶來嚴(yán)重沖擊的時(shí)候，今年以來中國民航國內(nèi)旅客運(yùn)輸量前三季度同比竟增長了23．6％，尤其是中國支線機(jī)場出現(xiàn)了暴發(fā)性上揚(yáng)。今年上半年，中國小型機(jī)場的旅客吞吐量達(dá)到1487萬人次，同比增長26．7％。比較突出的是，陜西榆林機(jī)場增長300％，江西九江機(jī)場增長237％，云南騰沖機(jī)場通航半年即達(dá)13萬人次。
記者點(diǎn)評(píng)：今年，支線航空一掃多年發(fā)展不起來的陰霾，異軍突起實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長。這其中，除了市場需求增加外，國家實(shí)施的西部大開發(fā)戰(zhàn)略、振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略、中部崛起等戰(zhàn)略，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展，助推了支線航空大發(fā)展。而中國民用航空局去年出臺(tái)的一系列政策成為支線機(jī)場發(fā)展的直接動(dòng)力。比如《民航中小機(jī)場補(bǔ)貼管理暫行辦法》、《支線航空補(bǔ)貼管理暫行辦法》等政策，對(duì)提升支線航空發(fā)展實(shí)力、實(shí)現(xiàn)快速增長奠定了有力基礎(chǔ)。