2010年2月26日，當(dāng)今世界最先進的第六代 3000米深水半潛式鉆井平臺在上海出塢。CFP供圖
2009年10月，福建平潭海峽大橋主橋施工現(xiàn)場�！墩憬請蟆钒l(fā)
深圳的港口�！墩憬請蟆钒l(fā)
2010年1月18日，東環(huán)鐵路�？谔卮髽蛉�架通
海口市海洋資源十分豐碩，擁有海岸線136.23公里，沿線有�？跒�、鋪前灣和金沙灣三大海灣，有海甸島等22個大小海島，所轄海疆面積830平方公里，具備發(fā)展港口、海洋旅游的區(qū)位上風(fēng)和資源上風(fēng)。近年來，�？谑懈叨日暫Ｑ蟓h(huán)保，努力推動科學(xué)用海，促進加快發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展的同一。
�？谑惺呛Ｄ鲜〗�(jīng)濟社會發(fā)展的龍頭。海口充分施展區(qū)位上風(fēng)和港口物流上風(fēng)，遵循“中強、西拓、東優(yōu)、南控”的原則，提出戰(zhàn)略西移、面向大海，明確了“3+1”的城市布局：沿海岸線的濱海旅游發(fā)展軸線、城市發(fā)展軸線和生態(tài)保護軸線以及沿南渡江的縱向發(fā)展軸線。�？诠蠢樟艘跃G色環(huán)境、熱帶風(fēng)光、濱海濱江、健康宜居和歷史文化名城“五大特色”為格調(diào)的城市發(fā)展雄偉藍圖。
�？冢撼鞘邪l(fā)展凸起五大特色
如今，深圳物流業(yè)已形成一個“航母群”率領(lǐng)“編隊”的可觀格式，不僅構(gòu)建了歐美、東南亞等全球運輸熱線，也成為諸多世界500強企業(yè)的配送伙伴。目前聞名跨國物流企業(yè)已有50多家在深圳落腳。
深圳市在當(dāng)真調(diào)研物流先發(fā)區(qū)域經(jīng)驗后，于2000年確立物流業(yè)為深圳的三大支柱工業(yè)之一�！芭嘤锪鳂I(yè)發(fā)展，土地、資金等要素不可或缺。”為此，深圳超前編制了物流發(fā)展工業(yè)規(guī)劃，確定了機場航空物流園區(qū)、前海灣物流園區(qū)等6個物流園區(qū)，占地20多平方公里。同時，市財政每年拿出4000多萬元 ，對39家重點物流企業(yè)的物流項目實行貼息，并組織召開物流與運輸展覽會，搭建企業(yè)交流的平臺。
1993年，深圳深九國際物流有限公司經(jīng)國家批準(zhǔn)成立，是海內(nèi)第一家以“物流”命名的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。而當(dāng)時，海內(nèi)大多數(shù)企業(yè)還不知道“物流”這個概念。
深圳：依托大港口發(fā)展大物流
近幾年，福建省從臨港產(chǎn)業(yè)、海洋漁業(yè)和海洋新興工業(yè)三個方面入手，加快推進海洋經(jīng)濟發(fā)展進程。在臨港產(chǎn)業(yè)方面，福建省在沿海港灣打造“一區(qū)六基地”的臨港重化產(chǎn)業(yè)空間構(gòu)架。在海洋漁業(yè)方面，以服務(wù)保障為重點，積極調(diào)整漁業(yè)結(jié)構(gòu)，努力推進現(xiàn)代漁業(yè)建設(shè)。在海洋新興工業(yè)方面，積極開發(fā)海洋高新技術(shù)。
近年來，福建省牢牢圍繞建設(shè)海洋經(jīng)濟強省的目標(biāo)，以港口建設(shè)和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展為突破口，把“以港興區(qū)”、“科技興�！迸c實施海洋可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略有機結(jié)合，著力構(gòu)建工業(yè)集聚顯著、工業(yè)重點凸起、分工布局公道、工業(yè)競爭力強的海洋工業(yè)基地，促進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)制造業(yè)基地的形成。2009年，福建省海洋經(jīng)濟總產(chǎn)值3910億元，同比增長18.12%，總體規(guī)模躍居全國第三位。海洋工業(yè)真正成為福建經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱和新的增長點。
