斐濟太平洋航空開辦香港至納迪直飛航線，將于12月3日首航。該公司商務總經(jīng)理懷特昨日在尖沙咀宣傳該航線。斐濟太航將與國泰航空合辦聯(lián)號航班，并著手將旗下亞洲區(qū)轉(zhuǎn)運中心由東京遷往香港，推遲半年的航點調(diào)整計劃終于付諸實行。
懷特稱，過去將亞洲區(qū)轉(zhuǎn)運中心設于東京，未能與其它公司取得合作，顯得勢孤力弱，現(xiàn)時將區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)運中心搬至香港，能與國泰產(chǎn)生互補作用，屬長遠發(fā)展戰(zhàn)略需要，該公司的目標是于2012年在香港開辦第三條航線。據(jù)外電報道，太平洋航空東京至納迪航線需求不振，更曾錄得虧損，管理層因此積極求變。
該公司將以波音767型客機營運新航線，提供每周2班的定期服務，是全港首條香港至斐濟的直飛航線。國泰于9月份宣布與斐濟太航開辦斐濟聯(lián)號航班，有助為新航線吸引更多歐洲、中東和南亞地區(qū)旅客，經(jīng)由國泰航班到香港轉(zhuǎn)乘斐濟太航。懷特預計，來自歐洲、中東和南亞等地區(qū)的旅客將占新航線約八成的客量，其余均為香港和斐濟旅客。
斐濟太航開辦有關航線的計劃其實醞釀已久，原定在3月正式結(jié)束東京航線后，并于6月開通香港航線。懷特表示，今年6月并非開辦新航線的合適時機，因為當時全球經(jīng)濟前景未明，加上新甲型流感削弱旅客外游意欲，押后計劃屬合理決定。他直言，有關航線的最大競爭對手屬大韓航空，北亞和歐洲旅客現(xiàn)時較多經(jīng)由首爾轉(zhuǎn)飛斐濟，他已預期航線開通后首3年將虧損1000萬美元，但認為新航線在價格和途程各方面的優(yōu)勢會逐漸突顯。