民航資源網(wǎng)2010年6月9日消息：2010年6月9日凌晨1時50分，德國漢莎貨運航空公司（LH Cargo）的一架MD11全貨機降落天津濱海國際機場（簡稱“天津機場”）。這是漢莎貨運航空公司首度開通由法蘭克福（FRA）途經(jīng)俄羅斯的克拉斯諾亞斯克（KJA）抵達天津的全貨運航線。目前，漢莎貨運航空公司的LH8390/91貨運航班計劃每周執(zhí)行兩班，分別于周三和周日執(zhí)飛。

　　此次開通往返天津的全貨航班，是漢莎貨運航空公司對天津航空貨運市場進行了認真細致的可行性調(diào)研后所做出的審慎選擇。天津機場地處環(huán)渤海經(jīng)濟發(fā)展區(qū)域，具有優(yōu)越的地理位置，同時天津濱海新區(qū)開發(fā)開放，日益使這一地區(qū)成為中國北方重要的航空貨源地。近年來，天津機場按照“客貨并舉、以貨為重”的發(fā)展戰(zhàn)略，大力發(fā)展航空貨運業(yè)務，在貨物處理能力和硬件設施方面已經(jīng)顯現(xiàn)出成為東北亞地區(qū)航空貨運樞紐的潛力。5月27日，天津機場正式獲得由國際航空運輸協(xié)會（International Air Transport Association，IATA，簡稱“國際航協(xié)”）頒發(fā)的大陸首家電子貨運機場認證證書，標志著天津機場已經(jīng)具備了處理國際電子貨運業(yè)務的資質(zhì)和能力，更加促使在此前已經(jīng)得到消息的德國漢莎貨運航空公司堅定其開通往返天津的全貨運航班的決心。

　　十年前，漢莎航空公司選擇上海浦東建立了中國大陸第一家合資貨站；2004年，漢莎在南中國選擇深圳建起了它的第二家合資貨站。2008年，德國漢莎貨運航空公司與華夏國際控股有限公司、天津空港國際物流股份有限公司合資，在天津機場建起了其第三家合資貨站——保稅區(qū)空港國際物流區(qū)華宇航空貨站。

　　未來，漢莎貨運航空公司將會根據(jù)在天津的航空貨運業(yè)務發(fā)展情況，進一步考慮加大運力投放，增加班次，為天津區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展貢獻力量。