福建：做大海洋經(jīng)濟文章
據(jù)先容，海洋經(jīng)濟是建立在天然資源利用基礎(chǔ)上的“藍色經(jīng)濟”，加快漁業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，進步漁業(yè)現(xiàn)代化水平是當(dāng)前鼎力發(fā)展海洋經(jīng)濟的重要內(nèi)容，而支持發(fā)展水產(chǎn)品的精深加工則是延長漁業(yè)工業(yè)鏈，晉升價值鏈的有效途徑。只有通過擴大水海產(chǎn)品深加工規(guī)模，才能進步產(chǎn)品檔次和質(zhì)量，進一步晉升水產(chǎn)品的出口附加值，終極進步水產(chǎn)品的國際競爭力。
據(jù)先容，水產(chǎn)品的進級是“藍色經(jīng)濟”發(fā)展的表現(xiàn)。去年浙江海洋經(jīng)濟是受國際金融危機沖擊較大的領(lǐng)域。不外，從海洋漁業(yè)的發(fā)展來說，仍是基本保持不亂，盡管水產(chǎn)品出口總體呈下降態(tài)勢，但水產(chǎn)品出口實現(xiàn)了逆勢增長，成為拉動浙江農(nóng)產(chǎn)品出口的一大亮點。
漁業(yè)一直是浙江的傳統(tǒng)上風(fēng)工業(yè)，也是藍色經(jīng)濟的重要組成部門。近年來，浙江企業(yè)不再知足于利潤較低的漁業(yè)低級品銷售，而是積極購買設(shè)備、禮聘專家、轉(zhuǎn)型發(fā)展附加值更高的深加工產(chǎn)品。
超市里，普通的蝦皮價格在每公斤20元左右，但溫州華盛水產(chǎn)品加工廠出產(chǎn)的“大三元”，要賣到40元/公斤�！昂臀r皮一樣，丁香魚干、小皮魚等公司其他產(chǎn)品，一樣要比市場均勻價格高良多。”加工廠廠長鄭志成說，能賣這樣的高價，是由于他們的海鮮是在海上直接加工成的，“從活蝦活魚到蝦皮魚干，一般只要半個小時�！�
做深“藍色經(jīng)濟”，向漁業(yè)要效益
上海國際港務(wù)團體董事長陸海祜表示，成立合資公司，主要是謀求打造一個更大的服務(wù)平臺，目的是推動資源的再配置�！拔磥磉@一投資公司的投資方向不會偏離主業(yè)，會以港口、物流等方面為主，但也不排除在資本市場進行嘗試，包括作為戰(zhàn)略投資者推動沿海港口上市等�！�
“我們但愿寧波成為上海的好伙伴、好幫手、好助手，在上海國際航運中央建設(shè)中形成以上海港為龍頭、寧波港為主要組成部門的港口群體系，形成類似紐約港與新澤西港的國際集裝箱雙關(guān)鍵港，共同拓展國內(nèi)外港口網(wǎng)絡(luò)資源�！睂幉ㄊ杏嘘P(guān)負(fù)責(zé)人說。
2010年3月29日上午，上海國際港務(wù)團體股份有限公司與寧波港合資成立的上海港航投資有限公司正式掛牌。寧波港和上海港各持有50%的股份，主要為中小港航企業(yè)融資、上市提供資金匡助和咨詢服務(wù)。同時寧波港將加快建成上海國際航運中央南翼強港，并爭取納入國際航運發(fā)展綜合試驗區(qū)。
爭腹地、爭貨源、爭吞吐量……在過去的很長一段時間里，人們只要一提到寧波港和上海港，“競爭”便成了繞不外去的話題。如今，為了加快上海國際航運中央的建設(shè)，這兩個相距僅76公里的世界級大港終于走到了一起。憑借各自的資源上風(fēng)，它們將聯(lián)手打造長三角港口群，共同拓展國內(nèi)外港口網(wǎng)絡(luò)資源，共同謀求一條更利于介入國際競爭的發(fā)展之路。
上海和寧波共建國際航運中央
在過去的很長一段時間里存在競爭的寧波港和上海港，為了加快上海國際航運中央的建設(shè)，聯(lián)手打造長三角港口群 ，共謀發(fā)展之路；福建省從臨港產(chǎn)業(yè)、海洋漁業(yè)和海洋新興工業(yè)三個方面入手，加快推進海洋經(jīng)濟發(fā)展進程；深圳市依托大港口發(fā)展大物流，將物流業(yè)作為三大支柱工業(yè)之一，超前編制了物流發(fā)展工業(yè)規(guī)劃，確定了六個物流園區(qū)；�？诔浞质┱箙^(qū)位上風(fēng)和港口物流上風(fēng)，明確了“3+1”的城市布局，勾勒以綠色環(huán)境、熱帶風(fēng)光、濱海濱江、健康宜居和歷史文化名城“五大特色”為格調(diào)的城市發(fā)展雄偉藍圖……讓我們一起看看省外各地發(fā)展“藍色經(jīng)濟”的重要舉措吧。
